10月17日，環(huán)意組委會在意大利米蘭召開發(fā)布會，公布了2023年第106屆環(huán)意大利自行車賽的完整路線圖。

(資料圖片僅供參考)

多位歷屆總冠軍得主，包括2022年總冠軍欣德利（Jai Hindley）、2013、2016年總冠軍尼巴利（Vincenzo Nibali）以及2008、2012、2014年總冠軍康塔多（Alberto Contador）一起受邀參加了這場路線發(fā)布會。在發(fā)布會上，康塔多接受采訪時評價2023年環(huán)意路線可以打“10星”。

全程3448.6公里賽程、六個山頂終點、八個平路沖刺、超過五萬米海拔爬升，是2023年環(huán)意路線的一個基本數(shù)值情況。

屆時三周的環(huán)意賽程，將從意大利南部出發(fā)，此后一路向北，并在最后飛機(jī)轉(zhuǎn)場回到羅馬進(jìn)行收官；而個人計時賽段的數(shù)量增加、里程增長、難度加大，是2023年環(huán)意的最關(guān)鍵變化。

個人計時賽段的增加和增長

個人計時賽段的數(shù)量增加、里程增長、難度加大，是2023年環(huán)意路線的最關(guān)鍵變化。

縱觀2023年環(huán)意路線，首先最矚目的就是個人計時賽段的增加和增長：將從2022年的兩個賽段，共計9.2+17.4=26.6公里，增加到2023年的三個賽段，合計18.4+33.6+18.6=70.6公里。

2023年環(huán)意的三個個人計時賽段，分別是第1、第9和第20賽段，其中第1賽段是在阿布魯佐（Abruzzo）一個海邊公路上的純平路18.4公里；然后第9賽段擁有很長的33.6公里賽程，但主體仍是平路；第20賽段因為是倒數(shù)第二個賽段并且是爬坡型的個人計時賽，因此將會是一個關(guān)鍵，18.6公里賽程的最后部分有長達(dá)7.3公里、最大坡度22%的爬坡，并且這7.3公里的前4公里平均坡度達(dá)到15%——屆時2023年環(huán)意總冠軍，也勢必將會在這個賽段提前鎖定。

大難度爬坡+山頂終點+個人計時，這個關(guān)鍵的第20賽段勢必會利好那些同時具備個人計時賽和爬坡屬性的運動員，比如埃菲內(nèi)普爾、波加查、羅格里奇、范阿爾特、托馬斯等等，他們也都將成為2023年環(huán)意的奪冠熱門（當(dāng)然，到時他們參不參加是之后的事）。

大難度爬坡終點的個人計時賽，并且還是臨尾的“準(zhǔn)收官”第20賽段，這在三大環(huán)賽歷史上是較為罕見的。近年來最典型的例子，就是2020年環(huán)法第20賽段，當(dāng)時該賽段終點是在著名爬坡點——美少女高地，而當(dāng)時正是在這個賽段，波加查一舉逆襲了羅格里奇，驚呆了全世界之余，也借此取得了個人的首個環(huán)法總冠軍。

而對于環(huán)意，歷史上個人計時賽里程超過70公里的案例，要追溯到2013年，當(dāng)時也是類似的三個個人計時賽段，其中一個賽程較長，另有一個山頂終點這樣的設(shè)置。在當(dāng)時如日中天的尼巴利，正是通過后兩個個人計時賽，以及一連串山地賽段上的精彩表現(xiàn)，取得當(dāng)年的環(huán)意總冠軍。

環(huán)意完整路線圖

來源：野途網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 個人計時賽 數(shù)量增加