比賽時(shí)間：2023年3月18日

比賽地點(diǎn)：意大利米蘭近郊-圣雷莫

(資料圖片僅供參考)

賽道長度：294公里

賽事線路

比賽線路圖：

今年比賽起點(diǎn)微調(diào)，從阿比亞特格拉索發(fā)車，但是前面的爬坡全部沒變

比賽地形圖：

最后兩個(gè)爬坡之Cipressa：

波喬山：

波喬山的下坡：

最后幾公里的線路圖：

米蘭-圣雷莫的難度并不在于爬坡，但是最后兩個(gè)爬坡奇普雷薩山和波喬山卻恰到好處。這兩個(gè)爬坡單獨(dú)拿出來看都不難，對(duì)于職業(yè)車手更是簡單。但是在260公里騎行之后再征服這兩個(gè)爬坡，就很有意思了。沖刺車手會(huì)在坡頂附近備受煎熬，而爬坡手進(jìn)攻卻也不一定能成功，更多時(shí)候會(huì)被追回。這就是比賽線路巧妙的平衡。

具體線路的介紹，之前在公眾號(hào)已經(jīng)說過一遍了，有興趣的可以看

米蘭圣雷莫趣味歷史

米蘭-圣雷莫可能的戰(zhàn)術(shù)

米蘭-圣雷莫是一個(gè)奇妙的古典賽，最大特點(diǎn)是：贏得比賽的很可能不是（比賽）最強(qiáng)車手。這是最考驗(yàn)車手對(duì)戰(zhàn)局判斷能力的比賽：波喬山要不要攻？哪里進(jìn)攻？別人攻了跟不跟？跟了之后是保守還是激進(jìn)？不領(lǐng)騎等隊(duì)友，還是自己領(lǐng)？最后沖刺先沖還是后沖，用什么戰(zhàn)術(shù)？以前一個(gè)選擇出錯(cuò)可能就會(huì)輸?shù)舯荣悺?/p>

去年比賽的前五年（見上圖，制勝進(jìn)攻發(fā)起的位置），奪冠車手都是在波喬山發(fā)起的進(jìn)攻，去年則是莫霍里奇在波喬山下坡。米蘭-圣雷莫這幾年的進(jìn)攻套路在不斷搖擺，幾年進(jìn)攻，然后又是幾年沖刺，當(dāng)然這也要看有沒有足夠強(qiáng)的車手，能夠在波喬山跑掉。

參賽車手名單：https://www.procyclingstats.com/race/milano-sanremo/2023/startlist （大家也可以到文末點(diǎn)擊閱讀原文）

比賽天氣

對(duì)比賽最為關(guān)鍵的風(fēng)向，預(yù)計(jì)最后是順風(fēng)或者側(cè)順風(fēng)，有利于進(jìn)攻。計(jì)成指導(dǎo)說他當(dāng)年第一次比米蘭圣雷莫就是順風(fēng)，當(dāng)時(shí)是2012年，尼巴利、坎切拉拉、格蘭斯三人突圍成功。今晚的風(fēng)看起來還很大，預(yù)計(jì)風(fēng)速可達(dá)40km/h

完美游戲

以上都是老生常談，今年換個(gè)角度。

米蘭圣雷莫可以看作是一個(gè)完美游戲，不是說這游戲完美，而是你要贏就必須比得完美，不能出錯(cuò)。在波喬山之前，齊普雷薩和波喬山前的平路不能掉鏈子、爆胎，也不能摔車，不能在爬坡開始前丟了位置，然后，游戲真正開始。

狀態(tài)好的人可以有兩次機(jī)會(huì)，你可以選擇攻一次、沖一次；可以選擇攢個(gè)大招只攻一次，或者沖一次，也可以攻兩次（但沖刺就沒戲了）。即使?fàn)顟B(tài)不是最好，你也可以有一次機(jī)會(huì)：攻或者沖（范德普爾賽前說的，不是最佳狀態(tài)也能贏。之前尼巴利奪冠那次，賽前就不是最佳狀態(tài)）。

攻一次、沖一次，看起來好像很簡單，但是注意，你必須為自己的選擇負(fù)責(zé)，什么時(shí)候攻，怎么攻，和誰一起，不想和誰一起。攻了，如果不成功，那可能沒機(jī)會(huì)了。而前年斯泰芬奪冠，去年莫霍里奇奪冠，尤其是去年莫霍里奇下坡奪冠，就是在一個(gè)其他毫無防備的最好時(shí)機(jī)進(jìn)攻。很多人會(huì)和你說，這是最容易的五大古典賽，最適合沖刺車手的五大古典賽，真的嗎？波加查說：我覺得這是最難的五大古典賽。說的確實(shí)沒錯(cuò)，對(duì)強(qiáng)者來說，這比賽太難贏了。

那有沒有可能增加自己獲勝的概率，甚至，直接增加玩的次數(shù)呢？靠隊(duì)友或者一些偶然出現(xiàn)的“友軍”，要么就是你這支車隊(duì)太強(qiáng)了，直接把游戲規(guī)則改了：我在齊普雷薩就靠隊(duì)友把對(duì)手轟了，那波喬山的玩家少了，那等于我的機(jī)會(huì)就增多了。最近兩年似乎總有一些時(shí)候能顛覆你的認(rèn)知，也許今晚也是如此？

奪冠熱門

這次的奪冠熱門重點(diǎn)寫兩個(gè)人。

賽前，我看到一條新聞，看完直接炸了：波加查說他想要贏得全部的五大古典賽，而米蘭圣雷莫是他認(rèn)為最難贏的。他住在摩納哥，而圣雷莫離摩納哥最近的意大利城市，他甚至有時(shí)候會(huì)騎車到圣雷莫，他對(duì)波喬和齊普雷薩了如指掌，他想過很多比賽的可能，他也知道不能犯錯(cuò)。今年他一直在調(diào)整狀態(tài)，而巴黎-尼斯之后，大家都知道他今年?duì)顟B(tài)超好——這還是他沒有去高原訓(xùn)練的情況下達(dá)到的一個(gè)巔峰。

他今年的沖刺看起來又有了進(jìn)步，他在巴黎-尼斯瘋狂拿途中沖刺減秒，這過程中甚至可以看到如馬修斯這樣的“古典賽車手”都很難戰(zhàn)勝他了（當(dāng)然好幾個(gè)是上坡沖刺）。但是，波喬山不是一個(gè)很好單飛的地方，波加查需要做出抉擇：是耐心等待還是主動(dòng)出擊，前者意味著更好的反擊機(jī)會(huì)，他在巴黎尼斯多次反擊制勝；后者則可能意味著沒有后手。理想狀態(tài)下他需要和另外一兩個(gè)人一起走掉，如果是和范阿爾特一起走？他沖刺可能還不會(huì)輸？

珍寶很強(qiáng)，范阿爾特更以各種方式奪冠，這點(diǎn)連觀眾都聽到耳朵起繭了。但我想說，范阿爾特如果和另外一兩個(gè)人一起走掉，贏的機(jī)會(huì)可能還不如團(tuán)沖。是的，在2020環(huán)弗蘭德斯輸了那次經(jīng)典沖刺后，他在小集團(tuán)沖刺方面越來越差，上次在古典賽的小集團(tuán)沖刺獲勝還要追溯到近兩年前的阿姆斯特黃金賽，沖刺險(xiǎn)勝皮德科克。他去年甚至在漢堡輸給過哈勒，在蒙特利爾輸給過波加查，世錦賽輸給馬修斯、拉波特（錯(cuò)失獎(jiǎng)牌），有時(shí)候我甚至?xí)X得我在看另外一個(gè)薩甘...

范阿爾特目前的狀態(tài)在往上走，但是還說不上是巔峰，他甚至只參加了一次團(tuán)沖，但是在山地賽段表現(xiàn)不錯(cuò)。我覺得他最大的機(jī)會(huì)是和另外一個(gè)隊(duì)友一起進(jìn)攻（比如拉波特），或者是等團(tuán)沖，不讓他做太多選擇，那他獲勝的機(jī)會(huì)也許是最高的。

快步：阿拉菲利普和阿斯格倫的狀態(tài)都不夠好。

歐倍青：范德普爾狀態(tài)上升的速度明顯慢于范阿爾特，他們最好的機(jī)會(huì)應(yīng)該是范德普爾再次給菲利普森做帶沖，或者克拉-安德森偷襲。

作為衛(wèi)冕冠軍，莫霍里奇的奪冠機(jī)會(huì)也不是說沒有。但是靠下坡奪冠很難，再次奪冠更難，成功衛(wèi)冕那是難上加難。這項(xiàng)賽事過去20年就沒有哪個(gè)冠軍能成功衛(wèi)冕，莫霍里奇可以嗎？

彼德森：如果拼沖刺他還是有一些機(jī)會(huì)的，但是巴黎-尼斯感冒了，不知道恢復(fù)得怎樣。

尤安：這個(gè)賽季爬坡有所退化，而且，運(yùn)氣總是不站在他那邊

德利：他的卡位能力比尤安差多了，波喬山前他很可能處在一個(gè)很差的位置...

甘納：本土的最大希望，但只能寄希望在波喬山之后跑掉

吉爾邁：有希望，但是今年的沖刺狀態(tài)很一般。

最后說一下我認(rèn)為的奪冠熱門：波加查、范阿爾特、菲利普森。

最后一舞

今天是薩甘最后一次參加米蘭-圣雷莫，這項(xiàng)他最想贏得卻又最失意的比賽。10年前，車迷們?cè)跓嶙h薩甘職業(yè)生涯能贏得幾次米蘭-圣雷莫，結(jié)果卻是零，他曾經(jīng)兩次獲得這項(xiàng)五大古典賽的亞軍，還有驚人的五次第四名...曾經(jīng)他也是MSR的焦點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)是牛夫人。明天過后，波喬依舊在，幾度夕陽紅

一說到薩甘的米蘭圣雷莫，就會(huì)想到他犯的各種錯(cuò)：2012讓尼巴利攻，他自己沖，如果尼巴利不攻，也許他早已經(jīng)冠了；2013大意失荊州，輸過西奧萊克；2017沖刺中被掛科司機(jī)騙了，過早開沖導(dǎo)致丟冠。一次次失利，仿佛就在昨天。今天我也知道他沒機(jī)會(huì)了，但是這種不完美也許才是人生吧。

轉(zhuǎn)播資訊

大家最關(guān)心的直播問題，中國體育直播tv會(huì)直播比賽。

今年米蘭-圣雷莫依然是一發(fā)車就有直播。比賽直播從下午5點(diǎn)開始，結(jié)束時(shí)間預(yù)計(jì)是晚12點(diǎn)結(jié)束。比賽最精彩的是最后40公里，可以11點(diǎn)開始看。

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來源：微信公眾號(hào)——版主聊車

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