北京時(shí)間周日晚間，2022賽季W(wǎng)SBK錦標(biāo)賽在巴塞羅那賽道結(jié)束了第二回合正賽的爭奪。巴蒂斯塔在自己的主場之戰(zhàn)成功上演帽子戲法，奪得這個(gè)賽事周末的兩回合主賽以及一場超級(jí)桿位正賽的勝利，于加泰羅尼亞賽道大獲全勝，并將自己的賽季分站冠軍數(shù)量提升到了11個(gè)。

在上午的超級(jí)桿位爭奪當(dāng)中奪魁之后，杜卡迪騎手巴蒂斯塔在下午的第二回合正賽桿位發(fā)車，并早早建立起領(lǐng)先優(yōu)勢，此后再也沒有被追上過。一整場20圈的比賽由巴蒂斯塔牢牢統(tǒng)治，以8.1秒的奪冠差距收獲了自己2019年阿拉貢站以來的首個(gè)帽子戲法。

【資料圖】

杜卡迪隊(duì)友里納爾迪更是在本回合拿下亞軍，這也是杜卡迪陣營本賽季首次一二完賽。在這場比賽結(jié)束之后，巴蒂斯塔在積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢來到了59分，而2022年還有最后的四場比賽。

在巴蒂斯塔建立起了如此領(lǐng)先優(yōu)勢之后，整個(gè)賽季的剩余看點(diǎn)就圍繞了里納爾迪、雷亞、拉茲加特里奧格魯以及巴薩尼四人之間的年度亞軍之爭了。

在周日的最后一場比賽當(dāng)中，里納爾迪頑強(qiáng)防守住了雷亞在初始階段的幾次連續(xù)追擊。而在第5圈開始的時(shí)候，巴薩尼上到全場第三，讓杜卡迪賽車包攬了場上前三名的領(lǐng)跑。

兩圈之后，巴薩尼超越了里納爾迪的廠隊(duì)V4 R賽車，但是前者的衛(wèi)星賽車速度不足以抵擋對(duì)手，并在第11圈被里納爾迪反超。很快，巴薩尼又掉到了雷亞的身后。但也就是在幾乎與此同時(shí)，雷亞于1號(hào)彎走大一下子落到了第五排在拉茲加特里奧格魯身后，結(jié)果到了第14圈，六屆世界冠軍利用充分的尾流效應(yīng)連續(xù)超越拉茲加特里奧格魯和巴薩尼，在1號(hào)彎一石二鳥來到第三。

兩圈之后，雷亞再次遭遇失誤，這次是在7號(hào)彎，這讓拉茲加特里奧格魯回到了第三名的位置。盡管如此，土耳其人此時(shí)已經(jīng)對(duì)身前的里納爾迪毫無辦法了。

最終雷亞以第四名結(jié)束了巴塞羅那之旅，在積分榜上落后巴蒂斯塔足足67分。巴薩尼落后7秒屈居第五完賽，第六沖線的韋爾熱拿下本田陣營最佳成績，而首回合的桿位得主雷庫奧納僅僅拿下了第八，落后于奧特爾的杜卡迪賽車。

BMW陣營當(dāng)中，排名最靠前的巴茲獲得第九，坦布里尼比賽末段連續(xù)爬升多個(gè)位置來到第十，收獲賽季最佳戰(zhàn)績。

另外，本回合比賽還有多位頂尖騎手先后摔車。一開始是前排起步的洛維于首圈在10號(hào)彎轉(zhuǎn)倒，雷丁在幾個(gè)彎之后于最后一個(gè)彎遭遇高速狀態(tài)下的摔車，他立即被送往醫(yī)療中心進(jìn)行檢查，所幸并無大礙。

第4圈，洛卡特利在10號(hào)彎同樣發(fā)生摔車，不過意大利人最終還是頑強(qiáng)地完成了比賽，只可惜以第十六名屈居積分區(qū)之外。

此前在首回合拿到賽季第一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的杰羅夫也在2號(hào)彎遭遇摔車退賽。

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