(資料圖片僅供參考)

進入3月，MotoGP新賽季正在離我們越來越近，而不少車手們都可能在這個賽季向紀錄發(fā)起沖擊……

歷史上只有四位車手曾經(jīng)代表三家不同廠商拿到過勝利，而最近一次要追溯到20年前了，當卡皮羅西在2003年效力杜卡迪獲得分站冠軍——他還曾經(jīng)在1996年和2000年分別效力于雅馬哈和本田獲得500cc最高組別的勝利。

沒有任何車手能在MotoGP新時代做到這一點，羅西和洛倫佐都失敗了，而今年有兩位車手能夠成為續(xù)寫這項新篇章的第一人。阿普利亞車手維納里斯曾經(jīng)騎著鈴木和雅馬哈站上最高領(lǐng)獎臺，而KTM車手米勒曾經(jīng)代表本田和杜卡迪獲勝，他們能不能在今年成為MotoGP新時代第一位代表三家不同廠商獲得勝利的車手呢？

本田車手馬克·馬奎茲在三個組別加起來已經(jīng)獲得了85場勝利，距離老鄉(xiāng)尼埃托只差5場。如果小馬能在今年贏下6場比賽，他將成為MotoGP歷史上最成功的西班牙車手。如果他能在今年贏下10場比賽，那他將超越阿戈斯蒂尼，成為MotoGP最高組別歷史上勝場數(shù)第二多的車手，不過距離勝場數(shù)最多的羅西仍然會差20場。

夸塔拉羅有望成為雅馬哈的領(lǐng)軍人物，如果他能夠在今年站上領(lǐng)獎臺12次，那么他的總數(shù)就會達到40，超越目前雅馬哈隊史的領(lǐng)獎臺數(shù)量最多車手肯尼·羅伯茨。

巴格尼亞也有機會成為杜卡迪的領(lǐng)軍人物，不過他的難度就大很多了，因為他需要贏下13場比賽，才能超越目前隊史勝場數(shù)最多的斯通納。說不定2024年有戲？

關(guān)鍵詞： 阿戈斯蒂尼 分站冠軍 獲得勝利