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MotoGP圣馬力諾大獎(jiǎng)賽的冠軍爭(zhēng)奪持續(xù)到了最后一圈，明年晉升杜卡迪廠隊(duì)的Gresini車手巴斯塔尼尼在最后階段一直給身前領(lǐng)跑比賽的現(xiàn)杜卡迪廠隊(duì)車手巴格尼亞施壓，而后者目前正在爭(zhēng)奪今年的世界冠軍。

巴格尼亞從比賽的第三圈就開始領(lǐng)先，而巴斯塔尼尼隨后努力追趕，在最后一圈發(fā)起攻擊。他在4號(hào)彎剎車很晚，被迫起身后才保證沒有追尾巴格尼亞。兩位車手最終以0.034秒的差距先后過線，而巴斯塔尼尼在4號(hào)彎失誤過后仍然做出了全場(chǎng)比賽的最快圈速。

巴斯塔尼尼在米薩諾的精彩表現(xiàn)受到了很多車迷的稱贊，認(rèn)為杜卡迪提拔他而不是馬丁的決定是正確的。然而，杜卡迪CEO克勞迪奧·多梅尼卡利則認(rèn)為，巴斯塔尼尼在最后一圈的舉動(dòng)過于冒險(xiǎn)了。

“當(dāng)我們的兩位車手沒法一起合作時(shí)，我其實(shí)不怎么高興。我們和所有車手都談過了，他們都清楚在面對(duì)同陣營的其他車手時(shí)，做動(dòng)作一定不能太激進(jìn)?！倍嗝纺峥ɡ诮邮芤獯罄炜阵w育采訪時(shí)表示。

“巴斯塔尼尼這場(chǎng)比賽做得很好，但在最后一圈他的舉動(dòng)太冒險(xiǎn)了，很有可能出現(xiàn)事故，而我們不希望這樣的情況發(fā)生?！?/p>

“我知道這是車手的本性，但在他們后面有150個(gè)人在辛勤努力，等待著好消息。車手們必須要考慮車隊(duì)利益，如果因?yàn)榘l(fā)生事故導(dǎo)致我們丟掉今年的車手總冠軍，那這樣的場(chǎng)面會(huì)非常難堪。他們不能做愚蠢的事情?！?/p>

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