本周末，2022賽季F1世界錦標賽將會渠道匈牙利亨格羅寧賽道開啟今年的第13站比賽匈牙利大獎賽，而這也將會是夏休期開始前的最后一站比賽。在法國的比賽結(jié)束之后，維斯塔潘已經(jīng)在積分榜上建立起了63分的絕對優(yōu)勢，而亨格羅寧賽道歷來又是紅牛的風水寶地。

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法國大獎賽回顧

近幾個星期一直困擾著法拉利的油門踏板問題讓勒克萊爾在保羅里卡德領跑的狀態(tài)之下慘遭退賽，這是摩納哥人本賽季第三次領跑狀態(tài)下退賽。維斯塔潘借此笑納分站冠軍，而拉塞爾則是在最后時刻超越佩雷茲拿到一個珍貴的領獎臺，并在積分榜上只落后塞恩斯1分。西班牙人在保羅里卡德末尾起步追到第五已經(jīng)算是一個不錯的結(jié)果，最后刷出來的最快單圈還讓他暫時守住了積分榜第四名的優(yōu)勢。

中國車手周冠宇在上周的比賽當中繼續(xù)遭遇賽車故障，在比賽末節(jié)失去了競爭力，已經(jīng)連續(xù)三站比賽未能拿分的窘境急需改善。

亨格羅寧賽道簡介

狹窄慢速的亨格羅寧賽道一直都被譽為沒有護墻的摩納哥，由此也可以看出這條賽道的兇險之處。亨格羅寧全長4.381公里，是F1賽歷當中最短的賽道之一，總共有14個彎角，在1號彎前后的兩段大直道各有一段DRS區(qū)，圈速紀錄是漢密爾頓保持的1:16.627。

低速彎角和狹窄寬度的結(jié)合讓亨格羅寧的超車難度陡增，而這條賽道也對于賽車的引擎性能和軸距提出了一定的考驗，因此往往綜合性能更佳的賽車可以在這里獲得更好的競爭力。當然了，周末不可避免的高溫天氣也會給輪胎造成巨大考驗，因此難以超車的亨格羅寧往往也會在這一點上左右車隊的策略選擇。

輪胎選擇

亨格羅寧賽道的瀝青表面對于輪胎壓力較大，且各類中低速彎角也相當考驗輪胎在彎中的抓地力表現(xiàn)，倍耐力在本站比賽帶來了C2、C3和C4的輪胎配方，分別代表硬胎、中性胎以及軟胎。

目前的天氣預報對于周末的正賽而言沒有太大參考價值。不過從去年的周五溫度來看，練習賽一度突破60攝氏度的賽道表面溫度絕對會讓各支車隊提前做好應對措施。當然了，亨格羅寧所在的山區(qū)是否會迎來突然的降雨也是一大變量，這一點我們早在去年的比賽當中就有所見證。

匈牙利大獎賽比賽時間（北京時間）

7.29 周五

第一次自由練習賽 20:00-21:00

第二次自由練習賽 23:00-00:00

7.30 周六

第三次自由練習賽 19:00-20:00

排位賽 22:00-23:00

7.31 周日

正賽 21:00-23:00

關鍵詞： 匈牙利大獎賽 最后一站 分站冠軍