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中新網(wǎng)2月28日電 據(jù)F1世界錦標(biāo)賽消息，在上周巴林季前測(cè)試中，阿爾法?羅密歐C43賽車的表現(xiàn)令整個(gè)車隊(duì)備受鼓舞，博塔斯和周冠宇都對(duì)整個(gè)冬天車隊(duì)在一些具體領(lǐng)域的進(jìn)展感到振奮。

周冠宇表示改善賽車的尾部一直是設(shè)計(jì)師這個(gè)冬天的首要任務(wù)?！斑@是我們的主要目標(biāo)之一，”他表示?！拔覀?cè)噲D在(去年)下半賽季解決這個(gè)問(wèn)題，但當(dāng)我們解決了這個(gè)問(wèn)題時(shí)，我們失去了一些賽車性能。今年，我們?cè)噲D恢復(fù)上賽季初的性能。高速表現(xiàn)是我們?nèi)ツ甑娜觞c(diǎn)。因此我們?cè)噲D改進(jìn)這一點(diǎn)，這似乎效果很好。現(xiàn)在，我們做出的改進(jìn)似乎很明顯?！?/p>

“與去年此時(shí)相比，就我這邊而言，我們度過(guò)了很順利的一天。周五我全天駕駛了賽車，我們做了長(zhǎng)距離和短距離，我們看起來(lái)挺有競(jìng)爭(zhēng)力，我們看起來(lái)找到了上賽結(jié)束時(shí)我們失去的速度。”

除了賽車駕駛感覺(jué)更好之外，可靠性方面阿爾法?羅密歐賽車三天中只有零星的故障(博塔斯最后一天上午階段一度因疑似動(dòng)力單元問(wèn)題停在賽道上)，也是一大利好消息。

兩名車手在第一天完成的138圈，與去年巴塞羅那第一輪測(cè)試中給車手造成打擊的有限圈數(shù)形成了鮮明對(duì)比。而12個(gè)月前，在巴塞羅那進(jìn)行的首輪測(cè)試中，賽車每天都沒(méi)能完成超過(guò)100圈，甚至第一天僅僅跑了32圈。

博塔斯表示，可靠性的進(jìn)步在他來(lái)是車隊(duì)邁出的關(guān)鍵一步：“主要積極的事情是我們沒(méi)有一個(gè)問(wèn)題，這與去年的測(cè)試形成了鮮明對(duì)比，”他說(shuō)?！耙虼耍辽傥覀冮_局順利，得到了一些適當(dāng)?shù)睦锍?，就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，這非常重要?！?/p>

當(dāng)被問(wèn)及他是否覺(jué)得去年多場(chǎng)大獎(jiǎng)賽上給車隊(duì)帶來(lái)麻煩的可靠性問(wèn)題已經(jīng)得到解決時(shí)，博塔斯在第一天測(cè)試之后說(shuō)：“我覺(jué)得我們?nèi)ツ暝诘妆P方面遇到的所有主要問(wèn)題都得到了很好的確認(rèn)?！?/p>

“許多概念都有了變化，例如我們遇到多個(gè)問(wèn)題的散熱。至少(第一天)表明我們可以毫無(wú)問(wèn)題地完成兩場(chǎng)以上比賽距離的里程。這是好事?！?/p>

“因此，我相信賽車肯定會(huì)比去年更好。顯然，去年我們?cè)诜ɡ麆?dòng)力單元方面確實(shí)有不少問(wèn)題。但到目前為止，什么都沒(méi)有?！?/p>

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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