歐洲作為最先掀起自行車熱潮的市場，原有的騎行文化讓歐洲成為了孵化電動自行車市場的溫床，電動自行車在當?shù)氐陌l(fā)展趨勢更是直接對全球市場產(chǎn)生著影響，從疫情初始帶來的行業(yè)狂熱到全球經(jīng)濟放開后的熱度回落，歐洲市場的變化牽動著整個行業(yè)的發(fā)展方向，當動蕩的市場環(huán)境回歸平穩(wěn)，歐洲的電動自行車行業(yè)又會走向怎樣的方向？

電動自行車平均售價上漲

(資料圖片僅供參考)

今年海外自行車品牌 Canyon 和 Specialized 對產(chǎn)品價格的下調(diào)似乎帶來了不好的預兆，但價格下調(diào)針對的只是產(chǎn)品線的低端產(chǎn)品，據(jù)歐洲自行車調(diào)查局數(shù)據(jù)顯示，去年德國、荷蘭、比利時的電動自行車價格平均售價上漲了4%至25%，GfK 2022 年電動自行車監(jiān)測報告也顯示越來越多的消費者傾向于購買高端自行車。

（圖片來源：pinkbike）

在荷蘭，2021年平均價格同比僅上漲4%。年度GfK電動自行車監(jiān)測顯示，比利時消費者在2021年為電動自行車支付的平均價格與2020年相比增長了不低于8%。德國的平均零售價格漲幅最大，達12%。

即便去除通貨膨脹類貨幣因素，電動自行車售價的漲幅也是很可觀的。

消費人群年輕化，最受歡迎的產(chǎn)品價位發(fā)生變化

與 2021 年相比，18 歲至 24 歲年齡段使用電動自行車的人數(shù)明顯增加，對于年輕人來說，比起質(zhì)量，電動自行車的技術(shù)和創(chuàng)新的設(shè)計要更吸引他們，18-24 歲的消費人群主要關(guān)注電動自行車的最高速度、GPS 跟蹤和智能連接等技術(shù)特性以及電池壽命。而對于普通電動自行車購買者而言，電池性能以及電機的續(xù)航里程和位置等因素更為重要。

在歐洲市場這個類別的產(chǎn)品多售價 2500 至 4000 歐元，而這個價格的電動自行車銷售額出現(xiàn)了顯著增長，在德國、荷蘭和比利時這三個國家中，價格在 1500 歐元及以上的電動自行車占據(jù)了多達三分之一的市場份額。在比利時，2500 至 4000 歐元的電動自行車的市場份額增加了 11%。在德國，價值3,000歐元或以上的電動自行車的市場份額增長了9%。

低價位的低端自行車市場飽和，很多廠商對商品以降價促銷的方式清理庫存，但對高端碳纖維公路車和山地車的市場需求仍在攀升，市場對車輛技術(shù)及專業(yè)化的要求更高，高端自行車越來越受到消費者的青睞。

在線購買渠道增長，實體店仍然占主導地位

消費人群的年輕化對購買渠道產(chǎn)生了影響，其中 60% 的人表示，第二次購買他們多會選擇網(wǎng)上渠道，因為已經(jīng)對品牌產(chǎn)品有了一定的了解，當不需要實物體驗后，網(wǎng)購成了最方便的方式。

但實體店仍然是眾多消費者的主要購買渠道，大部分消費者在購買前都需要在實體店對不同品牌的電動自行車進行測試。在荷蘭實體店占線下市場的 75%，在比利時占線下市場的 60%。在法國，近 50% 的消費者從體育用品商店購買電動自行車，是該國主要的線下渠道，在意大利，也有超過 30% 的人使用體育用品商店。2022 年，德國有超過 80% 的消費者曾去商店進行試駕。

（圖片來源：網(wǎng)絡）

購買電動自行車之前，客戶會進行廣泛的研究。在做出最終選擇之前，他們會查閱許多不同類型的信息來源。實體店是他們咨詢最頻繁的信息來源，因此，多品牌自行車商店在線下市場受到廣泛歡迎。75% 的受訪者更喜歡擁有多個品牌的實體店，而超過 90% 的受訪者去實體店是為了試駕。也有超過 35% 的消費者通常還會從朋友、家人或熟人那里獲取信息，其次是互聯(lián)網(wǎng)。

購買電動自行車時，試乘體驗是購買決定的重要因素，因此近 80% 的光顧商店的顧客都會進行試乘，這也說明了實體店的重要作用。但隨著消費人群的年輕化，線上銷售渠道也不可忽視。

通勤用途比重擴大

對德國的通勤工具調(diào)查顯示電動自行車已經(jīng)成為了受訪者通勤最常用的交通工具，歐洲自行車道的完善也讓電動自行車通勤更加便捷。

在 GfK 2022 年電動自行車監(jiān)測報告中顯示，用于通勤目的的電動自行車銷量也在不斷增加，占全品類比例的 35%。在電動自行車購買者中，35至49歲的目標群體顯著增加，這個群體的電動自行車多用于上班通勤。

在荷蘭電助力自行車主要用于上班通勤，但在疫情期間居家辦公成為很多國家的新工作方式，電動自行車的存在對部分人來說意義不大，疫情結(jié)束后反而發(fā)生了改變，回歸日常擁堵的城市交通讓電動自行車成了綠色通行證。

說白了，隨著電動自行車續(xù)航里程與性能的增長，為避免城市擁堵的交通而轉(zhuǎn)向使用電動自行車或許會成為消費者購買的重要原因。

相較于疫情期間自行車市場的狂飆，現(xiàn)在的自行車銷量都有著不同程度的回落，低端市場的飽和促使廠商產(chǎn)品升級，消費者并不只是尋求一個短期在疫情下可以替代出行的交通工具，普通的電動化已經(jīng)不能滿足市場需求，智能化、專業(yè)化才是未來的產(chǎn)品方向。

來源：野途網(wǎng)

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