北京時(shí)間周一凌晨，2022賽季FE電動方程式世界錦標(biāo)賽在紐約布魯克林街頭結(jié)束了第12回合的爭奪。在紐約雙賽周末的第二場比賽當(dāng)中，來自DS鈦麒車隊(duì)的達(dá)科斯塔在排位賽當(dāng)中因卡西迪的技術(shù)違規(guī)繼承桿位后一路高歌猛進(jìn)拿下分站冠軍，這是AFDC在本賽季收獲的首個(gè)分站冠軍，而隊(duì)友維爾涅則在比賽最后時(shí)刻受到事故影響遺憾未能見到方格旗。

以下是本場比賽的詳細(xì)報(bào)道。

比賽開始，桿位發(fā)車的達(dá)科斯塔1號彎之前守住自己的位置，范多恩連續(xù)超越了兩臺賽車上到第三，隊(duì)友德弗里斯上升三個(gè)位置處于第四。

(資料圖)

倒計(jì)時(shí)剩余32分鐘不到，德弗里斯率先激活攻擊模式，暫時(shí)還是處于第四位。在此之前，后排車手當(dāng)中已經(jīng)有相當(dāng)一部分使用完成了自己的第一次攻擊模式。隨后不久，達(dá)科斯塔和西姆斯也先后激活了自己的首次攻擊模式，范多恩開始暫時(shí)領(lǐng)跑比賽。

倒計(jì)時(shí)剛剛來到半小時(shí)節(jié)點(diǎn)的時(shí)候，范多恩激活了攻擊模式下滑到第三位。隨著賽程趨近于一半，領(lǐng)先集團(tuán)當(dāng)中是達(dá)科斯塔的首次攻擊模式率先用盡，不過他和處于第三和第五名的范多恩以及德弗里斯都有粉絲加速可以進(jìn)行使用。

倒計(jì)時(shí)剩余19分鐘，范多恩在沒有攻擊模式的情況之下硬超西姆斯來到第二。不久后，埃文斯在嘗試超越德弗里斯的過程當(dāng)中賽車發(fā)生打滑，不過還好沒有因此損失太多位置。

比賽進(jìn)入最后三分之一的倒計(jì)時(shí)，達(dá)科斯塔繼續(xù)擴(kuò)大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢，但是范多恩和西姆斯一直沒有完全掉隊(duì)。在這之后的一次纏斗當(dāng)中，德弗里斯的動作過大導(dǎo)致自己輪胎蹭墻，上演了和此前埃文斯遭遇的如出一轍的劇情，不過還好沒有引發(fā)進(jìn)一步的事故。但是在這樣一番險(xiǎn)情結(jié)束之后，梅賽德斯車手還是因此落到了第七。

倒計(jì)時(shí)剩余最后的3分多鐘，賽會宣布本場比賽不會有任何的補(bǔ)充時(shí)間，之后達(dá)科斯塔和范多恩先后使用自己的粉絲加速，開始進(jìn)行最后的冠軍爭奪大戰(zhàn)。不久之后，埃文斯先對西姆斯成功超越，來到了場上第三位。

在比賽快要結(jié)束的時(shí)候，車陣后段發(fā)生了一段塞車場面，這一起連環(huán)事故牽扯到了原先害位于積分區(qū)的維爾涅，法國人因此直接被迫回到了維修區(qū)當(dāng)中。

最終全場比賽結(jié)束，達(dá)科斯塔在布魯克林街頭上演桿位致勝好戲，和范多恩以及埃文斯一起站上了領(lǐng)獎臺。

西姆斯、伯德、弗林斯、德弗里斯、丹尼斯、洛特勒以及莫塔拉進(jìn)入積分區(qū)，吉奧維納茲宣告退賽，維爾涅原先已經(jīng)基本到手的積分遺憾告吹。

關(guān)鍵詞： 達(dá)科斯塔 德弗里斯 攻擊模式