北京時(shí)間周六下午，2022賽季FE世界錦標(biāo)賽在首爾街頭結(jié)束了倒數(shù)第二回合比賽的爭(zhēng)奪。在這一場(chǎng)于半濕地面舉行的比賽當(dāng)中，來(lái)自捷豹車(chē)隊(duì)的埃文斯依靠一次完美的起步從第三位發(fā)車(chē)獲得分站冠軍。他的總冠軍競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手范多恩第五完賽，在積分榜上依舊有21分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而總冠軍的另一位有力爭(zhēng)奪者在比賽最后關(guān)頭遺憾退賽。

以下是本場(chǎng)比賽的詳細(xì)報(bào)道。

(資料圖片)

燈滅起跑，第三位起步的埃文斯在1號(hào)彎之前走到外線過(guò)掉桿位發(fā)車(chē)的羅蘭，而第二位起步的迪格拉西則在2號(hào)彎被埃文斯過(guò)掉，捷豹車(chē)手經(jīng)歷完美的起步之后來(lái)到領(lǐng)先位置，迪格拉西繼續(xù)處于第二，羅蘭桿位發(fā)車(chē)落到第三。進(jìn)入到體育場(chǎng)內(nèi)部，羅蘭看準(zhǔn)機(jī)會(huì)超越迪格拉西回到第二，但此時(shí)埃文斯已經(jīng)逐漸開(kāi)始拉開(kāi)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

首圈下來(lái)，多臺(tái)賽車(chē)在最后一個(gè)彎撞上護(hù)墻引發(fā)嚴(yán)重事故，比賽進(jìn)入紅旗狀態(tài)，看起來(lái)賽道路面存在著一定隱患。

在經(jīng)過(guò)了一段較長(zhǎng)時(shí)間的休整之后，比賽在安全車(chē)帶領(lǐng)之下重新開(kāi)始。場(chǎng)上只剩下了16臺(tái)賽車(chē)。埃文斯繼續(xù)領(lǐng)跑比賽，羅蘭和迪格拉西分處二三。比賽重啟之后不久，維爾涅在嘗試超越莫塔拉的過(guò)程當(dāng)中一度遭遇文圖里車(chē)手的剎車(chē)區(qū)變線而追尾對(duì)手，后者因此落到第七，維爾涅上到第五。

倒計(jì)時(shí)剩余34分鐘，莫塔拉因?yàn)樵诤途S爾涅的事故當(dāng)中多次變線被罰5秒。此時(shí)，前排的車(chē)手開(kāi)始先后激活自己的首次攻擊模式。

埃文斯成為了領(lǐng)先集團(tuán)最晚激活首次攻擊模式的車(chē)手。在他的第一次攻擊模式用完之后，比賽倒計(jì)時(shí)剩下不到27分鐘的時(shí)間，此時(shí)他依舊手握一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

倒計(jì)時(shí)剩余22分鐘，領(lǐng)跑全場(chǎng)的埃文斯激活自己的第二次攻擊模式。在此之前，維爾涅對(duì)于丹尼斯的一番攻擊未果，繼續(xù)守住嘗試第五位。此時(shí)，西姆斯因?yàn)榇饲昂图獖W維納茲之間發(fā)生的一起事故被罰5秒，馬恒達(dá)車(chē)手一度在賽道上將對(duì)手頂橫。

幾分鐘之后，范多恩超越維爾涅來(lái)到第六，此時(shí)埃文斯用完了自己的攻擊模式。此時(shí)，處于場(chǎng)上最后一位的納托因?yàn)榘踩?chē)期間違反規(guī)則被罰5秒。

倒計(jì)時(shí)剩余15分鐘，維爾萊茵利用攻擊模式的優(yōu)勢(shì)內(nèi)線強(qiáng)硬超越莫塔拉上到第七。幾分鐘之后，莫塔拉的賽車(chē)突然在2號(hào)彎過(guò)后慢了下來(lái)，看起來(lái)他遇到了右后胎爆胎，這意味著瑞士人的總冠軍希望就此消失。

隨著倒計(jì)時(shí)即將走完，賽會(huì)宣布比賽將有45秒的補(bǔ)充時(shí)間。但在這之后不久，西姆斯在體育場(chǎng)內(nèi)部賽段撞墻退賽，遺憾丟掉了積分，比賽進(jìn)入全場(chǎng)黃旗狀態(tài)，安全車(chē)也在不久后出動(dòng)。

最終比賽結(jié)束，埃文斯依靠閃電起步拿下分站冠軍，和羅蘭、迪格拉西一同登臺(tái)。丹尼斯獲得第四，第五完賽的范多恩在積分榜繼續(xù)領(lǐng)先埃文斯21分。

兩位DS鈦麒車(chē)手均進(jìn)入積分區(qū)，維爾涅第六，達(dá)科斯塔第九。維爾萊茵、弗林斯和卡西迪三位車(chē)手分列第七、第八和第十。

完賽車(chē)手當(dāng)中，岡瑟、卡馬拉和納托沒(méi)有得分，退賽大名單包括了西姆斯、吉奧維納茲、莫塔拉、提克圖姆、布埃米、德弗里斯、特爾維、洛特勒以及阿斯丘。

關(guān)鍵詞： 攻擊模式 嚴(yán)重事故 分站冠軍