北京時間周六晚間，2022賽季F1世界錦標賽英國大獎賽排位賽在銀石賽道落幕。七月的首個比賽周末，來自法拉利車隊的塞恩斯終結(jié)尷尬紀錄，收獲自己F1職業(yè)生涯的首個桿位。在一場雨地混戰(zhàn)當中，維斯塔潘拿到頭排發(fā)車位，勒克萊爾Q3最后一圈有所失誤的情況下獲得第三。周冠宇連續(xù)兩站比賽在周六進入Q3，獲得了正賽的第九名起步位。

以下是本次排位賽的詳細報道。

【資料圖】

Q1

在排位賽正式開始之前，銀石賽道迎來了一波降雨，因此Q1在濕地狀態(tài)之下開始。隨著Q1起表，所有車手均搭載半雨胎上場。

威廉姆斯車隊率先來到賽道上，而Alpine的兩位車手則暫時按兵不動。幾分鐘下來，阿爾本先以1:49.914做出了Q1的第一個成績，隨后被勒克萊爾刷新了超過2秒的時間。

Q1進行8分鐘下來，一條干凈的賽車線逐漸出現(xiàn)，維斯塔潘以一圈1:42.814成為了場上第一個做到1分43秒以內(nèi)的車手，并開始領(lǐng)跑全場。不過也就在不久之后，勒克萊爾順利將這一成績刷新了0.686來到第一。很快，佩雷茲也刷新成績來到隊友身前上到全場第二。

Q1剩下8分鐘的時候，雨勢逐漸減弱，此時阿隆索和隊友奧康才剛剛進入到刷圈階段，而瓦特爾則還是沒有有效成績。

拉塞爾率先將標桿做到1分42秒之內(nèi)，但是迅速被維斯塔潘大幅刷新了1.2秒的時間。Q1最后的幾分鐘，場上標桿成績被多次大幅度刷新。

最終，維斯塔潘在Q1停表之后刷新一圈1:39.129拿下本節(jié)最快，勒克萊爾落后0.717排在第二。瓦特爾最后時刻一度上到第十五之后又迅速被刷了下去，最終和阿爾本、馬格努森、舒馬赫以及自己的隊友斯托爾加入了Q1的淘汰名單。

Q2

周冠宇和隊友博塔斯率先離開維修區(qū)，所有人依舊是半雨胎上陣。5分鐘下來，維斯塔潘做出1:41.486的成績登頂，隊友落后1秒排在第二。周冠宇的第二個飛馳單圈讓他得以上到第三，卡在了漢密爾頓和隊友拉塞爾身前。

Q2半程飛馳下來，維斯塔潘以1:40.655的圈速登頂，成為了場上暫時唯一一個成績在1分41秒以內(nèi)的車手。此時角田裕毅、里卡多、塞恩斯、拉緹菲和奧康處于倒數(shù)五名，而位于第十名的博塔斯距離降級區(qū)也只有0.079秒的時間。

Q2進入到后半程，雨勢又開始增大，這對于處于靠后位置的車手來說絕對不是一個好消息。新一輪的刷圈下來，拉緹菲上到第十的位置，這讓加斯利和博塔斯掉到了淘汰區(qū)。

最后的沖刺當中，維斯塔潘一度發(fā)生失誤沖出賽道，不過前排車手都提前回到了維修區(qū)當中。在雨勢增大的情況之下，奧康率先確定了一個淘汰席位，而原先就處于后五名的車手也是無一幸免，加斯利、博塔斯、角田裕毅和里卡多都一起被擋在了Q3大門之外。

Q3

最后的桿位大戰(zhàn)開始，雨勢相較于Q2末段有所減小。維斯塔潘率先進入到飛馳圈狀態(tài)，此時諾里斯的車組告訴他5分鐘后可能會迎來一段明顯降雨。

勒克萊爾在Q3的第一圈做到1:50.297，之后周冠宇和諾里斯分別來到他的身前。而維斯塔潘的第一圈在最后一個組合彎之前發(fā)生失誤，一度在賽道上調(diào)頭，所幸賽車沒有損傷。一輪刷圈下來，阿隆索做出1:46.227的暫時標桿，領(lǐng)先第二名的周冠宇超過3秒。

考慮到雨勢增大的可能性，所有車手都盡可能在前半段多刷飛馳圈。而在塞恩斯暫時登頂之后，第一段出現(xiàn)了短暫的黃旗，不過賽道很快恢復正常。Q3半程刷圈結(jié)束，場上的前三名由勒克萊爾、維斯塔潘和塞恩斯占據(jù)，頭排差距在0.043秒。

Q3進入最后階段，賽道狀況似乎還是在逐漸變好，所有車手幾乎都找到了可以做出更快圈速的節(jié)奏。在最后幾分鐘的一番混戰(zhàn)之中，維斯塔潘先以1:42.996登頂，勒克萊爾落后0.250排在第二，領(lǐng)先身后的漢密爾頓只有0.004秒。

隨著Q3行將停表，維斯塔潘和勒克萊爾均大幅刷新了自己的個人最速，不過前者在沖線之后順利完成了優(yōu)勢多達0.243秒的暫時絕殺，不過緊接著沖線的塞恩斯回敬一圈1:40.983將維斯塔潘擠到了第二！所有人進入最后一個飛馳單圈當中，漢密爾頓先上到第五，隨后塞恩斯率先沖線提升了自己的標桿！勒克萊爾在自己的最后一圈有所失誤，維斯塔潘的第二賽段不算理想，最終只能夠以0.072秒的劣勢屈居第二。

最終，塞恩斯以1:40.983的Q3最速成績拿下自己F1職業(yè)生涯的首個桿位，和維斯塔潘共享頭排發(fā)車位，勒克萊爾屈居第三。漢密爾頓較晚沖線的情況之下拿到第四，佩雷茲獲得第五。第六至第十名分別是諾里斯、阿隆索、拉塞爾、周冠宇以及拉緹菲，威廉姆斯車手并未參與Q3最后階段的刷圈。

關(guān)鍵詞： 勒克萊爾 漢密爾頓 威廉姆斯