為積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與安全有關(guān)法律前沿問題，不斷推動優(yōu)化新興科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域良好的法治環(huán)境，2023年5月19日上午，法制總隊舉辦了“初探智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與安全”法制文化主題沙龍，邀請業(yè)界、學界、實務(wù)界等部門，共同探討我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展情況與立法問題。市局黨委委員、副局長華列兵，網(wǎng)安總隊主要領(lǐng)導，市人大常委會法制辦、市經(jīng)濟和信息化局、市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室、北京交通大學法學院、百度公司自動駕駛部等有關(guān)部門領(lǐng)導、高校專家、公司負責人參加沙龍活動?；顒佑煞ㄖ瓶傟狘h委書記、總隊長肖松主持。

(資料圖片僅供參考)

背景概況

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等，按技術(shù)水平分為L0-L5級六個級別，其中L0-L2級為輔助駕駛，L3為有條件自動駕駛，L4級為高度自動駕駛，L5級為完全自動駕駛。

自動駕駛作為一個集人工智能、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、汽車工業(yè)于一體的高精端工程，是一場信息集合革命，是新時代檢驗一個國家科技水平的試金石。作為一個超十萬億規(guī)模的市場，自動駕駛是未來十年全球經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)動機，牽動著整個汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級轉(zhuǎn)型。誰能抓住這場革命，誰就能在國際競爭中處于有利地位。因此，包括我國在內(nèi)的很多國家都將支持自動駕駛落地作為國家戰(zhàn)略。

然而，自動駕駛汽車商業(yè)化不僅僅涉及技術(shù)生態(tài)變革，還涉及法律、監(jiān)管和機構(gòu)等社會變革。法律法規(guī)的創(chuàng)新力度，決定了自動駕駛技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度。美、德、日、英等汽車產(chǎn)業(yè)主要國家為了搶占新一輪制高點，紛紛制定L4級自動駕駛落地應(yīng)用法律法規(guī)。我國為了保障在自動駕駛汽車領(lǐng)域的競爭力，也在積極推動法律法規(guī)的改革創(chuàng)新。

座談交流

法制總隊法規(guī)管理支隊支隊長龔馨，就自動駕駛汽車國內(nèi)外立法情況、相關(guān)法律制度建設(shè)的復雜性、以及當前需要解決的主要法律問題做了簡要介紹。

百度公司自動駕駛部安全與政策首席專家吳瓊表示，未來3年，汽車產(chǎn)業(yè)將進入智能化的關(guān)鍵“跨溝期”。我們將以標準化工作，有序推進自動駕駛產(chǎn)業(yè)化進程，以持續(xù)迭代的技術(shù)生態(tài)，持續(xù)夯實網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全，打造中國新名片。

市經(jīng)濟和信息化局汽車與交通產(chǎn)業(yè)處四級調(diào)研員張煒認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為“北京智造"特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，是我市打造“2441”高精尖產(chǎn)業(yè)體系的重要內(nèi)容。近年來，北京市堅持以智能、綠色、協(xié)同為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主線，強化統(tǒng)籌部署，謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強區(qū)域協(xié)同，在國家相關(guān)部委支持下加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等高精尖方向發(fā)展。下一步還將積極申報國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，做好智能網(wǎng)聯(lián)量產(chǎn)車運行評估和監(jiān)督管理，同時結(jié)合前期示范區(qū)工作經(jīng)驗與成果，高效推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方立法工作。

市自駕辦高卿處長表示，2020年9月，市政府決定建設(shè)全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式的高級別自動駕駛示范區(qū)，在北京經(jīng)開區(qū)按照智慧的路、聰明的車、實時的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖開展五大體系建設(shè)，開展車路云一體化的實踐。近年來示范區(qū)建設(shè)情況進展喜人，后續(xù)將有序推進并逐步擴展。

北京交通大學法學院鄭翔教授稱，無人駕駛汽車相關(guān)法律制度建設(shè)具有復雜性，包括無人駕駛汽車的設(shè)計、制造和銷售、路測準入和監(jiān)管、道路通行管理和駕駛準入、道路基礎(chǔ)設(shè)施管理、無人駕駛客貨運輸?shù)臏嗜牒捅O(jiān)管、隱私保護、網(wǎng)絡(luò)安全、侵權(quán)責任、車輛保險等諸多方面的內(nèi)容。

網(wǎng)安總隊五支隊趙大鵬副支隊長表示，企業(yè)應(yīng)當加強關(guān)鍵設(shè)備和部件的安全防護和檢測，定期開展漏洞檢測評估，建立應(yīng)急處置機制，嚴格落實網(wǎng)絡(luò)安全等級保護制度，強化信息系統(tǒng)安全。對數(shù)據(jù)的收集、存儲、使用等行為，要嚴格按照國家相關(guān)法律法規(guī)開展。

市人大常委會法制辦劉將處長認為，為加快本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的立法進程，立法相關(guān)機構(gòu)將密集開展調(diào)研，對重點問題進行討論。

領(lǐng)導講話

網(wǎng)安總隊孫錦平總隊長

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系國家和社會安全。只有加強安全監(jiān)管，才能保證行業(yè)和企業(yè)的健康，長久發(fā)展。

法制總隊肖松總隊長

面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一新事物，我們要未雨綢繆，主動適應(yīng)時代發(fā)展，勇于先行先試，為國家法律制定貢獻地方經(jīng)驗。智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)要在守法合規(guī)方面早做布局，堅決維護國家安全、數(shù)據(jù)安全。

市局黨委委員、副局長 華列兵

市局黨委委員、副局長華列兵代表市局黨委對與會領(lǐng)導及專家對首都公安工作的關(guān)心和支持表示衷心感謝，并對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與安全提出三點意見：

明確主體、厘清責任

要進一步明確“人工智能”領(lǐng)域中法律主體資格問題，厘清智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域“人、車、平臺”三者的法律主體責任及法律關(guān)系，積極配合我市相關(guān)部門做好法律前沿問題研究工作。

三界”聯(lián)動，創(chuàng)優(yōu)爭先

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展將會給網(wǎng)絡(luò)安全、道路交通安全、社會秩序管理治理、生產(chǎn)生活方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域帶來深刻影響，需整合業(yè)界、學術(shù)界、實務(wù)界的集體智慧，助力其平穩(wěn)發(fā)展，并力爭在世界上率先打造中國品牌。業(yè)界要持續(xù)發(fā)揮內(nèi)在驅(qū)動力走在前列，帶動學術(shù)界、實務(wù)界主動思考問題；學術(shù)界、實務(wù)界不能用陳舊觀念評價新事物，要突破傳統(tǒng)思維，支持支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

換位思考，服務(wù)發(fā)展

企業(yè)和社會管理部門要學會換位思考，正確處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會管理二者關(guān)系。一方面，企業(yè)要自覺履行社會責任，以人工智能技術(shù)迭代更新持續(xù)優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性；另一方面，公安機關(guān)等部門要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維方式，持續(xù)關(guān)注新興領(lǐng)域的政策需求，在保障安全的基礎(chǔ)上，積極助力新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

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