本周末，F(xiàn)1將會去到新加坡濱海灣街頭開啟2022賽季的第十七站比賽。這周是F1時(shí)隔三年重返新加坡，將在夜幕之下展開一場刺激的角逐。

(相關(guān)資料圖)

在來到新加坡之前，中國車手周冠宇官宣于2023賽季繼續(xù)留在阿爾法·羅密歐車隊(duì)，而這也是他首次來到新加坡參賽；紅牛車手維斯塔潘更是有機(jī)會在本周末提前衛(wèi)冕世界冠軍，這也會讓人們更為關(guān)注這一場比賽……

賽道簡介

始于2008賽季的新加坡大獎賽是F1歷史上第一場于夜間舉行的比賽，此后人們便對于這里的夜間風(fēng)光目不轉(zhuǎn)睛。這條充斥著各類stop&go彎角的街道賽道全長5.063公里，共有23個彎和多達(dá)三段DRS區(qū)，正賽總共需要進(jìn)行61圈，當(dāng)前的圈速紀(jì)錄是馬格努森保持的1:41.046。

極端的賽道表面抓地力和彎角特性意味著各支車隊(duì)會在濱海灣引入苛刻的高下壓力調(diào)校以及對應(yīng)的空氣動力學(xué)特性。與此同時(shí)，東南亞獨(dú)有的氣候也會在每年九月份（今年有所推遲）給車手們帶來體能上的巨大脫水考驗(yàn)。對于部分已經(jīng)有三年甚至更長時(shí)間沒有造訪過這條賽道的車手們來說，絕對會是一項(xiàng)不一樣呀的體驗(yàn)。

輪胎選擇

市中心的柏油路面并不會給輪胎造成太大的壓力，倍耐力自然是帶來了三款最軟的輪胎配方，分別是C3硬胎、C4中性胎以及C5軟胎，這是意大利制造商自今年奧地利大獎賽以來首次帶來最軟配方的三款輪胎，以適配濱海灣的街道。

今年的賽道表面進(jìn)行了重新鋪設(shè)，全新涂層并不如傳統(tǒng)瀝青那樣順滑。不過考慮到賽道平日里還是用作普通道路，一些道路交通必不可少的標(biāo)線還是會給抓地力帶來一定的變化。今年的新加坡大獎賽并沒有往年那么多數(shù)量的墊賽，所以賽道表面的橡膠顆粒也會有一定程度的減少。

新加坡大獎賽比賽時(shí)間（北京時(shí)間）

9.30 周五

第一次自由練習(xí)賽 18:00-19:00

第二次自由練習(xí)賽 21:00-22:00

10.1 周六

第三次自由練習(xí)賽 18:00-19:00

排位賽 21:00-22:00

10.2 周日

正賽 20:00-22:00

關(guān)鍵詞： 道路交通 上的巨大 目不轉(zhuǎn)睛