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北京時(shí)間2023年5月13日，第106屆環(huán)意大利自行車賽迎來了第八賽段的爭奪，第八賽段主要圍繞著曾經(jīng)在雙海賽中采用過的一個(gè)爬坡進(jìn)行設(shè)計(jì)，是一個(gè)類似阿登賽的賽段，比賽的難度主要集中在后半程。

第八賽段是一個(gè)中等山地賽段，從特爾尼到福松布羅內(nèi)，賽段全長207公里，總體上看屬于前易后難的一個(gè)賽段，比賽的關(guān)鍵位置集中在最后的50公里左右。

賽段地形方面，今天的賽段被賽事官方定義為中等山地賽段，然而比賽的大部分都在較為平緩的賽道上進(jìn)行，前150公里只有一些小的起伏，并不會(huì)對(duì)比賽造成太大的影響，適合兔子車手在前半程突圍。

進(jìn)入比賽最后的50公里之內(nèi)，地形會(huì)發(fā)生變化，車手們要先爬一次卡普奇尼，隨后立馬是切薩內(nèi)山的爬坡，之后再爬一次卡普奇尼三次爬坡組合成今天比賽的關(guān)鍵之處。

先來看卡普奇尼的爬坡，從數(shù)據(jù)上看，長度2.8公里，平均坡度7.9%，難度并不算高？然而并不是這樣，這段爬坡的前半程相當(dāng)平緩，這也就意味著后半程坡度攀升，最后1.5公里的坡度都在10.6%以上，最陡的地方直接高達(dá)19%，而且這個(gè)爬坡在今天的比賽中要爬兩次。

切薩內(nèi)山的爬坡難度同樣不低，長度7.8公里，平均坡度6.5%，整體的坡度相當(dāng)不均勻，很考驗(yàn)車手在節(jié)奏上的掌控。前三公里相對(duì)較陡，坡度在9.6%左右，最陡的地方同樣高達(dá)18%。結(jié)束這段爬坡后，會(huì)是18公里左右的起伏路，隨后再一次攀登卡普奇尼，才算結(jié)束今天的爬坡。

終點(diǎn)前最后的3公里是一段下坡+平路的組合，這里很可能會(huì)一個(gè)小的突圍集團(tuán)，最后進(jìn)行小集團(tuán)的沖刺較量決出今天的賽段冠軍。

至于賽段冠軍的預(yù)測，今天的比賽還是具有多種可能性的，像埃菲內(nèi)普爾和羅格利奇都很擅長這樣的賽段，如果他們選擇在今天進(jìn)攻，那么很可能會(huì)順手帶走賽段冠軍。但結(jié)合前幾個(gè)賽段GC車手們的戰(zhàn)術(shù)來看，在今天他們有很大可能不會(huì)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，畢竟明天的ITT似乎是更好的機(jī)會(huì)。如果GC車手不進(jìn)攻的話，今天很有可能又是小集團(tuán)沖刺的一天，像馬修斯、希利以及加維利亞，都是有望今天在賽段奪冠的車手。

第八賽段的比賽將會(huì)在北京時(shí)間5月12日17:50開始，中文解說將會(huì)在19:30開始?！钢袊w育」zhibo.tv將會(huì)為大家?guī)肀荣惖娜讨辈ィ瑫r(shí)還有著名解說員李陶、蕭深，搭檔美女主持李真一起，為大家?guī)肀荣惖木试u(píng)述。記得準(zhǔn)時(shí)鎖定直播間，一起收看精彩比賽！

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