為了鼓勵(lì)新制造商進(jìn)入MotoGP賽事，以及給后進(jìn)制造商提供盡快提升的機(jī)會(huì)，MotoGP賽會(huì)從2016賽季開(kāi)始設(shè)置了特權(quán)制造商制度，主動(dòng)賦予新制造商和后進(jìn)制造商一系列的特權(quán)優(yōu)待。

【資料圖】

首先，特權(quán)是以制造商即車(chē)廠為考量單位的，而非車(chē)隊(duì)。新加入MotoGP組別的制造商從加入的賽季開(kāi)始直接獲得特權(quán)制造商待遇。例如今年鈴木退出后，如果川崎（已經(jīng)否認(rèn)了）或?qū)汃R（還在墨跡中）在2023或2024賽季重回MotoGP，他們就能直接享受特權(quán)制造商的待遇。此外，針對(duì)MotoGP賽場(chǎng)上成績(jī)不佳的后進(jìn)制造商，如果它旗下的所有車(chē)手（包括廠隊(duì)和衛(wèi)星車(chē)隊(duì)車(chē)手）在單一賽季沒(méi)能獲得任何頒獎(jiǎng)臺(tái)機(jī)會(huì)（即任何一場(chǎng)正賽都沒(méi)進(jìn)過(guò)前三名），那么這個(gè)制造商旗下的車(chē)隊(duì)（無(wú)論廠隊(duì)還是衛(wèi)星車(chē)隊(duì)）從下一個(gè)賽季開(kāi)始獲得特權(quán)待遇。

特權(quán)大禮包包括以下優(yōu)待：

1、每個(gè)賽季每位車(chē)手擁有額外2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配額（例如2022賽季：非特權(quán)車(chē)隊(duì)每人8臺(tái)、特權(quán)車(chē)隊(duì)每人10臺(tái)）。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)可以在賽季中進(jìn)行升級(jí)（非特權(quán)車(chē)隊(duì)在賽季首站開(kāi)始后就不允許再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)）。

3、正式車(chē)手和測(cè)試車(chē)手都可以在任何賽道任何時(shí)間使用測(cè)試輪胎進(jìn)行私人測(cè)試（非特權(quán)車(chē)隊(duì)只能在賽會(huì)統(tǒng)一組織的官方測(cè)試期間進(jìn)行測(cè)試）。

4、特權(quán)制造商每賽季擁有6張外卡（非特權(quán)制造商僅有3張）。

特權(quán)當(dāng)然也會(huì)被收回的：

特權(quán)制造商從被賦予特權(quán)之日起計(jì)算特權(quán)積分，分站冠軍積3分，亞軍積2分，季軍積1分，積分自獲得之日起兩年內(nèi)有效，當(dāng)有效的特權(quán)積分累積6分時(shí)，該制造商自動(dòng)按以下規(guī)則失去特權(quán)待遇：

1、額外的發(fā)動(dòng)機(jī)配額待遇從下個(gè)賽季開(kāi)始失效。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)可以在賽季中升級(jí)的待遇從下個(gè)賽季起失效。

3、正式車(chē)手自由進(jìn)行私人測(cè)試的特權(quán)立刻失效，但測(cè)試車(chē)手可以在該賽季內(nèi)在制造商指定的3條賽道內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行不限時(shí)間的私人測(cè)試，這一待遇從下個(gè)賽季起失效。

4、6張外卡的特權(quán)從下個(gè)賽季開(kāi)始失效。

擴(kuò)展閱讀：

大E在2022賽季的阿根廷、葡萄牙和西班牙分站先后獲得了1個(gè)冠軍和2個(gè)季軍，加上他在2021賽季英國(guó)站獲得的季軍，連續(xù)兩年內(nèi)為阿普利亞贏得了6個(gè)特權(quán)積分，阿普利亞從2022年5月1日起正式結(jié)束了從2016賽季就享有的特權(quán)資格。除了特權(quán)元老阿普利亞以外，鈴木在2016-2018賽季、KTM在2017-2020賽季也都享受過(guò)特權(quán)待遇。從2022賽季目前的情況看，所有制造商都已經(jīng)登上過(guò)頒獎(jiǎng)臺(tái)，2023賽季將不會(huì)有現(xiàn)有制造商享受特權(quán)待遇，當(dāng)然，隨著鈴木的退出也許會(huì)有新制造商帶著特權(quán)光環(huán)加入。

以上特權(quán)制造商待遇僅對(duì)MotoGP組別有效，但Moto2其實(shí)也有特權(quán)制造商規(guī)則。由于Moto2是統(tǒng)一發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的賽事，所以并沒(méi)有整車(chē)制造商參與賽事，只有車(chē)架制造商，因此連續(xù)兩個(gè)賽季沒(méi)有登上頒獎(jiǎng)臺(tái)的車(chē)架制造商將被賦予特權(quán)資格，但特權(quán)待遇非常簡(jiǎn)單，允許在賽季中對(duì)前擋泥板+車(chē)身外殼或車(chē)架+后搖臂進(jìn)行一次升級(jí)，升級(jí)項(xiàng)目只能二選一。

以上解讀基于國(guó)際摩聯(lián)2022年3月12日修訂的最新版本MotoGP賽規(guī)：FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX REGULATIONS Edition 2022 Update 12 March 2022

關(guān)鍵詞： 特權(quán)待遇 測(cè)試車(chē)手