(相關(guān)資料圖)

2022賽季的上半年對(duì)于阿普利亞來(lái)說(shuō)是突破的半年。從冬季測(cè)試開(kāi)始，他們就成為了本賽季最大的黑馬。維納里斯去年的加盟也給這支意大利廠商再度注入了年輕的血液。RS-GP在冬季測(cè)試階段表現(xiàn)搶眼，大E的節(jié)奏讓其他廠商感到驚訝。而賽季正式開(kāi)始后，他們的發(fā)揮依然如此。

卡塔爾站，大E強(qiáng)勢(shì)取得第四名，繼去年英國(guó)站登臺(tái)后再度收獲大分。印尼站似乎是他們本賽季最糟糕的一場(chǎng)比賽了，在曼達(dá)利卡賽道的一場(chǎng)大雨中，RS-GP似乎還沒(méi)有完全適應(yīng)濕地下的比賽節(jié)奏。大E僅位居第9名，維納里斯則與積分區(qū)失之交臂。但這并沒(méi)有影響阿普利亞車(chē)隊(duì)的士氣。到了美洲分站，他們終于迎來(lái)了自己的爆發(fā)之戰(zhàn)。阿根廷站，大E在自己的第200場(chǎng)分站賽取得桿位，并最終帶回職業(yè)生涯首個(gè)分站賽冠軍，也幫助阿普利亞陣營(yíng)取得了MotoGP時(shí)代的首場(chǎng)勝利。維納里斯也取得第7名，阿普利亞車(chē)隊(duì)賽后強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑車(chē)隊(duì)積分榜。

阿普利亞RS-GP賽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有明顯的短板，無(wú)論是高速布局的賽道，還是狹窄多彎布局的賽道，他們的賽車(chē)都能從容應(yīng)對(duì)。雖然美國(guó)站周末他們略顯掙扎，但回到了歐洲本土，大E再度迎來(lái)了一波強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。從葡萄牙站至法國(guó)站，大E連續(xù)4場(chǎng)比賽登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。西班牙赫雷斯站，大E和馬奎茲還有米勒幾乎從頭戰(zhàn)斗到比賽結(jié)束，最終大E順利勝出，奪得了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上最后一個(gè)位置。意大利站再度從第三位起步，最終收獲領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。若不是在加泰羅尼亞站因?yàn)槿?shù)計(jì)算錯(cuò)誤，他本可以將連續(xù)登臺(tái)紀(jì)錄延續(xù)至5場(chǎng)。

德國(guó)站和荷蘭站大E最終都以第四名完賽，在荷蘭站亞森賽道比賽第4圈被夸塔拉羅的摔車(chē)殃及，一度跌至場(chǎng)上的第15名，但他并沒(méi)有就此放棄，而是一路過(guò)關(guān)斬將開(kāi)始了超車(chē)表演，在最后一個(gè)彎角直接超越兩臺(tái)賽車(chē)的表現(xiàn)讓人們印象深刻。由于夸塔拉羅的退賽，大E在夏休期前將自己和雅馬哈車(chē)手的分?jǐn)?shù)差距縮小到了21分?？渌_在英國(guó)站還將因?yàn)樽约簩?dǎo)致的事故被罰長(zhǎng)圈，所以英國(guó)站也會(huì)成為大E的追分良機(jī)。

隨著維納里斯對(duì)于賽車(chē)的不斷適應(yīng)，近幾場(chǎng)比賽中西班牙車(chē)手的表現(xiàn)也有所起色。荷蘭站最終奪得季軍的他，時(shí)隔整整一年之后再度登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。這個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的成績(jī)無(wú)疑給了他一針強(qiáng)心劑，下半賽季一旦阿普利亞崛起，他們勢(shì)必會(huì)對(duì)雙冠甚至三冠發(fā)起強(qiáng)勢(shì)沖擊。

關(guān)鍵詞： 分站賽冠軍 測(cè)試開(kāi)始 比賽結(jié)束