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意大利老牌Wilier，為新科意大利國家冠軍西莫內(nèi)-維拉斯科(Simone Velasco)打造了一臺定制涂裝的Filante SLR公路車。車架圍繞著三色旗設(shè)計(jì)，詮釋了他現(xiàn)任意大利國家冠軍的身份。

維拉斯科在今年世錦賽中騎的正是這臺意大利國家冠軍涂裝的Wilier Filante SLR，這位來自博洛尼亞的車手在今年的公路世錦賽上獲得第 27 名，落后冠軍范德普爾13分59秒過線 。

這臺Filante SLR采用珠光漆，車架和前叉上均突顯出意大利國旗的色彩。Filante SLR是意大利品牌的旗艦級氣動公路車，維拉斯科在比賽中除了高山賽段會換騎更加輕量化的0 SLR，不然其他比賽基本都使用Filante SLR。

在剛結(jié)束的世錦賽上，維拉斯科使用了一對Corima輪組，輪組上配備寬度為 28 毫米的 Vittoria Corsa Pro 輪胎?？紤]到當(dāng)天可能會下雨，他選擇了真空設(shè)定，這或許并不奇怪，因?yàn)檎婵漳茉谳^低的胎壓下行駛，以增加濕地抓地力。

車上的另一個(gè)細(xì)節(jié)，維拉斯科在他的12 速Shimano Dura-Ace后撥上配備了意大利國旗色彩的SLF大導(dǎo)輪系統(tǒng)。該導(dǎo)輪系統(tǒng)在美國制造，具有超大的碳纖維導(dǎo)板和導(dǎo)輪，還使用了獨(dú)特涂層的軸承。

前面提到過，維拉斯科的 Wilier 配備的是 Shimano 12 速 Dura-Ace，這顯然沒有什么特別之處。然后他的手變設(shè)定也是呈內(nèi)撇的角度，這使得騎手在上把位能更加符合空氣動力學(xué)。

Filante SLR的一體式彎把組與該品牌在輕量化的 0 SLR 上使用的相同碳纖維制成，完全集成的一體把有助于提高自行車的空氣動力學(xué)性能，而平頂?shù)慕孛鎰t符合人體工程學(xué)原理。

至于維拉斯科對傳動齒比的選擇，我們可以看到他選擇了54/40T牙盤，不過飛輪不是很明確，但是看起來像是11-30T的。

維拉斯科使用 Prologo 的 Scratch M5 CPC 坐墊，該款坐墊具有獨(dú)立的襯墊。據(jù)說該設(shè)計(jì)是為了創(chuàng)建了“獨(dú)立區(qū)域”，使得這些區(qū)域可以單獨(dú)工作，并且可以使騎手踩踏時(shí)的推拉動作更加協(xié)調(diào)。

Filante SLR的另一個(gè)細(xì)節(jié)再次證明了他是意大利公路賽冠軍，D 形的氣動座管上安裝了一個(gè)意大利國旗涂裝的號碼牌架，與車架的主題色融為一體。

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