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進入2022賽季，巴格尼亞是MotoGP世界冠軍的強有力候選，這位杜卡迪廠隊車手曾在2021賽季獲得年度亞軍，僅僅輸給了夸塔拉羅26分而已。

然而，這個賽季的開端對于巴格尼亞來說并不順利，季前測試GP22賽車屢現(xiàn)問題后，巴格尼亞選擇使用2021版的引擎參加了卡塔爾大獎賽，卻在比賽中摔車退賽。他在隨后的濕地印尼大獎賽中僅僅獲得第15，接下來的阿根廷大獎賽和美國大獎賽也都只拿了第5，賽季第5輪的葡萄牙站排位賽摔車后從墊底起步最終追到第8完賽。

在5場大獎賽過后，巴格尼亞已經(jīng)落后夸塔拉羅38分，并且一度落后多達91分，但他卻完成了驚天大逆轉(zhuǎn)。這個賽季巴格尼亞爭冠之路的關(guān)鍵戰(zhàn)役有哪些呢？

2022年5月1日——赫雷茲，西班牙大獎賽。葡萄牙站周日正賽的尚可發(fā)揮讓巴格尼亞對摩托車前端更加自信，而仍然帶有葡萄牙排位賽摔車后肩傷的他統(tǒng)治了赫雷茲的周末，獲得桿位之后在周日守住了夸塔拉羅的猛攻，以0.285秒的微弱優(yōu)勢擊敗對手，從積分榜第10名躍升第5名。巴格尼亞在賽后表示，他做出的最大變化是讓自己去適應(yīng)今年的新車，而不是嘗試調(diào)校新車去適應(yīng)自己的騎行方法，因為今年的新車在彎道里快了很多，而這個全新的思路也讓巴格尼亞找回了許多速度。

2022年5月29日——穆杰羅，意大利大獎賽。巴格尼亞帶著赫雷茲的勢頭進入法國站，獲得桿位后一度與巴斯塔尼尼爭奪冠軍，卻最終摔車退賽，與夸塔拉羅的分差也拉開到了46分。來到主場穆杰羅，巴格尼亞在周六濕轉(zhuǎn)干的排位賽中僅僅位列第5，但周日正賽發(fā)揮極佳的杜卡迪車手以0.635秒的優(yōu)勢擊敗夸塔拉羅，獲得賽季第二勝。巴格尼亞認識到了自己犯錯過多的問題，并且決心在接下來的比賽中有所進步。

2022年6月26日——阿森，荷蘭大獎賽。在穆杰羅獲得勝利之后，巴格尼亞在加泰羅尼亞大獎賽的1號彎被中上貴晶引發(fā)的連環(huán)事故帶走，隨后又在德國大獎賽與夸塔拉羅爭奪的情況下自己摔車退賽，此時他和夸塔拉羅的分差已經(jīng)來到了91分，看起來已經(jīng)爭冠無望。盡管巴格尼亞在過去的5場比賽里3次退賽，但他在這5場比賽中都展現(xiàn)了極快的速度，這樣的能力也帶到了夏休期前最后一輪荷蘭大獎賽當(dāng)中。巴格尼亞輕松地從桿位起步將勝利帶回，而競爭對手夸塔拉羅則兩次摔車后本賽季首次未能完賽，并且由于和大E的事故將在接下來的英國大獎賽受到長圈處罰。夏休期到來時，巴格尼亞仍然落后夸塔拉羅66分，僅僅位列積分榜第4……

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