北京時間2023年6月16日，2023賽季MotoGP德國站在薩克森林賽道結(jié)束周五兩節(jié)自由練習(xí)賽的爭奪。

德國薩克森林（Sachsenring）賽道全長3.67公里，包含13個彎角，其中10個左彎和3個右彎的布局意味著賽道對輪胎左右兩側(cè)的磨損壓力將會出現(xiàn)不平衡的情況，這是一個需要車隊和車手注意的方面。

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)規(guī)則，眾車手在周五的兩節(jié)自由練習(xí)綜合成績的前10名將會直通排位賽第二節(jié)（Q2），剩余車手需要在排位賽第一節(jié)（Q1）出場，爭奪兩個進入Q2的名額以競逐桿位，剩余車手最高將只能從第13位起步，因此周五的重要性不言而喻。

車手陣容方面，在上一站意大利站出現(xiàn)摔車并受傷的米爾和林斯確認(rèn)無法出戰(zhàn)本周末的比賽，并且車隊方面不會尋找替代車手。

在第一節(jié)自由練習(xí)中，雨水一度光臨賽道，打亂了很多車手的練習(xí)節(jié)奏，大E一度在1號彎失誤摔車。Pramac車隊在連續(xù)兩站雙登臺之后依舊保持強勢，馬丁一度在時間過半后以0.085秒的微弱優(yōu)勢占據(jù)全場首位，圈速1分21秒433，而緊隨其后的是在之前幾站比賽表現(xiàn)并不算很突出的日本車手中上貴晶。

從法國站起駕駛?cè)翶alex車架卻連續(xù)兩站正賽以摔車收場的馬克·馬奎茲一度暫列第三，落后領(lǐng)跑者0.141秒。Pramac的另一位車手Johann Zarco落后0.269秒在第四。而爭奪積分榜領(lǐng)跑的兩位車手——貝塞奇和巴格尼亞在的單圈成績在一練中期沒有排在前列。

最后時刻，大家借助逐漸變好的賽道條件輪番刷新圈速，兩臺雅馬哈廠隊的車手先后摔車提前結(jié)束一練征程，場上大E和馬克·馬奎茲一度占據(jù)領(lǐng)先，最終扎科以1分20秒702的圈速力壓兩位對手、以0.152秒的優(yōu)勢拿下德國站一練的頭名。在上一站拿下“大滿貫”的積分榜領(lǐng)跑者巴格尼亞最終落后0.415秒排名第八。

第一次自由練習(xí)全場成績?nèi)缦拢?/p>

第二次自由練習(xí)賽狀況不斷，車手在賽道上均希望在有限的時間內(nèi)發(fā)揮出自己的極限。LCR本田車隊中上貴晶出現(xiàn)摔車，比賽開始后僅8分鐘便因紅旗暫停。隨后比賽恢復(fù)，馬克·馬奎茲一度在12號彎上演了一次經(jīng)典的“馬奎茲”式極限救車。

而上一場比賽傷愈歸來的費爾南德斯和中上貴晶先后因摔車前往醫(yī)療中心作進一步檢查。

最后20分鐘，迪吉安南托尼奧率先發(fā)力，一度僅落后領(lǐng)跑者不到0.1秒位居次席，而4分鐘后奧利維拉在10號彎的摔車也為他最終沖擊Q2帶來了不小的阻礙。而在隨后的時間里，除了杜卡迪陣營內(nèi)斗外，KTM廠隊米勒也毫不示弱，分段刷新全場最快后躋身前列。

倒數(shù)3分鐘，扎科在駛出維修區(qū)時和馬克·馬奎茲在1號彎發(fā)生嚴(yán)重事故，雙雙沖入緩沖區(qū)，所幸兩人并無大礙。賽會再度出示紅旗暫停比賽，此時所有車手理論上還有刷新自己成績的機會。

最后時刻，盡管能夠換一臺賽車?yán)^續(xù)出戰(zhàn)，但有限的時間中馬奎茲沒能找到良好的感覺，最終排名第14，排位賽將會在Q1出場。VR 46車隊貝塞奇最終拿下頭名，以百分之四秒的優(yōu)勢力壓前兩站比賽狀態(tài)火熱的馬丁占據(jù)頭名，帶傷出戰(zhàn)的大E僅落后0.081秒屈居第三。

積分榜領(lǐng)跑者巴格尼亞排名第四，米勒第五，雅馬哈廠隊夸塔拉羅本場表現(xiàn)出色拿下第六成功闖進Q2。最后時刻出現(xiàn)事故的扎科則守住了Q2的暫時最后一個席位。

第二次自由練習(xí)全場成績?nèi)缦拢?/p>

根據(jù)賽程安排，MotoGP德國站排位賽和沖刺賽將會在周六16點50分和21點整打響，周日的正賽將會在晚上20點準(zhǔn)時起跑，歡迎到時關(guān)注！

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