北京時(shí)間周日晚間，2022賽季MotoGP世界錦標(biāo)賽在奧地利紅牛環(huán)賽道結(jié)束了夏休期之后首場大獎(jiǎng)賽的爭奪。在28圈的比賽結(jié)束之后，來自杜卡迪車隊(duì)的巴格尼亞以微弱優(yōu)勢摘得分站冠軍。后來插上的夸塔拉羅在比賽末段強(qiáng)硬超越米勒收獲亞軍，并繼續(xù)擴(kuò)大自己的積分榜領(lǐng)先優(yōu)勢。巴格尼亞的隊(duì)友米勒以季軍完賽，二者幫助車隊(duì)在紅牛環(huán)雙取領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

(資料圖)

以下是本場比賽的詳細(xì)報(bào)道。

隨著紅燈熄滅，比賽正式開始。桿位發(fā)車的巴斯塔尼尼起步階段遭到了巴格尼亞的威脅，后者1號彎內(nèi)線晚剎車直接解決掉對手來到領(lǐng)先位置，隨后米勒也在2號彎對巴斯塔尼尼形成威脅，不過還是被對手強(qiáng)硬守住。幾個(gè)彎下來，米爾在4號彎失誤沖出賽道摔車直接宣告退賽，十分遺憾。首圈的最后一個(gè)彎，維納里斯看準(zhǔn)內(nèi)線位置吃掉前隊(duì)友夸塔拉羅，上到全場第五位。而在第2圈伊始，維納里斯的隊(duì)友大E過掉馬里尼來到第七，緊追世界冠軍競爭對手夸塔拉羅。

第4圈，米勒在4號彎出彎后利用交叉線過掉巴斯塔尼尼來到第二，杜卡迪廠隊(duì)建立起一二領(lǐng)先優(yōu)勢。同一圈的6號彎，馬丁同樣對巴斯塔尼尼動(dòng)手并且順利得手，巴斯塔尼尼在最后一個(gè)彎的反擊并未成功，來到新一圈發(fā)車直道之后被對手拉開，但是在第5圈的1號彎出彎后，巴斯塔尼尼抓住尾流優(yōu)勢又對馬丁形成反超重新回到第三。而在后方，剛剛做出全場最快單圈的大E開始威脅身前的夸塔拉羅，二者的位置已經(jīng)發(fā)生了多次交換。與此同時(shí)，維納里斯的一番失誤讓他連掉多個(gè)位置來到了第八，并且遭到了來自賽會的多次違反賽道限制的警告。這一圈的最后一個(gè)彎，馬丁再以一次出其不意的內(nèi)線過掉巴斯塔尼尼來到第三，此時(shí)夸塔拉羅也追到了兩個(gè)人的身后。

第6圈，夸塔拉羅緊隨馬丁的節(jié)奏過掉巴斯塔尼尼來到第四。但在這一圈剛結(jié)束一半的時(shí)候，巴斯塔尼尼突遇賽車故障慢了下來，還影響到了身后扎科的節(jié)奏。鏡頭一轉(zhuǎn)，原本桿位發(fā)車的巴斯塔尼尼已經(jīng)退出了領(lǐng)先集團(tuán)的競爭序列，隨后遺憾宣告退賽。同一圈，加德納在4號彎成為了場上第二位摔車的騎手。

比賽進(jìn)入到第8圈，巴格尼亞和米勒之間的窩里斗開始形成冠軍爭奪的主旋律，但是米勒一直沒有看到很好的動(dòng)手的機(jī)會。第11圈，中上貴晶摔車退賽。此時(shí)，已經(jīng)多次做出場上最快圈速的馬丁開始盯上了身前的領(lǐng)先二人組。

第14圈，D賓德摔車退賽。在此期間，處于第四名的夸塔拉羅也受到了來自賽會的違反賽道限制的警告。

第17圈，馬丁在2號彎沖出賽道繞了一大段逃生通道重新回到賽道上，這讓夸塔拉羅直接來到了第三位。

第21圈，馬里尼超越大E上到第五位，并直接拉開和阿普利亞騎手之間的差距。比賽進(jìn)入到最后8圈的時(shí)間，巴格尼亞逐漸拉開1秒的領(lǐng)先優(yōu)勢，而隊(duì)友米勒的優(yōu)勢則逐漸被第三名的夸塔拉羅所蠶食，但在這樣一條考驗(yàn)賽車性能優(yōu)勢的賽道上，法國人一直沒看到很好的動(dòng)手的機(jī)會。

第25圈，夸塔拉羅在2號彎突施冷箭超越米勒，馬丁在3號彎外線同樣盯上米勒，只不過他的嘗試未能成功。在米勒擋住馬丁之后，后方的莫比德利在2號彎摔車退賽。

最終28圈的比賽全部結(jié)束，巴格尼亞帶著超過1秒的領(lǐng)先優(yōu)勢輕松奪冠。亞軍沖線的夸塔拉羅積分突破200，和第二名的大E在積分榜上拉開超過30分的差距。米勒和馬丁對于季軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺的爭奪持續(xù)到了最后兩圈，結(jié)果馬丁在最后一圈的1號彎發(fā)生lowside，葬送了一個(gè)登臺的機(jī)會。

借助馬丁的事故，馬里尼獲得第四，馬丁的隊(duì)友扎科拿下第五。大E和B賓德也在最后時(shí)刻上演了精彩的爭奪，最終前者以第六完賽，后者代表車隊(duì)主場作戰(zhàn)拿到第七。

林斯本場比賽以第八名完賽，貝塞奇拿到第九，馬丁、迪吉安南托尼奧、奧利維拉、維納里斯、A馬奎茲和多維奇奧索拿到積分。完賽騎手擋住，本田廠隊(duì)二人組小E和布拉德爾剛好被擋在積分區(qū)之外，費(fèi)爾南德斯、薩瓦多里和加德納位列第十八至二十，莫比德利、D賓德、中上貴晶、米爾和巴斯塔尼尼退賽。

關(guān)鍵詞： 全部結(jié)束