北京時(shí)間周日晚間，2022賽季F1世界錦標(biāo)賽匈牙利大獎(jiǎng)賽正賽在亨格羅寧賽道結(jié)束。夏休期之前的最后一場(chǎng)比賽當(dāng)中，來(lái)自紅牛車(chē)隊(duì)的維斯塔潘第十位起步拿到分站冠軍，以巨幅領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)入夏休期，漢密爾頓和隊(duì)友拉塞爾連續(xù)兩站比賽一同登臺(tái)，前者拿到最快單圈。

以下是本場(chǎng)比賽的詳細(xì)報(bào)道。

比賽正式開(kāi)始，桿位發(fā)車(chē)的拉塞爾反應(yīng)迅速，身旁的塞恩斯擋住隊(duì)友勒克萊爾的進(jìn)攻，和拉塞爾在1號(hào)彎形成并排，但是梅賽德斯車(chē)手于內(nèi)線(xiàn)擋住了西班牙人的進(jìn)攻，守住自己的桿位優(yōu)勢(shì)。

【資料圖】

第2圈，阿爾本的威廉姆斯賽車(chē)上飛出一些碎片，比賽進(jìn)入虛擬安全車(chē)狀態(tài)。第3圈，比賽重新恢復(fù)正常狀態(tài)。此后的幾圈，第十名起步的維斯塔潘不斷以流暢的砍瓜切菜的方式上升位置，并在第10圈過(guò)掉隊(duì)友來(lái)到了第六名。

第12圈，漢密爾頓1號(hào)彎利用DRS插入內(nèi)線(xiàn)過(guò)掉諾里斯，身后守株待兔的維斯塔潘緊跟漢密爾頓的步伐在2號(hào)彎過(guò)掉諾里斯，漢密爾頓和維斯塔潘分別上到第四和第五。

第17圈，法拉利策略組做出進(jìn)站假動(dòng)作，隨后拉塞爾和維斯塔潘同圈進(jìn)站，二者均換上了一套全新中性胎。出站之后，因?yàn)榍Ы镯敁p失了一定時(shí)間的拉塞爾剛好卡在阿隆索身前，他費(fèi)了一番力氣擋住了Alpine車(chē)手守在了第六，維斯塔潘則是處于第八名。

塞恩斯的進(jìn)站比拉塞爾晚了一圈，西班牙人的一停策略是中性胎換中性胎，但是他的換胎并不算很快。出站之后，塞恩斯落到了奧康的身后處于第六名，和拉塞爾隔了兩個(gè)名次。

不久之后漢密爾頓進(jìn)站，勒克萊爾暫時(shí)開(kāi)始領(lǐng)跑，而摩納哥人的一停則是在第20圈，拉塞爾由此重回領(lǐng)先的位置，塞恩斯被隊(duì)友undercut之后與其交換位置落到了第三。

第24圈，阿隆索完成進(jìn)站之后擋住了隊(duì)友奧康的節(jié)奏，這讓身后的里卡多連續(xù)超越了兩臺(tái)Alpine賽車(chē)上到了積分區(qū)。

第28圈，拉塞爾在1號(hào)彎的一次推頭讓勒克萊爾看到了超越的機(jī)會(huì)，但是賽道特性使然還是讓后者沒(méi)有成功過(guò)掉對(duì)手。

第31圈，勒克萊爾主直道利用尾流效應(yīng)追進(jìn)拉塞爾，在1號(hào)彎外線(xiàn)極限晚剎車(chē)對(duì)其完成致勝超越，此時(shí)比賽還有40圈的里程。

第35圈，角田裕毅在12號(hào)彎的chicane發(fā)生失誤原地打轉(zhuǎn)，這讓他直接落到了最后一位。此后幾圈，賽道部分區(qū)域已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)零星降雨，多位車(chē)手報(bào)告說(shuō)賽道抓地力出現(xiàn)了顯著變化。

第39圈，維斯塔潘進(jìn)站二停，完成了一次2.4秒的出色換胎。第40圈，勒克萊爾進(jìn)站換上硬胎準(zhǔn)備撐完接下來(lái)的30圈比賽，緊接著勒克萊爾進(jìn)站的則是拉塞爾，梅賽德斯車(chē)手換上一套新的中性胎。此番進(jìn)站之后，場(chǎng)上的前六名變成了塞恩斯、漢密爾頓、勒克萊爾、佩雷茲、維斯塔潘和拉塞爾。而在一圈之后，維斯塔潘輕松在1號(hào)彎過(guò)掉了搭載硬胎的勒克萊爾。

第42圈，維斯塔潘在13號(hào)彎出彎處發(fā)生失誤原地打轉(zhuǎn)掉了一個(gè)位置，拉塞爾在此期間過(guò)掉佩雷茲上到第五，維斯塔潘此時(shí)落后勒克萊爾1.5秒。

第45圈，維斯塔潘利用輪胎優(yōu)勢(shì)反超勒克萊爾重回第三。第48圈伊始，塞恩斯進(jìn)站完成二停，換上了一套軟胎，但是這一次換胎速度長(zhǎng)達(dá)4.6秒，這讓他出站落到了第五名，卡在一堆慢車(chē)之間。

第51圈，里卡多因?yàn)橄惹昂退雇袪栔g引發(fā)的一次碰撞而被罰5秒。第52圈，漢密爾頓進(jìn)站換上軟胎完成二停，他在出站后排在了第五名，落后于使用比自己舊了三圈軟胎的塞恩斯。

第54圈，拉塞爾1號(hào)彎外線(xiàn)利用DRS優(yōu)勢(shì)超越勒克萊爾來(lái)到第二。在被過(guò)掉之后，勒克萊爾迅速被召回進(jìn)站換上一套軟胎，這讓他落到了第六位。

第60圈，雨量逐漸開(kāi)始增大，但是并沒(méi)有給賽道造成明顯的影響。第63圈，漢密爾頓在發(fā)車(chē)直道超越塞恩斯來(lái)到第三，和隊(duì)友一同進(jìn)入了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的位置。第65圈，漢密爾頓1號(hào)彎和隊(duì)友形成switch back，兩個(gè)人交換位置，繼續(xù)同時(shí)守在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。第68圈，博塔斯的賽車(chē)失去動(dòng)力停在了賽道邊，這一起事故引發(fā)了第二、三賽段的黃旗，比賽進(jìn)入虛擬安全車(chē)狀態(tài)。第69圈，比賽恢復(fù)正常。

最終70圈的比賽全部結(jié)束，第十位起步的維斯塔潘摘得分站冠軍，和漢密爾頓、拉塞爾一同站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。塞恩斯帶回第四，佩雷茲最后一圈守住勒克萊爾以第五名完賽，諾里斯、阿隆索、奧康和瓦特爾進(jìn)入積分區(qū)。

第十一至十九位分別是斯托爾、加斯利、里卡多、周冠宇、舒馬赫、阿爾本、馬格努森、拉緹菲和角田裕毅，博塔斯是全場(chǎng)唯一一位退賽的車(chē)手。

關(guān)鍵詞： 勒克萊爾 漢密爾頓 西班牙人