這一刻終于來了——2023賽季MotoGP世界摩托車錦標賽一觸即發(fā)。11支車隊，22位車手，21場沖刺賽，21場大獎賽，這是有史以來最多的比賽數(shù)量！新賽季的揭幕戰(zhàn)將于“過山車賽道”葡萄牙波爾蒂芒進行，而沖刺賽的引入意味著周五的兩次練習賽將決定誰能直接晉級第二節(jié)排位賽，所以比賽周的每一天都至關(guān)重要。而在周日的25圈大獎賽過后，誰能以領(lǐng)軍者的姿態(tài)進入下周末的阿根廷大獎賽呢？

(資料圖片僅供參考)

衛(wèi)冕世界冠軍巴格尼亞會成為今年所有車手的目標，而選擇1號的杜卡迪廠隊車手在波爾蒂芒官方測試中表現(xiàn)極其出色——全新的賽道紀錄，不可思議的沖刺賽模擬圈速……在去年開局不順之后，巴格尼亞能否在今年從一開始就捍衛(wèi)自己的地盤？隊友巴斯塔尼尼在波爾蒂芒賽道的履歷非常糟糕，但他肯定會展望第三站美國大獎賽，因為那是他去年站上最高領(lǐng)獎臺的分站之一。

Pramac杜卡迪衛(wèi)星車隊方面，扎科在季前測試的大部分時間都為廠隊測試著不同的部件，但最后一天專注于自己測試項目的法國老將做出了第二快的圈速，僅次于巴格尼亞。作為去年在波爾蒂芒的桿位得主，扎科在本周末會成為奪冠熱門么？馬丁的情況和巴斯塔尼尼比較相似，這并不是他最擅長的賽道，但下周背靠背的阿根廷大獎賽就不一樣了，因為去年他在那里距離分站冠軍十分接近。

VR46杜卡迪衛(wèi)星車隊則有著爭奪領(lǐng)獎臺的機會，馬里尼在季前測試狀態(tài)火熱，他看起來和GP22摩托車十分融洽，去年獲得兩次第四的意大利人能不能在今年終于站上領(lǐng)獎臺呢？貝塞奇已經(jīng)登上過領(lǐng)獎臺了，這位二年級車手想必會在今年希望站上最高領(lǐng)獎臺。他的速度往往比馬里尼更快，但穩(wěn)定性則比馬里尼差不少，這兩位車手都可以從隊友身上學到很多。Gresini方面，迪吉安南托尼奧因為腦震蕩缺席了最后一天測試，而亞歷克斯·馬奎茲（小小馬）則剛剛來到杜卡迪陣營，兩位車手在賽季初期的目標應該不會太高。

雅馬哈今年沒有了衛(wèi)星車隊，而廠隊兩位車手的狀態(tài)似乎和去年沒有什么改變?？渌_在冬測前期特別掙扎于低油情況下的單圈速度，但這位2021年的世界冠軍在最后一天測試中找到了新突破。無論怎樣，雅馬哈的極速有了顯著的提升，而夸塔拉羅也是過去兩年葡萄牙大獎賽的冠軍得主，他能在周日做到三連冠么？隊友莫比德利仍然需要找到更多速度，如果今年的表現(xiàn)繼續(xù)不盡如人意的話，馬丁和拉茲加特里奧格魯都有可能對這個雅馬哈廠隊的席位虎視眈眈。

阿普利亞陣營今年的表現(xiàn)值得關(guān)注，過去很多年的阿普利亞領(lǐng)軍人物阿萊克斯·埃斯帕加羅（大E）在去年終于拿到了自己和車隊的首個分站冠軍，并且在多個領(lǐng)獎臺加上只有一次退賽的優(yōu)異表現(xiàn)之后獲得了年度第四的出色成績。而今年，阿普利亞擁有了RNF衛(wèi)星車隊，大E的隊友維納里斯看起來也速度飛快。雖然在測試中遇到arm pump問題，但在很快完成手術(shù)之后，大E可以參加到揭幕戰(zhàn)的角逐當中，或許在揭幕戰(zhàn)爭奪冠軍有些難度，但接下來的阿根廷大獎賽大E有望完成連勝。維納里斯已經(jīng)代表兩家不同的制造商站上過最高領(lǐng)獎臺了，阿普利亞會成為第三個么？

對于勞爾·費爾南德斯來說，這是個至關(guān)重要的賽季。在一個非常艱難并且與車隊不和的2022賽季之后，這位二年級車手來到了RNF阿普利亞衛(wèi)星車隊，他能在全新的環(huán)境下證明自己么？不要忘記，勞爾·費爾南德斯是2020年Moto3葡萄牙大獎賽的冠軍，也是2021年Moto2葡萄牙大獎賽的冠軍，他對于波爾蒂芒賽道看起來情有獨鐘。隊友奧利維拉也迎來了全新的挑戰(zhàn)，他在冬測的反饋看起來比較樂觀。揭幕戰(zhàn)葡萄牙大獎賽是奧利維拉的主場，而他也曾經(jīng)在2020年葡萄牙大獎賽中獲得勝利。

本田廠隊的陣容不必贅述，昨天的前瞻文章里已經(jīng)寫得很明白了。這是MotoGP歷史上最豪華的車手陣容組合之一，但是本田RC213V摩托車能有足夠強的競爭力讓米爾和馬克·馬奎茲（小馬）爭奪世界冠軍么？至少從冬測的情況來看并沒有。米爾是最快的本田車手，但是落后競爭對手的差距并不微弱，至少看起來這位2020年的世界冠軍從鈴木來到本田后適應的速度很快。小馬終于恢復了健康，但過去三年的掙扎對他到底有多大的影響呢？波爾蒂芒并不是小馬的福地，當然主要原因是這條賽道在2020年才加入賽歷，但接下來的阿根廷大獎賽和美國大獎賽都是小馬曾經(jīng)統(tǒng)治過的比賽，在三站比賽過后，你覺得小馬能排在積分榜第幾？

LCR本田衛(wèi)星車隊迎來了另一位鈴木廠隊車手林斯，而他在季前測試的速度看起來和米爾以及小馬不相上下。林斯也是去年收官戰(zhàn)的冠軍得主，但他在賽季初期的目標肯定不會是爭冠，他清楚他需要逐漸了解并且適應RC213V摩托車，一起幫助本田提升競爭力。畢竟林斯雖然在衛(wèi)星車隊但拿的是廠隊合同，說不定在不久的將來他就會晉升廠隊呢……隊友中上貴晶現(xiàn)在壓力巨大，在一些傷病的困擾和低迷的表現(xiàn)過后，他應該需要擁有一個穩(wěn)定拿分的賽季才能守住席位。

最后，KTM。雖然廠隊在去年拿到了車隊年度亞軍，但這并不代表RC16摩托車有多強的實力。奧利維拉的兩場勝利都是在雨中獲得的，而在其他比賽中KTM往往甚至沒有爭奪領(lǐng)獎臺的能力。不過，布拉德·賓德在比賽中的穩(wěn)定發(fā)揮以及出色的起步和長距離能力或許會在今年起到至關(guān)重要的作用，因為這個賽季有沖刺賽和大獎賽，賓德每個比賽周都有兩次向前趕超的機會，或許這能夠彌補賽車純速度的不足吧。新“雨神”奧利維拉已經(jīng)離隊，但另一位公認“雨神”米勒則來到了KTM廠隊，不過很不幸的是這個周末應該一直都會是晴天。澳大利亞車手仍然在適應摩托車，而他也和維納里斯一樣，有機會挑戰(zhàn)MotoGP新時代第一個代表三家不同制造商站上最高領(lǐng)獎臺的車手。不過，在一個并不亮眼的季前測試之后，米勒想要站上最高領(lǐng)獎臺可能還需要一段時間的等待。

KTM的衛(wèi)星車隊經(jīng)歷了重新包裝變成GasGas廠隊，但用的仍然是相同的摩托車。奧古斯托·費爾南德斯是今年MotoGP最高組別中的唯一新秀，作為去年的Moto2世界冠軍，他能帶來多大的驚喜呢？努力學習新知識并且保持鎮(zhèn)靜永不言棄，應該會是奧古斯托·費爾南德斯今年最主要的心態(tài)。珀爾·埃斯帕加羅（小E）從本田廠隊轉(zhuǎn)來，重新騎上RC16摩托車的西班牙車手能找回一些當年的狀態(tài)么？

MotoGP揭幕戰(zhàn)葡萄牙大獎賽將于3月24日至3月26日于波爾蒂芒賽道進行，中國體育會帶來全程視頻直播，敬請關(guān)注！

關(guān)鍵詞：