10月27日，環(huán)法公布了2023年的比賽線路圖：四個山頂終點加上一個爬坡個人計時，看上去將是對爬坡手相對利好的一屆環(huán)法。

概況

2023年第11屆環(huán)法計劃舉辦日期為7月1日~23日，賽程合計3404公里，慣例的有21個賽段，其中頭三個賽段是在西班牙巴斯克地區(qū)進(jìn)行，其余的則都在法國境內(nèi)；而這21個賽段按照類型來劃分，大致是8個平路賽段、4個丘陵賽段、8個高山賽段（其中有4個是山頂終點）以及1個個人計時賽段；加上途中的兩個休息日，共同組合成為長達(dá)23天的賽程。

(資料圖)

而這23天的賽程將造訪法國的6個大區(qū)以及40個市鎮(zhèn)；這40個市鎮(zhèn)中，又有12個是首次出現(xiàn)在環(huán)法路線圖上。

2023年環(huán)法獎金總額2300萬歐，其中50萬歐是給到總成績冠軍。

高山

2023年環(huán)法將造訪法國的所有五座主山，包括比利牛斯山（Pyrenees）、法國中部高原（Massif Central）、侏羅山（Jura）、阿爾卑斯山（Alps）以及孚日山（ Vosges）。

所有的爬坡路段中，有三個首次出現(xiàn)在環(huán)法，包括巴斯克地區(qū)的the C?te de Vivero、法國中部高原的the Col de la Croix Rosier，以及阿爾卑斯山的the Col du Fe；另外，經(jīng)典爬坡Puy de D?me也將自1988年后、時隔35年再次出現(xiàn)在環(huán)法路線中；以及，路線中最高的爬坡路段是The Col de la Loze，海拔2304米。

個人計時

2023年環(huán)法將只有一個個人計時賽段，即第三周賽程的第一天，第16賽段；但這個“獨苗”的個人計時賽仍然、必然具有決定性意義：與2022年環(huán)法的兩個個人計時賽段的一個平路、一個偽平路不同，2023年環(huán)法的這個“獨苗”個人計時賽段是在阿爾卑斯山區(qū)進(jìn)行并且是山頂終點，對總成績競爭有著更為具體的意義，比如像波加查這樣同時具備頂尖爬坡手和個人計時賽能力的車手，在這種賽段上就會更有一錘定音的可能性。

揭幕戰(zhàn)

在揭幕戰(zhàn)方面，2023年第110屆環(huán)法的揭幕戰(zhàn)頭三個賽段即“偉大啟程”（The Grand Départ），又一次的“外包”給了它國：這一次是給到了西班牙的巴斯克自治區(qū)（Basque Country），一個自行車運動文化極其深厚的地區(qū)。

值得一提的是，這是環(huán)法歷史上自1992年在巴斯克的圣塞瓦斯蒂安（Saint-Sébastien）發(fā)槍后，第二次在巴斯克地區(qū)舉行揭幕戰(zhàn)的“偉大啟程”；同時，也是環(huán)法歷史上第25次的將頭三個賽段“外包”給別的國家/地區(qū)。

但與”平易近人”、都是平路的2022年環(huán)法在丹麥的頭三賽段不同，將在巴斯克地區(qū)舉行的2023年環(huán)法開頭兩個賽段都是丘陵/爬坡的地形——畢竟巴斯克地區(qū)向來就以多山的地形聞名，這實屬“開門見山”了。而后第三賽段則是平路，車群將得到一定程度的修整。

總體來說，對于總成績戰(zhàn)線，2023年環(huán)法的關(guān)鍵是在第三周，尤其是第16賽段的唯一一個爬坡個人計時賽，那將是最有可能一錘定音分勝負(fù)的地方——回顧2022年環(huán)法正是沒有爬坡個人計時，間接導(dǎo)致波加查沒有與溫格高拉開差距的機(jī)會；其次，平路和山地賽段的數(shù)量大概是五五開，沖刺手和爬坡手們都會有機(jī)會，但單獨從山地/丘陵賽段來看的難度是要比2022年環(huán)法有些許上升的。假定奪冠熱門選手不變的話，那么波加查在2023年環(huán)法會更有機(jī)會點。

因為目前環(huán)法還未放出詳細(xì)的、所有賽段的海拔爬升圖，所以有關(guān)詳細(xì)賽段的解析評價我們會稍后再整理給出，敬請期待。

來源：野途網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 個人計時賽 巴斯克地區(qū) 一錘定音