北京時(shí)間周日晚間，2022賽季F1世界錦標(biāo)賽法國大獎(jiǎng)賽在保羅里卡德賽道結(jié)束了正賽的爭奪。在這場比賽當(dāng)中，勒克萊爾今年第三次在領(lǐng)先狀態(tài)下退賽，這讓來自紅牛車隊(duì)的維斯塔潘摘得桂冠，而漢密爾頓則是和拉塞爾一同站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

以下是本場比賽的詳細(xì)報(bào)道。

燈滅比賽開始，勒克萊爾桿位起步出色，但是維斯塔潘的反應(yīng)同樣很快，在1號(hào)彎之前一度和對(duì)手并排，但是并未完全過去。摩納哥人守住自己的桿位優(yōu)勢，而阿隆索在經(jīng)過一段優(yōu)秀的發(fā)車之后已經(jīng)上到了第五。幾個(gè)彎之后，奧康和角田裕毅在斗車的過程當(dāng)中發(fā)生碰撞導(dǎo)致后者spin，而上升了五個(gè)位置來到積分區(qū)的斯托爾則是在同一個(gè)彎角和隊(duì)友瓦特爾纏斗在了一起。

(資料圖片)

第6圈，維斯塔潘利用DRS尾速優(yōu)勢開始對(duì)勒克萊爾發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，不過他在后直道尾端的首次嘗試以失敗告終

第9至12圈期間，包括舒馬赫、馬格努森、周冠宇和角田裕毅在內(nèi)的多名車手提前選擇進(jìn)站完成計(jì)劃內(nèi)的一停。與此同時(shí)，維斯塔潘持續(xù)給勒克萊爾施壓，但是處于第四名的佩雷茲卻被漢密爾頓拉開了3秒左右的差距。

第16圈末尾，維斯塔潘選擇進(jìn)站，完成了一次2.4秒的完美換胎。第17圈，隊(duì)尾起步的塞恩斯超越里卡多上到第九，緊接著維斯塔潘帶著新胎優(yōu)勢超越了諾里斯來到第六，開始追擊領(lǐng)先集團(tuán)。

第18圈，勒克萊爾在領(lǐng)跑狀態(tài)下于11號(hào)彎撞墻退賽！這是他本賽季自西班牙和阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽之后的第三次領(lǐng)先狀態(tài)退賽。安全車出動(dòng)！大批車手選擇在這一窗口下進(jìn)站，搭載硬胎的維斯塔潘成為新的領(lǐng)跑者。這一段進(jìn)站高峰期，瓦特爾選擇按兵不動(dòng)，搭載中性胎處于隊(duì)列中的第五名。

第20圈，安全車階段結(jié)束，比賽恢復(fù)正常，維斯塔潘、漢密爾頓、佩雷茲和拉塞爾組成場上前四。

第23圈，周冠宇再次進(jìn)站更換鼻翼，他在此前和舒馬赫的一次斗車當(dāng)中遭遇了車損。不久之后，塞恩斯因?yàn)樵诰S修區(qū)當(dāng)中的一次不安全釋放被罰5秒，隨后周冠宇因?yàn)楹褪骜R赫之間的碰撞被罰5秒。

賽程過半，維斯塔潘帶著接近4秒的領(lǐng)先優(yōu)勢開始刷新全場最速，此時(shí)塞恩斯依舊拿處于第四名的拉塞爾沒有太好的辦法。

第30圈，塞恩斯在10號(hào)彎外線利用牽引力優(yōu)勢強(qiáng)硬過掉拉塞爾來到第四，此時(shí)西班牙人距離領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)還差2.7秒，但是他身背5秒罰時(shí)。

第41圈，塞恩斯在進(jìn)站選擇上和車隊(duì)產(chǎn)生了分歧，他自己想要更換輪胎做最后的沖刺，但是遭到了車隊(duì)的拒絕。第42圈，塞恩斯在最后一個(gè)彎和佩雷茲輪對(duì)輪并對(duì)對(duì)手完成超越，結(jié)果此時(shí)車隊(duì)的進(jìn)站指令卻打亂了他的節(jié)奏。

在佩雷茲被塞恩斯過掉之后，拉塞爾也很快盯上了墨西哥人，二者在輪對(duì)輪的過程當(dāng)中發(fā)生碰撞，導(dǎo)致紅牛車手一度沖出賽道。

第43圈，法拉利將塞恩斯召回進(jìn)站，他在停車格上接受完了自己的5秒處罰。出站之后塞恩斯落到第九，此時(shí)距離比賽結(jié)束還有10圈。

第49圈，周冠宇的賽車停在賽道邊宣告退賽，這引發(fā)了虛擬安全車。第51圈，虛擬安全車狀態(tài)結(jié)束，拉塞爾在重啟階段利用佩雷茲的一時(shí)分心對(duì)其完成超越來到第三。

最終53圈的比賽全部結(jié)束，維斯塔潘順利奪冠，漢密爾頓拿下亞軍。拉塞爾最后時(shí)刻擋住佩雷茲的進(jìn)攻，和隊(duì)友一起登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，后者屈居第四。

塞恩斯帶著最快單圈積分以第五完賽，阿隆索、諾里斯、奧康、里卡多以及斯托爾進(jìn)入積分區(qū)。完賽車手當(dāng)中，瓦特爾、加斯利、阿爾本、博塔斯和舒馬赫處于積分區(qū)之外，周冠宇、拉緹菲、馬格努森、角田裕毅和勒克萊爾退賽。

關(guān)鍵詞： 勒克萊爾 漢密爾頓 西班牙人