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在4月的葡萄牙大獎(jiǎng)賽過(guò)后，夸塔拉羅就一直是MotoGP積分榜的領(lǐng)先車手……直到澳大利亞大獎(jiǎng)賽格子旗揮舞的那一刻。巴格尼亞在獲得季軍后，目前以14分的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先夸塔拉羅，并且有機(jī)會(huì)在本周末進(jìn)行的馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽提前成為世界冠軍。

夸塔拉羅在菲利普島的比賽初期位列前八，但在第4圈4號(hào)彎的失誤之后，他掉到了第22名。重新追回到第15的法國(guó)車手隨后在第11圈于2號(hào)彎摔車退賽，過(guò)去4場(chǎng)比賽第3次沒(méi)能拿分。

在賽后接受采訪時(shí)，夸塔拉羅說(shuō)道：“這不是我想拿到的結(jié)果，今天的比賽非常艱難，尤其是4號(hào)彎那次失誤。我犯錯(cuò)了?！?/p>

“4號(hào)彎我剎車的時(shí)候身前有馬里尼，我為了躲過(guò)他只能繞開(kāi)，然后就掉了很多位置。我的速度其實(shí)還可以，但我沒(méi)法超越身前的車手。我太想拼了，但我們的摩托車的騎行方式比較不同，如果我有干凈空氣時(shí)，我的速度是很不錯(cuò)的?！?/p>

“但在比賽中我真的很艱難，后輪抓地力不夠理想，直道速度也比不過(guò)其他人。我們需要設(shè)計(jì)一臺(tái)能夠贏得比賽的摩托車，而不是繼續(xù)按照現(xiàn)在擁有最快彎角速度這樣的理念。我們得有一臺(tái)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特性類似的摩托車?！?/p>

“隨后的那次摔車，我在1號(hào)彎帶了很多速度出彎，所以當(dāng)我以相同的方式進(jìn)入2號(hào)彎時(shí)，我摔了，因?yàn)槲規(guī)Я颂嗟乃俣冗M(jìn)彎。我們需要從這樣的低谷中走出來(lái)，必須在雪邦獲勝，這會(huì)是我職業(yè)生涯最難的成就，但我已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”

關(guān)鍵詞： 我們需要 準(zhǔn)備好了 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手