北京時(shí)間周日晚間，2022賽季F1世界錦標(biāo)賽荷蘭大獎(jiǎng)賽在贊德沃特賽道落幕。在這一場(chǎng)比賽當(dāng)中，桿位發(fā)車(chē)的維斯塔潘毫無(wú)壓力奪冠全取26分，總積分順利突破300。拉塞爾亞軍完賽，和勒克萊爾一同站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

以下是本場(chǎng)比賽的詳細(xì)報(bào)道。

比賽起步，桿位發(fā)車(chē)的維斯塔潘守住自己的優(yōu)勢(shì)，而第三位起步的塞恩斯則和漢密爾頓發(fā)生輕微碰撞，后者沖擊第三未果，并逐漸被身前的兩臺(tái)法拉利賽車(chē)?yán)_(kāi)差距。第2圈，馬格努森在賽道上發(fā)生失誤沖上緩沖區(qū)引發(fā)一段險(xiǎn)情，但是黃旗很快消除。

(資料圖片僅供參考)

比賽來(lái)到第5圈，維斯塔潘已經(jīng)建立起超過(guò)1秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，勒克萊爾則處于隊(duì)友身前2秒，而塞恩斯依舊在經(jīng)受漢密爾頓持續(xù)使用DRS的威脅，不過(guò)梅賽德斯車(chē)手所使用的則是中性胎，身前幾位車(chē)手以及身后的佩雷茲都是軟胎起步。

比賽第10圈開(kāi)始，勒克萊爾逐漸刷出全場(chǎng)最快單圈，賽道天氣也逐漸開(kāi)始轉(zhuǎn)陰，似乎降雨很快就要來(lái)臨。第15圈，塞恩斯和佩雷茲同圈進(jìn)站，但是西班牙人的換胎宛如災(zāi)難，完成了一次12.7秒的進(jìn)站，這讓他出站后直接落到了第十一，佩雷茲則是落到了第八。

在這一波進(jìn)站鬧劇結(jié)束之后，仲裁注意到了周冠宇的一次疑似維修區(qū)超速。第17圈，勒克萊爾報(bào)告輪胎狀態(tài)并不好，摩納哥人立即選擇了進(jìn)站，維斯塔潘的進(jìn)站則比他晚了2圈，二者均更換了全新中性胎。此時(shí)漢密爾頓成為了新任領(lǐng)跑者，身后是自己的隊(duì)友拉塞爾。

完成一停之后，維斯塔潘重新做出場(chǎng)上最快圈速。不久之后，周冠宇因?yàn)榫S修區(qū)超速被罰5秒。第28圈，維斯塔潘利用DRS優(yōu)勢(shì)在1號(hào)彎外線超越拉塞爾來(lái)到第二，距離漢密爾頓3秒。

第30圈，漢密爾頓選擇進(jìn)站，此時(shí)勒克萊爾回到第三名的位置。第32圈，拉塞爾進(jìn)站完成一停，此時(shí)比賽還有最后40圈的時(shí)間，維斯塔潘、勒克萊爾與佩雷茲構(gòu)成場(chǎng)上前三名的位置。

第36圈，漢密爾頓1號(hào)彎外線強(qiáng)吃佩雷茲未果遭到了對(duì)手的阻擋，但還是在一圈之后成功得手，二者上演了精彩的纏斗。在這之后不久，漢密爾頓使用硬胎開(kāi)始刷新場(chǎng)上最快圈速，而拉塞爾也同樣在第39圈對(duì)佩雷茲完成了超越，上到了第四位。

第41圈，佩雷茲進(jìn)站完成二停換上硬胎，比賽剩下最后30圈。第44圈，塞恩斯進(jìn)站二停，隨后角田裕毅突然停在了賽道邊，他表示說(shuō)自己的輪胎沒(méi)有裝好，不過(guò)他很快重新動(dòng)了起來(lái)，賽會(huì)沒(méi)有出動(dòng)安全車(chē)。第46圈，勒克萊爾被召回進(jìn)站換上硬胎準(zhǔn)備跑完最后一個(gè)stint，他完成了一次2.5秒的換胎，出站后排在了第四，身前是均完成了一次進(jìn)站的維斯塔潘、漢密爾頓以及拉塞爾。

第47圈，角田裕毅還是選擇將賽車(chē)停在了賽道邊，虛擬安全車(chē)出動(dòng)，包括維斯塔潘、漢密爾頓在內(nèi)的大批車(chē)手選擇在這一階段進(jìn)站。

第55圈，博塔斯的賽車(chē)停在了1號(hào)彎進(jìn)彎之前，塞恩斯則在此期間于事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)奧康完成了超越，但是在此情況下沒(méi)有機(jī)會(huì)交還位置。

第56圈，比賽進(jìn)入安全車(chē)狀態(tài)，紅牛車(chē)隊(duì)立即將維斯塔潘召回進(jìn)站，漢密爾頓則選擇按兵不動(dòng)，再一次開(kāi)始領(lǐng)跑比賽，梅賽德斯重新一二領(lǐng)先。在維斯塔潘完成進(jìn)站程序之后，勒克萊爾和佩雷茲也回到了維修區(qū)當(dāng)中，二者均完成了一次2.7秒的換胎。

第58圈，安全車(chē)開(kāi)始帶領(lǐng)車(chē)陣穿過(guò)維修區(qū)，拉塞爾和塞恩斯在此期間進(jìn)站，而西班牙人在完成換胎之后阻擋到了身后的阿隆索，明顯是一次非安全釋放。

第61圈，比賽重回正常，進(jìn)入到最后12圈的沖刺環(huán)節(jié)。漢密爾頓和維斯塔潘在發(fā)車(chē)直道形成輪對(duì)輪，二者并排許久之后還是荷蘭人在1號(hào)彎外線強(qiáng)行擋住對(duì)手，并順利拉開(kāi)差距。第64圈，拉塞爾在發(fā)車(chē)直道利用輪胎優(yōu)勢(shì)輕松使用DRS過(guò)掉隊(duì)友漢密爾頓上到全場(chǎng)第二位。第66圈，漢密爾頓再掉一個(gè)位置來(lái)到第四，勒克萊爾回到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的位置。此后，處于第五名的佩雷茲對(duì)身前的塞恩斯展開(kāi)瘋狂追擊，但是對(duì)手新了一個(gè)級(jí)別的輪胎令他無(wú)所適從，結(jié)果此時(shí)賽會(huì)決定給塞恩斯施加5秒罰時(shí)，原因正是此前進(jìn)站時(shí)擋到阿隆索的非安全釋放。

最終72圈的比賽全部結(jié)束，維斯塔潘主場(chǎng)桿位制勝笑傲贊德沃特，并拿到最快單圈積分。拉塞爾和勒克萊爾一同站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，漢密爾頓最終帶回第四，積分區(qū)的后六個(gè)席位分屬于佩雷茲、阿隆索、諾里斯、塞恩斯、奧康以及斯托爾，加斯利、阿爾本、舒馬赫、瓦特爾、馬格努森、周冠宇、里卡多、拉緹菲和博塔斯未能拿分，角田裕毅退賽。

關(guān)鍵詞： 漢密爾頓 勒克萊爾 西班牙人