北京時間2023年5月14日晚間，MotoGP歷史第1000場大獎賽在法國勒芒布加迪賽道落下帷幕。在一場事故多發(fā)十分戲劇性的比賽過后，VR46杜卡迪車手貝塞奇率先過線獲勝，Pramac杜卡迪車手馬丁和扎科分列二三。馬奎茲在倒數(shù)第二圈摔車退賽，衛(wèi)冕世界冠軍巴格尼亞則和維納里斯發(fā)生碰撞后摔車退賽，兩位車手隨后還大打出手。小小馬和馬里尼也經(jīng)歷了驚險(xiǎn)一幕……

比賽開始后，第二起步的馬奎茲獲得完美發(fā)車，在1號彎內(nèi)線超越巴格尼亞上到領(lǐng)先位置。桿位發(fā)車的巴格尼亞隨后也被米勒和馬里尼超越，掉到第四。在他們身后，小小馬在6號彎激進(jìn)地殺到內(nèi)線，扎科被迫向外側(cè)躲閃，隨后還導(dǎo)致更外線的大E跑大。小小馬隨后在內(nèi)線還撞上了賓德，導(dǎo)致后者被拋離彎心，直接掉到了第16。

第2圈，米勒在7號彎內(nèi)線發(fā)動攻勢，超越馬奎茲上到領(lǐng)先位置。然而就在兩個彎后，馬奎茲完成反超重新領(lǐng)跑比賽。巴格尼亞在同一個彎的內(nèi)線超越馬里尼上到第三，而位列第五的馬丁則自己失誤，嚴(yán)重跑大之后掉到了第九。貝塞奇的節(jié)奏也受到影響，從第六掉到了第八。

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第3圈，米勒在3號彎內(nèi)線延遲剎車，完成對馬奎茲的超越，領(lǐng)先比賽。馬奎茲嘗試拼一下出彎，但并沒有成功。另一位本田廠隊(duì)車手米爾在這一圈也很不順，他從第11直接掉到了第21，來到了墊底的位置。

第5圈，維納里斯在3號彎外線攻擊馬里尼，更晚剎車的西班牙車手獲得了4號彎內(nèi)線，隨后非常強(qiáng)硬地完成超越，上到第四，開始緊咬身前的巴格尼亞。而維納里斯只花了8個彎角就完成了對巴格尼亞的超越，但巴格尼亞在12號彎外線嘗試反超時卻和維納里斯發(fā)生了碰撞，維納里斯被撞之后無法控制住摩托車，隨后直直地沖入了砂石地摔車，外側(cè)的巴格尼亞無路可走也轉(zhuǎn)倒！兩位車手都退出了比賽，隨后還在砂石地上互相推搡，直到被趕來的馬修分開。

而就在一圈之后，馬里尼和小小馬遭遇了一起非常危險(xiǎn)的事故。貝塞奇在3號彎內(nèi)線嘗試超越隊(duì)友馬里尼，后者選擇防守，但4號彎的線路受到影響。馬里尼出彎神龍擺尾險(xiǎn)些失控，強(qiáng)行救住了摩托車，身后的貝塞奇趕緊減速向右躲閃，但小小馬就在貝塞奇身后，他沒能躲過在賽道中間速度很慢嘗試救車的馬里尼，兩位車手發(fā)生碰撞雙雙摔車。小小馬摔到了賽道正中間，馬丁趕緊向左躲過了他，奧古斯托·費(fèi)爾南德斯趕緊向右躲過了他，而小小馬隨后趕忙起身離開了賽道，并沒有受傷，非常幸運(yùn)。

第8圈，貝塞奇在8號彎來到馬奎茲內(nèi)線，但他剎得實(shí)在太晚，自己跑大的同時直接把馬奎茲擠到了賽道外面。還好8號彎外側(cè)是長圈區(qū)域，所以緩沖區(qū)很大，馬奎茲只是損失了時間掉到第四，仍然能夠回到賽道上。一圈之后，貝塞奇在3號彎內(nèi)線超越馬丁上到第二，但他隨后因?yàn)閷︸R奎茲的危險(xiǎn)超越動作被罰退后一位，所以又得把馬丁讓回去，重新掉到了第三。然而，馬丁在6號彎自己出現(xiàn)失誤，跑大之后又把第二的位置讓回給了貝塞奇。馬奎茲抓住馬丁節(jié)奏丟失的機(jī)會，在7號彎殺到內(nèi)線，超越馬丁上到第三。

第11圈，貝塞奇利用杜卡迪的強(qiáng)勁直道速度完成對米勒的超越，上到領(lǐng)先位置！馬奎茲也想在3號彎內(nèi)線超越米勒，但沒有成功，繼續(xù)守在第三。然而，米勒在接下來的彎角里節(jié)奏仍然并不理想，馬奎茲在9號彎強(qiáng)殺內(nèi)線，超越米勒上到第二。貝塞奇獲得了短暫喘息的機(jī)會，他領(lǐng)先馬奎茲0.7秒進(jìn)入下一圈的爭奪。

領(lǐng)先集團(tuán)的瘋狂纏斗意味著身后的車手跟了上來，扎科、奧古斯托·費(fèi)爾南德斯和大E也加入了第一集團(tuán)，場上出現(xiàn)了七位車手爭奪冠軍的情況。馬丁隨后也在3號彎內(nèi)線超越了米勒，看起來KTM車手的輪胎情況可能并不是特別理想。第15圈，扎科也在3號彎內(nèi)線超越米勒，奧古斯托·費(fèi)爾南德斯在4號彎出彎處偷機(jī)成功，過掉米勒上到第六。米勒隨后又被大E超越，在5圈之內(nèi)從領(lǐng)先位置掉到了第七。

與此同時，本田廠隊(duì)車手米爾和LCR本田車手林斯都自己轉(zhuǎn)倒摔車，成為了今天第五位和第六位退出比賽的車手。場上只剩下了15個人仍然在參賽，意味著剩余的車手只要完成比賽就可以拿到積分。領(lǐng)跑比賽的貝塞奇此時帶開了和馬奎茲的差距，第二的小馬和第三的馬丁則差距微弱，看起來仍有爭奪的可能性。

第20圈，馬丁持續(xù)縮小和馬奎茲的差距，而賓德嘗試在9號彎內(nèi)線超越米勒時剎車過晚，跑大沖出賽道后切彎返回，被賽會予以長圈極刑。賓德很快完成了長圈的處罰，回到賽道上后只掉了一個位置，夸塔拉羅獲利上到第八。

馬奎茲和馬丁的纏斗開始變得越來越激烈，馬丁在比賽還有7圈時嘗試在11號彎內(nèi)線完成超越，但馬奎茲走了一個精彩的交叉線完成反超。馬丁在下一圈的8號彎強(qiáng)殺內(nèi)線，但他卻沒有抱住彎心，馬奎茲又一次走交叉線完成反超。這兩位車手的爭奪意味著第四的扎科開始飛快縮小和他們的差距，扎科看到了主場登臺的希望。

第25圈，馬丁利用杜卡迪直道尾速的優(yōu)勢，終于在2號彎內(nèi)線完成了對馬奎茲的超越。然而，馬奎茲非常強(qiáng)硬地在3號彎直插內(nèi)線，超級無敵晚剎車反殺馬丁拿回第二。同圈，米勒摔車退賽，結(jié)束了一場前半程順風(fēng)順?biāo)?，后半程無比掙扎的法國大獎賽。

比賽的最后一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在了倒數(shù)第二圈，馬丁在7號彎內(nèi)線超越馬奎茲，馬奎茲嘗試在外線守住位置，但小馬顯然太想拼這個位置了，入彎方式和速度過于極限，轉(zhuǎn)倒摔入砂石區(qū)，在還有一圈半的時候退出比賽。就算馬丁完成超越，身后的扎科跟得并不夠近，馬奎茲原本也有登上領(lǐng)獎臺的機(jī)會，但他為了亞軍拼得太兇，最終顆粒無收。

27圈的比賽過后，貝塞奇率先沖線獲得冠軍，馬丁在最后一圈守住了隊(duì)友扎科的攻勢拿下亞軍，而扎科也在主場成功登臺。新秀車手奧古斯托·費(fèi)爾南德斯第四帶回，表現(xiàn)十分亮眼。大E、賓德、夸塔拉羅、迪吉安南托尼奧、中上貴晶和莫比德利分列五到十位。

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