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在環(huán)羅曼蒂（Tour de Romandie）的序幕賽中，有外媒記者發(fā)現(xiàn)帝舵車隊(duì)的車手Tom Bohli騎了一臺(tái)全新尚未發(fā)布的BMC計(jì)時(shí)賽車，在眾多車隊(duì)版的BMC TimeMachine 01 Disc車中脫穎而出。目前TimeMachine 01車型已經(jīng)上市了好幾年，看來這次BMC準(zhǔn)備對(duì)自家的計(jì)時(shí)車進(jìn)行換代，我們可能有機(jī)會(huì)在今年的環(huán)法自行車賽上看到全新車型發(fā)布。

去年 5 月，BMC品牌與Red Bull Advanced Technologies（紅牛前瞻科技）聯(lián)手四屆世界計(jì)時(shí)賽冠軍法比安·坎切拉拉打造出一臺(tái)世界上最快的TT車，這是BMC品牌采用Red Bull一級(jí)方程式模擬和建模技術(shù)來打造的車型。

BMC Timemachine 01

Bohli所騎的這臺(tái)全新計(jì)時(shí)車與現(xiàn)款Timemachine 01有幾處不同，其中最明顯的在前端。前叉看起來整體更寬，五通底部具有流線型輪廓，更寬的前叉腿可能會(huì)導(dǎo)致整體更具空氣動(dòng)力學(xué)特性。

這跟去年與紅牛前瞻科技合作打造的那臺(tái)計(jì)時(shí)車非常相似，下管和前輪之間的間隙似乎也略有增加。然后，五通位置的連接區(qū)域顯示包含一個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)水壺，它起到作為整流罩的作用，使該區(qū)域更符合空氣動(dòng)力學(xué)。Timemachine目前的計(jì)時(shí)賽/鐵人三項(xiàng)比賽使用了一個(gè)類似形狀的氣動(dòng)儲(chǔ)物箱，但安裝在座桿后面。

與現(xiàn)款車架相比，車架的后端也明顯不同，后上叉下降，后上叉和座管連接處也不同。

來源：野途網(wǎng)

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