北京時(shí)間周六晚間，2022賽季F1世界錦標(biāo)賽英國(guó)大獎(jiǎng)賽排位賽在銀石賽道落幕。七月的首個(gè)比賽周末，來(lái)自法拉利車(chē)隊(duì)的塞恩斯終結(jié)尷尬紀(jì)錄，收獲自己F1職業(yè)生涯的首個(gè)桿位。在一場(chǎng)雨地混戰(zhàn)當(dāng)中，維斯塔潘拿到頭排發(fā)車(chē)位，勒克萊爾Q3最后一圈有所失誤的情況下獲得第三。周冠宇連續(xù)兩站比賽在周六進(jìn)入Q3，獲得了正賽的第九名起步位。

以下是本次排位賽的詳細(xì)報(bào)道。

【資料圖】

Q1

在排位賽正式開(kāi)始之前，銀石賽道迎來(lái)了一波降雨，因此Q1在濕地狀態(tài)之下開(kāi)始。隨著Q1起表，所有車(chē)手均搭載半雨胎上場(chǎng)。

威廉姆斯車(chē)隊(duì)率先來(lái)到賽道上，而Alpine的兩位車(chē)手則暫時(shí)按兵不動(dòng)。幾分鐘下來(lái)，阿爾本先以1:49.914做出了Q1的第一個(gè)成績(jī)，隨后被勒克萊爾刷新了超過(guò)2秒的時(shí)間。

Q1進(jìn)行8分鐘下來(lái)，一條干凈的賽車(chē)線逐漸出現(xiàn)，維斯塔潘以一圈1:42.814成為了場(chǎng)上第一個(gè)做到1分43秒以?xún)?nèi)的車(chē)手，并開(kāi)始領(lǐng)跑全場(chǎng)。不過(guò)也就在不久之后，勒克萊爾順利將這一成績(jī)刷新了0.686來(lái)到第一。很快，佩雷茲也刷新成績(jī)來(lái)到隊(duì)友身前上到全場(chǎng)第二。

Q1剩下8分鐘的時(shí)候，雨勢(shì)逐漸減弱，此時(shí)阿隆索和隊(duì)友奧康才剛剛進(jìn)入到刷圈階段，而瓦特爾則還是沒(méi)有有效成績(jī)。

拉塞爾率先將標(biāo)桿做到1分42秒之內(nèi)，但是迅速被維斯塔潘大幅刷新了1.2秒的時(shí)間。Q1最后的幾分鐘，場(chǎng)上標(biāo)桿成績(jī)被多次大幅度刷新。

最終，維斯塔潘在Q1停表之后刷新一圈1:39.129拿下本節(jié)最快，勒克萊爾落后0.717排在第二。瓦特爾最后時(shí)刻一度上到第十五之后又迅速被刷了下去，最終和阿爾本、馬格努森、舒馬赫以及自己的隊(duì)友斯托爾加入了Q1的淘汰名單。

Q2

周冠宇和隊(duì)友博塔斯率先離開(kāi)維修區(qū)，所有人依舊是半雨胎上陣。5分鐘下來(lái)，維斯塔潘做出1:41.486的成績(jī)登頂，隊(duì)友落后1秒排在第二。周冠宇的第二個(gè)飛馳單圈讓他得以上到第三，卡在了漢密爾頓和隊(duì)友拉塞爾身前。

Q2半程飛馳下來(lái)，維斯塔潘以1:40.655的圈速登頂，成為了場(chǎng)上暫時(shí)唯一一個(gè)成績(jī)?cè)?分41秒以?xún)?nèi)的車(chē)手。此時(shí)角田裕毅、里卡多、塞恩斯、拉緹菲和奧康處于倒數(shù)五名，而位于第十名的博塔斯距離降級(jí)區(qū)也只有0.079秒的時(shí)間。

Q2進(jìn)入到后半程，雨勢(shì)又開(kāi)始增大，這對(duì)于處于靠后位置的車(chē)手來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是一個(gè)好消息。新一輪的刷圈下來(lái)，拉緹菲上到第十的位置，這讓加斯利和博塔斯掉到了淘汰區(qū)。

最后的沖刺當(dāng)中，維斯塔潘一度發(fā)生失誤沖出賽道，不過(guò)前排車(chē)手都提前回到了維修區(qū)當(dāng)中。在雨勢(shì)增大的情況之下，奧康率先確定了一個(gè)淘汰席位，而原先就處于后五名的車(chē)手也是無(wú)一幸免，加斯利、博塔斯、角田裕毅和里卡多都一起被擋在了Q3大門(mén)之外。

Q3

最后的桿位大戰(zhàn)開(kāi)始，雨勢(shì)相較于Q2末段有所減小。維斯塔潘率先進(jìn)入到飛馳圈狀態(tài)，此時(shí)諾里斯的車(chē)組告訴他5分鐘后可能會(huì)迎來(lái)一段明顯降雨。

勒克萊爾在Q3的第一圈做到1:50.297，之后周冠宇和諾里斯分別來(lái)到他的身前。而維斯塔潘的第一圈在最后一個(gè)組合彎之前發(fā)生失誤，一度在賽道上調(diào)頭，所幸賽車(chē)沒(méi)有損傷。一輪刷圈下來(lái)，阿隆索做出1:46.227的暫時(shí)標(biāo)桿，領(lǐng)先第二名的周冠宇超過(guò)3秒。

考慮到雨勢(shì)增大的可能性，所有車(chē)手都盡可能在前半段多刷飛馳圈。而在塞恩斯暫時(shí)登頂之后，第一段出現(xiàn)了短暫的黃旗，不過(guò)賽道很快恢復(fù)正常。Q3半程刷圈結(jié)束，場(chǎng)上的前三名由勒克萊爾、維斯塔潘和塞恩斯占據(jù)，頭排差距在0.043秒。

Q3進(jìn)入最后階段，賽道狀況似乎還是在逐漸變好，所有車(chē)手幾乎都找到了可以做出更快圈速的節(jié)奏。在最后幾分鐘的一番混戰(zhàn)之中，維斯塔潘先以1:42.996登頂，勒克萊爾落后0.250排在第二，領(lǐng)先身后的漢密爾頓只有0.004秒。

隨著Q3行將停表，維斯塔潘和勒克萊爾均大幅刷新了自己的個(gè)人最速，不過(guò)前者在沖線之后順利完成了優(yōu)勢(shì)多達(dá)0.243秒的暫時(shí)絕殺，不過(guò)緊接著沖線的塞恩斯回敬一圈1:40.983將維斯塔潘擠到了第二！所有人進(jìn)入最后一個(gè)飛馳單圈當(dāng)中，漢密爾頓先上到第五，隨后塞恩斯率先沖線提升了自己的標(biāo)桿！勒克萊爾在自己的最后一圈有所失誤，維斯塔潘的第二賽段不算理想，最終只能夠以0.072秒的劣勢(shì)屈居第二。

最終，塞恩斯以1:40.983的Q3最速成績(jī)拿下自己F1職業(yè)生涯的首個(gè)桿位，和維斯塔潘共享頭排發(fā)車(chē)位，勒克萊爾屈居第三。漢密爾頓較晚沖線的情況之下拿到第四，佩雷茲獲得第五。第六至第十名分別是諾里斯、阿隆索、拉塞爾、周冠宇以及拉緹菲，威廉姆斯車(chē)手并未參與Q3最后階段的刷圈。

關(guān)鍵詞： 勒克萊爾 漢密爾頓 威廉姆斯