北京時間周日晚間，2022賽季F1世界錦標賽比利時大獎賽正賽在斯帕賽道落下帷幕。在夏休期之后的第一場比賽當(dāng)中，來自紅牛車隊的維斯塔潘十四位起步奪冠，拿下今年第九個分站冠軍，和隊友佩雷茲為車隊一二帶回，桿位起步的法拉利車手塞恩斯則是拿到第三。

以下是本場比賽的詳細報道。

紅燈熄滅，比賽正式開始。佩雷茲切線過狠進攻塞恩斯未果導(dǎo)致自己跌落位置，阿隆索上到第二，漢密爾頓和隊友拉塞爾以及佩雷茲在1號彎一度三車并排，出彎之后還是形成緊密隊列。而在后直道過后，漢密爾頓的賽車和瓦特爾、阿隆索又糾纏在一起，英國人的賽車遭受碰撞后發(fā)生車損，不得不在首圈退賽。

【資料圖】

在后方集團越斗越勇的情況之下，塞恩斯輕松拉開領(lǐng)先優(yōu)勢。來到第二圈，拉緹菲出彎走大發(fā)生失誤，回到賽道上剛好撞到博塔斯的賽車，二者雙雙退賽，與此同時漢密爾頓的賽車也停在了賽道上，安全車出動。

安全車于第5圈進站，比賽重新恢復(fù)正常，塞恩斯的壓車遇到了一定鎖死，但還是守住了領(lǐng)先位置，佩雷茲在1號彎的鎖死也沒有讓身后的拉塞爾看到機會，結(jié)果被阿隆索在后直道盯上，但是西班牙人在外線的嘗試還是以提前剎車告終。在安全車階段，勒克萊爾進站換了一套全新中性胎。

第6圈，維斯塔潘在公共汽車chicane彎內(nèi)線過掉瓦特爾來到第五。僅僅半圈之后，維斯塔潘又在后直路輕松過掉了阿隆索來到第四。第8圈，維斯塔潘后直道如法炮制過掉拉塞爾上到第三，身前不遠處就是隊友，但是荷蘭人搭載的還是軟胎。

第10圈，勒克萊爾連續(xù)超越周冠宇和馬格努森來到第十二。第12圈，塞恩斯選擇進站，在此之前法拉利的兩位車手都報告了高于預(yù)期的輪胎磨損，佩雷茲成為新的領(lǐng)跑者之后不久并將領(lǐng)先位置交給了隊友維斯塔潘。

第14圈，塞恩斯利用新胎優(yōu)勢過掉瓦特爾來到第四，隨后拉塞爾進站，塞恩斯上到第三。第15圈，使用中性胎的佩雷茲從第二名的位置進站，同一圈瓦特爾進站。一圈后，領(lǐng)跑全場的維斯塔潘進站換上中性胎，出站后壓在隊友身前1秒開外，塞恩斯重新拿回領(lǐng)跑席位。同一圈，拉塞爾在后直道利用尾流過掉勒克萊爾上到第四。

第18圈，維斯塔潘后直道尾流效應(yīng)利用DRS輕松過掉塞恩斯來到領(lǐng)先的位置。在被超越之后，塞恩斯迅速被對手拉開了超過2秒的領(lǐng)先優(yōu)勢。

第21圈，佩雷茲復(fù)制隊友的方式對塞恩斯完成超越，紅牛車隊形成一二領(lǐng)先之勢。

第26圈，塞恩斯進站完成二停換上硬胎，同一圈勒克萊爾緊接隊友進站換上中性胎。第28圈，佩雷茲進站進行二停換上硬胎。兩圈后拉塞爾進站完成最后一停，出站后前四名的形勢繼續(xù)是維斯塔潘、佩雷茲、塞恩斯以及拉塞爾，四位車手均是白胎。

第30圈，維斯塔潘進站完成最后一停換上中性胎，并繼續(xù)保持自己的領(lǐng)先優(yōu)勢，此時比賽還有最后14圈。

最后44圈的比賽全部結(jié)束，維斯塔潘輕松奪冠，第十四位發(fā)車頭名帶回，和隊友佩雷茲一二完賽，塞恩斯登上季軍領(lǐng)獎臺，拉塞爾第四，阿隆索第五。積分區(qū)的后五位分別是勒克萊爾、奧康、瓦特爾、加斯利以及阿爾本。

完賽車手當(dāng)中，斯托爾、諾里斯、周冠宇、角田裕毅、里卡多、馬格努森、舒馬赫以及拉緹菲沒有獲得積分，博塔斯和漢密爾頓宣告退賽。

關(guān)鍵詞： 勒克萊爾 漢密爾頓 紅牛車隊