(資料圖)

MotoGP世界錦標(biāo)賽的2023賽季已經(jīng)來到夏休期，而明年的車手陣容也逐漸成為了車迷們津津樂道的話題。今天的文章里，讓我們一起來看看，本田、KTM和阿普利亞這三個陣營可能會出現(xiàn)怎樣的變動呢？

本田陣營中，馬克·馬奎茲的未來是夏休期里受到最多討論的事情。這位6屆MotoGP世界冠軍與本田的合同確實到2024年底才到期，但是這個飽受傷病以及速度困擾的2023賽季意味著馬奎茲的未來并不明朗。

本田領(lǐng)隊普伊格承認(rèn)，本田RC213V摩托車目前的競爭力十分糟糕，而馬奎茲也表示，現(xiàn)在是他職業(yè)生涯除了2020賽季受傷動手術(shù)之外最艱難的階段。小馬在夏休期前的德國站比賽周出現(xiàn)五次摔車后再次受傷，隨后也缺席了德國站的周日大獎賽和荷蘭站的周日大獎賽。如果馬奎茲決定在今年結(jié)束后離開本田，這或許會讓MotoGP的格局出現(xiàn)很大的變化。

除了小馬之外，米爾和林斯的合同也都到2024賽季結(jié)束后才到期，而這兩位車手也都在意大利大獎賽后受傷，林斯的傷勢比米爾更重一些，但兩位車手都缺席了德國大獎賽和荷蘭大獎賽。無論怎樣，米爾和林斯留在本田陣營的概率很大。對于林斯的隊友中上貴晶來說，他的席位岌岌可危。Moto2車手小椋藍(lán)是替代日本老鄉(xiāng)的最熱門人選，但他在賽季開始前也受傷了，直到夏休期前最后一場荷蘭大獎賽才重返領(lǐng)獎臺。小椋藍(lán)真的希望在明年升組進(jìn)入本田陣營么？

KTM方面，賓德和米勒的廠隊合同都到2024年底結(jié)束，但此前有流言表示，馬奎茲可能在2025年加入KTM陣營，但明年轉(zhuǎn)投KTM的可能性并不大。GASGAS車隊的小E在揭幕戰(zhàn)嚴(yán)重受傷后仍然在不斷復(fù)健，爭取在夏休期后的英國大獎賽復(fù)出，他的合同也到2024年底。而今年MotoGP唯一的新秀車手奧古斯托·費爾南德斯則有可能被目前Moto2積分榜第二的阿科斯塔取代，因為阿科斯塔已經(jīng)明確表明他會在2024年進(jìn)軍MotoGP最高組別，這也意味著KTM需要在明年為他找到一個席位，不然阿科斯塔就可能加入其它陣營。然而，奧古斯托·費爾南德斯今年的表現(xiàn)并不差，他也是衛(wèi)冕Moto2世界冠軍，KTM到底應(yīng)該如何取舍呢？

阿普利亞則是圍場內(nèi)看起來最穩(wěn)定的軍團，因為無論是廠隊還是RNF衛(wèi)星車隊，四位車手的合同長度都是兩年，也就是到2024年底。因此，明年阿普利亞廠隊的車手陣容將仍然是維納里斯和大E，而RNF阿普利亞衛(wèi)星車隊的陣容將繼續(xù)是奧利維拉和勞爾·費爾南德斯。

關(guān)鍵詞：