2月25日,環(huán)盧旺達(dá)自行車賽進(jìn)行了第七賽段的比賽,通往經(jīng)典的基加利山。中國華興洲際自行車隊(duì)在這個(gè)賽段表現(xiàn)積極,皮科利多次嘗試加速,劉建坤也在黃衫集團(tuán)堅(jiān)持了很久。
第七賽段的比賽兩次攀登基加利山,全長115.8公里,海拔爬升2159米?;永脚榔麻L1.7公里,平均坡度8.6%,中間有大約300米石頭路。由于環(huán)盧旺達(dá)不設(shè)減秒,因此在MTF上拼刺刀就成了GC手們爭奪總冠軍的最有效手段,這也使得最后兩個(gè)賽段的比賽變得極為激烈。
比賽在距離基加利市區(qū)不遠(yuǎn)處的Nyamata發(fā)車,偶遇幾位在當(dāng)?shù)毓ぷ鞯闹袊?/p>
(資料圖片)
華興隊(duì)3人出戰(zhàn),皮科利繼續(xù)為總成績高排名奮斗,劉建坤漸入佳境。
偶遇武漢車友。
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比賽第一次經(jīng)過基加利山終點(diǎn)時(shí),黃衫集團(tuán)前方已經(jīng)進(jìn)攻出去十幾名車手,皮科利也嘗試了進(jìn)攻,爭冠形勢非常微妙。
劉建坤此時(shí)落后黃衫集團(tuán)不到1分鐘,狀態(tài)回升得非常理想。
最終,巴迪亞尼車隊(duì)的意大利車手Manuele Tarozzi單飛通過終點(diǎn),取得了賽段冠軍。他的隊(duì)友Henok Muluebrhan披上黃衫,但是與第二名的Q36.5車手Walter Calzoni沒有時(shí)間差,原先保有黃衫的小快步車手William Junior Lecerf也只落后一秒。
皮科利通過終點(diǎn)時(shí)已精疲力盡。
華興隊(duì)3人順利完成了比賽,皮科利雖然損失了一些時(shí)間,不過總成績只掉了1位來到第18名。
26日,環(huán)盧旺達(dá)將迎來收官之戰(zhàn)。這場比賽可不是“榮譽(yù)騎行”,3個(gè)基加利繞圈包含了2個(gè)陡坡,其中“基加利之墻”平均坡度高達(dá)13.5%。終點(diǎn)也是一個(gè)HC級的短陡坡,賽事總冠軍到底鹿死誰手,一切將在最后時(shí)刻揭曉。
來源:中國華興洲際自行車隊(duì)
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