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在MotoGP馬來西亞大獎(jiǎng)賽過后，布拉德-賓德堅(jiān)信，后輪抓地力是KTM在2023年需要專注提升的項(xiàng)目。

賓德在比賽初期上升到了第9位，隨即進(jìn)入了大票車手的纏斗當(dāng)中。賓德表示：“這是一場(chǎng)非常艱難的比賽，我從第一圈開始就清楚，在出彎方面我比周圍的車手慢太多了。”

“每一次慢彎的出彎我都會(huì)損失很多的時(shí)間，我沒法通過晚剎車來彌補(bǔ)。在第三圈我意識(shí)到，如果再這么極限地去拼剎車點(diǎn)，我可能會(huì)摔車退賽?！?/p>

“我只能在入彎處嘗試賺取時(shí)間，因?yàn)槌鰪澋牡胤轿业能囈恢倍荚诨瑒?dòng)，像是永遠(yuǎn)不會(huì)停下來一樣。在意識(shí)到我不能繼續(xù)這么冒險(xiǎn)之后，我決定放一放節(jié)奏，以完成這場(chǎng)比賽為首要目標(biāo)，接受自己比周圍車手慢的事實(shí)?！?/p>

賓德解釋了出彎慢的原因：“這個(gè)問題已經(jīng)出現(xiàn)很久了。在出彎加速的過程中，后輪一點(diǎn)抓地力都沒有，所以就一直在空轉(zhuǎn)?！?/p>

“這也是我們?cè)谂盼毁愔斜憩F(xiàn)比較差的原因，如果我們沒法找到理想的后輪抓地力，那每個(gè)出彎都會(huì)慢很多。雪邦這條賽道有五六個(gè)慢彎，在那些出彎的地方我都會(huì)被拋開，所以我真的沒法做些什么。”

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