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法比奧·夸塔拉羅在2021年成為了MotoGP世界冠軍，并且在去年憑借出色的表現(xiàn)彌補(bǔ)了雅馬哈摩托車的劣勢，最終憾負(fù)給巴格尼亞，屈居年度亞軍。然而，在2023賽季，雅馬哈的表現(xiàn)更加掙扎。

雅馬哈將重點放在了提升M1摩托車的直道極速方面，然而這樣的提升不僅沒有達(dá)到目標(biāo)效果，升級過后的摩托車還失去了雅馬哈過往最大的優(yōu)勢——彎道靈活性。迄今為止，雅馬哈的2023賽季非常糟糕，夸塔拉羅目前僅僅排在積分榜第11，莫比德利位列第12。

在夏休期后的英國大獎賽中，兩位雅馬哈車手僅僅獲得了第14和第15，排在了積分區(qū)門檻位置。而夸塔拉羅在接受英國媒體采訪時表示，他已經(jīng)開始逐漸失去對雅馬哈的耐心。

“雅馬哈還有一個月的時間來說服我?！笨渌_說道。

“九月中旬我們會在米薩諾進(jìn)行測試，到時候雅馬哈會拿出明年的初版摩托車，而這臺摩托車基本上就是2024款M1的95%了吧，如果雅馬哈想要留住我，那么這臺摩托車必須得擁有競爭力?！?/p>

“在過去的三年里，雅馬哈拿著一份10頁的PDF文檔向我做出承諾，保證摩托車會得到升級。然而，這10頁內(nèi)容里現(xiàn)在達(dá)到的可能也就只有半頁。今年我不想再看到這份文件了，我想看到的是真正擁有競爭力的摩托車。”

“我很想留在雅馬哈，接下來雅馬哈仍然是我的首選，因為是這家廠商把我?guī)У搅薓otoGP大舞臺。我相信他們，并且已經(jīng)給過他們機(jī)會了，但如果一個月之后我看不到想要的結(jié)果，我不會再給雅馬哈第二次機(jī)會?！?/p>

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