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杜卡迪車手巴格尼亞在2022賽季MotoGP世界摩托車錦標(biāo)賽的開(kāi)端并不順利，前5場(chǎng)大獎(jiǎng)賽過(guò)后已經(jīng)落后38分的意大利人終于在第6站西班牙赫雷茲獲得勝利，但他卻接下來(lái)的5場(chǎng)比賽里獲得了2勝3退的尷尬成績(jī)，在夏休期到來(lái)時(shí)落后積分榜領(lǐng)先的夸塔拉羅66分。

8月7日——銀石，英國(guó)大獎(jiǎng)賽。在過(guò)去6場(chǎng)比賽都展現(xiàn)出獲得勝利的速度卻3勝3退之后，巴格尼亞在夏休期歸來(lái)的第一個(gè)比賽周速度并不理想，僅僅在排位賽獲得第5。然而，他的兩大主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都遇到了麻煩，夸塔拉羅由于荷蘭大獎(jiǎng)賽和大E的事故要被罰長(zhǎng)圈，而大E在四練的嚴(yán)重摔車意味著他帶著腳踝傷勢(shì)參加周日的正賽。

巴格尼亞在起步階段穩(wěn)扎穩(wěn)打，隨后在比賽還有9圈時(shí)完成了對(duì)林斯的超越上到領(lǐng)先位置，而在最后階段后輪抓地力非常不理想的情況下頂住了來(lái)自維納里斯的重大壓力，以不到半秒的優(yōu)勢(shì)率先沖線站上了最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。夸塔拉羅和大E則在最后一圈展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪，但兩位車手只能獲得第8和第9，雖然他們都只落后了巴格尼亞不到4秒而已。

巴格尼亞在賽后稱贊了羅西和斯通納給予他的建議，尤其是斯通納在出彎方面給出的指導(dǎo)建議十分有幫助。而這個(gè)意料之外的勝利也讓巴格尼亞充滿了信心，認(rèn)為自己能夠嘗試追近被縮小到49分的差距。盡管在7月因?yàn)榫岂{問(wèn)題飽受爭(zhēng)議，但在回歸賽場(chǎng)后巴格尼亞狀態(tài)越來(lái)越火熱，在拿到英國(guó)大獎(jiǎng)賽的勝利后又接連稱霸紅牛環(huán)和米薩諾，成為了MotoGP歷史上第一位獲得四連勝的車手。

9月18日——阿拉貢，阿拉貢大獎(jiǎng)賽。來(lái)到賽季的倒數(shù)第6輪，巴格尼亞和夸塔拉羅的差距是30分。回到一年前在MotoGP獲得首勝的賽道，阿拉貢大獎(jiǎng)賽的起步階段對(duì)于巴格尼亞來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是天大的好消息?；貧w賽場(chǎng)的馬奎茲在第一圈和夸塔拉羅發(fā)生事故，導(dǎo)致后者直接摔車退賽。巴格尼亞則和巴斯塔尼尼則再次在最后階段展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪，只不過(guò)結(jié)局和圣馬力諾大獎(jiǎng)賽不同，這次笑到最后的是巴斯塔尼尼，而輸了0.042秒屈居亞軍的巴格尼亞將自己和夸塔拉羅的差距縮小到了10分。

10月2日——武里南，泰國(guó)大獎(jiǎng)賽。在第16輪日本站周六雨地排位賽十分掙扎的巴格尼亞僅僅從第12起步，并且在周日干地正賽的大部分時(shí)間陷入車陣無(wú)法向前超越，還在最后一圈嘗試超越夸塔拉羅時(shí)摔車退賽，丟掉了8個(gè)積分。泰國(guó)大獎(jiǎng)賽的周日下起了大雨，而巴格尼亞并不是雨戰(zhàn)最強(qiáng)的車手，但他獲得了隊(duì)友“雨神”米勒的教導(dǎo)，帶著加持的巴格尼亞獲得季軍，而夸塔拉羅則由于前輪胎壓設(shè)置錯(cuò)誤第17沖線，顆粒無(wú)收。此時(shí)，這個(gè)跌宕起伏的2022賽季只剩下了最后3輪，而巴格尼亞和夸塔拉羅的差距只有2分而已……

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