北京時(shí)間周日晚間，2022賽季F1世界錦標(biāo)賽英國大獎(jiǎng)賽在銀石賽道落下帷幕。在經(jīng)過了52圈的精彩角逐之后，來自法拉利車隊(duì)的塞恩斯桿位出發(fā)拿下自己的首個(gè)F1分站冠軍，和佩雷茲以及漢密爾頓一同站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。完賽車手當(dāng)中，米克·舒馬赫以第八名完賽，實(shí)現(xiàn)了自己F1職業(yè)生涯的首次積分完賽。

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中國車手周冠宇在比賽第一圈卷入嚴(yán)重事故當(dāng)中發(fā)生翻車，不過他在經(jīng)過醫(yī)療檢查之后身體并無大礙。

以下是本場比賽的詳細(xì)報(bào)道。

紅燈熄滅，比賽開始。塞恩斯桿位起步表現(xiàn)不佳，維斯塔潘在1號彎之前內(nèi)線直接對其完成超越，勒克萊爾也同樣上升位置。在1號彎沖出賽道的拉塞爾高速狀態(tài)下發(fā)生嚴(yán)重事故，賽車大幅受損退賽，角田裕毅的小紅牛賽車也牽扯其中，比賽在僅僅過了兩個(gè)彎之后便進(jìn)入紅旗狀態(tài)。與此同時(shí)，周冠宇和阿爾本也同樣卷入了事故當(dāng)中。

通過后來的回放顯示，拉塞爾在起步階段先和加斯利發(fā)生碰撞，隨后頂?shù)搅酥芄谟畹馁愜噷?dǎo)致其翻車，隨后引發(fā)了連環(huán)事故，其中阿爾本是在躲避事故的時(shí)候救車不及撞上了護(hù)墻，還帶到了角田裕毅和奧康的賽車。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間15:56分，比賽正式重啟。周冠宇、拉塞爾和阿爾本已經(jīng)宣告退賽。經(jīng)過一段全新的靜態(tài)起步之后，塞恩斯的桿位發(fā)車依舊不算理想，但這一回他成功擋住了維斯塔潘的進(jìn)攻，勒克萊爾則是在4號彎強(qiáng)硬內(nèi)線超過佩雷茲，并險(xiǎn)些在進(jìn)入到8號彎之前外線過掉維斯塔潘。

半圈下來，佩雷茲的賽車前翼發(fā)生了一定損傷，與此同時(shí)勒克萊爾和維斯塔潘在6號彎的碰撞受到了賽會的注意。

第5圈，佩雷茲選擇進(jìn)站修車，這讓此前處于纏斗狀態(tài)中的諾里斯和漢密爾頓分別上到了第四和第五位。第6圈，少了DRS幫助的諾里斯被漢密爾頓利用DRS完成超越。

第10圈，塞恩斯在進(jìn)入后直道之前走大發(fā)生失誤，維斯塔潘笑納大禮完成超越，開始領(lǐng)跑比賽。之后不久，角田裕毅在內(nèi)線強(qiáng)吃隊(duì)友加斯利時(shí)自己發(fā)生失誤，導(dǎo)致兩臺小紅牛賽車一起打滑沖出賽道。

第12圈，維斯塔潘的賽車因?yàn)閴旱剿槠l(fā)生爆胎，塞恩斯和勒克萊爾同時(shí)對其完成超越。維斯塔潘的事發(fā)地點(diǎn)距離維修區(qū)入口較近，因此迅速進(jìn)站完成了換胎，出站之后落到了場上第六名，漢密爾頓由此上到第三。

出站之后，維斯塔潘認(rèn)為自己的賽車狀況還是非常糟糕，他表示賽車完全無法駕駛，但是車隊(duì)表示他可以繼續(xù)比賽。

第21圈，處于領(lǐng)跑位置的塞恩斯率先進(jìn)站換上一套全新硬胎，出站之后排在場上第三。同一圈，博塔斯突然進(jìn)站選擇退賽，阿爾法·羅密歐車隊(duì)宣告全軍覆沒。

第24圈，維斯塔潘再度進(jìn)站換上硬胎，不過技師似乎沒有對其賽車進(jìn)行調(diào)整。第25圈，勒克萊爾進(jìn)站完成一停，漢密爾頓在對手進(jìn)站之前已經(jīng)把他追到了DRS攻擊范圍之內(nèi)。

第28圈，加斯利因?yàn)榧夹g(shù)故障進(jìn)站退賽。第31圈，法拉利終于下指令讓勒克萊爾超越塞恩斯來到第二。

第33圈，領(lǐng)跑全場的漢密爾頓進(jìn)站換上硬胎，他的換胎并不算完美，出站之后掉到了勒克萊爾和塞恩斯的身后，法拉利繼續(xù)一二領(lǐng)跑。

第39圈，奧康的賽車發(fā)生故障直接停在了賽道上，安全車出動。法拉利召回塞恩斯進(jìn)站換上軟胎，漢密爾頓也同樣作出了反應(yīng)，不過勒克萊爾則是留在了賽道上。

隨著佩雷茲完成進(jìn)站，勒克萊爾身后的三名對手均用上了軟胎。比賽在第43圈恢復(fù)正常，勒克萊爾順利守住自己的領(lǐng)先位置，塞恩斯的重啟也很不錯(cuò)，并抓住隊(duì)友的一次失誤過掉摩納哥人重回領(lǐng)先。與此同時(shí)，佩雷茲過掉漢密爾頓來到第三。

第44圈，佩雷茲追擊勒克萊爾未果的情況之下又遭到了漢密爾頓的反擊，不過紅牛車手還是頑強(qiáng)守住。第45圈，DRS恢復(fù)使用，佩雷茲Stowe彎內(nèi)線借助尾速優(yōu)勢強(qiáng)插到勒克萊爾身旁，二者在最后幾個(gè)剎車區(qū)連續(xù)并排，這讓漢密爾頓看準(zhǔn)機(jī)會，和佩雷茲一起過掉了勒克萊爾。新的一圈，漢密爾頓和佩雷茲并排的情況之下又發(fā)生了輕微擦碰，這讓勒克萊爾反擊漢密爾頓成功回到第三，佩雷茲繼續(xù)守在第二。在漢密爾頓的線路受到阻擋的情況之下，阿隆索也同樣加入了對于第二名的爭奪當(dāng)中。

第47圈，漢密爾頓Stowe彎走外線超越勒克萊爾未果，后者頑強(qiáng)守住迫使英國人走大。第48圈，漢密爾頓在7、8號彎連續(xù)逼迫勒克萊爾發(fā)生失誤，并在進(jìn)入Copse彎之前對其完成超越，但是勒克萊爾又在外線將位置反超回來。但是在這一圈的Stowe彎，漢密爾頓還是得以利用尾速優(yōu)勢超越勒克萊爾，并順利帶開。

最終52圈的比賽全部結(jié)束，塞恩斯桿位致勝收獲職業(yè)生涯首個(gè)F1大獎(jiǎng)賽分站冠軍，佩雷茲和漢密爾頓一同站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，硬胎撐到最后的勒克萊爾頑強(qiáng)守住阿隆索的進(jìn)攻帶回第四，后者第五完賽。

諾里斯、維斯塔潘、舒馬赫、瓦特爾以及馬格努森進(jìn)入積分區(qū)，舒馬赫實(shí)現(xiàn)了F1職業(yè)生涯的首次積分完賽。

完賽車手當(dāng)中，瓦特爾、拉緹菲、里卡多以及角田裕毅未能拿分，奧康、加斯利、博塔斯、拉塞爾、周冠宇和阿爾本宣告退賽。

關(guān)鍵詞： 勒克萊爾 漢密爾頓 職業(yè)生涯