【資料圖】

環(huán)波蘭第4賽段，阿聯(lián)酋航空車手帕斯卡爾-阿克曼（Pascal Ackermann）在終點(diǎn)前150米追上先前單飛的快步車手茲德耶克-斯蒂巴（Zdenek Stybar）并在沖刺集團(tuán)中脫穎而出拿下賽段冠軍，博拉車手約爾迪-梅烏斯（Jordi Meeus）第二，喬納森-凱塞多（Jonathan Caicedo，巴林）站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最后一席，身穿黃衫的伊基塔在最后階段摔車，所幸沒(méi)有損失時(shí)間。

賽段海拔圖

179.4公里的賽段從一段緩爬升開(kāi)始，3個(gè)2級(jí)坡和一些未分類的小爬坡組成了賽段2621米的海拔爬升，爬升不少但終點(diǎn)前的15公里平路給沖刺手提供了爭(zhēng)冠的機(jī)會(huì)。

當(dāng)天的突圍集團(tuán)由南-佩泰（Nans Peters，AG2R）、卡米爾-馬韋茨基（Kamil Ma?ecki，樂(lè)透）、馬德斯-維爾茨-施密特（Mads Würtz Schmidt，以色列博泰）、魯伊-奧利維拉（Rui Oliveira，UAE）、安德斯-斯考塞特（Anders Skaarseth，Uno-X車隊(duì)）5人組成，建立了5分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，身后的主集團(tuán)中博拉車隊(duì)為身穿黃衫的伊基塔控場(chǎng)追擊。

進(jìn)入中段的爬坡，突圍集團(tuán)開(kāi)始分化，馬韋茨基和佩泰掉隊(duì)，主集團(tuán)在英力士車隊(duì)的領(lǐng)騎下將差距縮小至1分30秒，雷米-卡瓦尼亞（Rémi Cavagna，快步）及邁克-特尼森（Mike Teunissen，珍寶）從主集團(tuán)中進(jìn)攻嘗試追擊前方三人始終無(wú)法將差距縮小，在距離終點(diǎn)5.5公里處又回到了集團(tuán)。

3.5公里處最前方突圍的三人也被集團(tuán)收回，快步車隊(duì)發(fā)動(dòng)了第二次進(jìn)攻，斯蒂巴從集團(tuán)單飛出來(lái)，終點(diǎn)前1公里仍有10秒鐘的優(yōu)勢(shì)，但身后各車隊(duì)的沖刺手沒(méi)有給他機(jī)會(huì)，在終點(diǎn)前150米處無(wú)情的從他身邊呼嘯而過(guò)，最終阿克曼率先過(guò)線拿下賽段冠軍，身穿總成績(jī)黃衫的伊基塔在最后1.8公里被卷進(jìn)摔車，幸有3公里規(guī)則保護(hù)沒(méi)有損失時(shí)間，保住了總成績(jī)第一的位置。

賽段前10

來(lái)源：野途網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 損失時(shí)間 最后階段 中脫穎而出