北京時(shí)間周日晚間，2022賽季F1世界錦標(biāo)賽西班牙大獎(jiǎng)賽正賽在加泰羅尼亞賽道落幕。在這一場(chǎng)精彩的比賽結(jié)束之后，勒克萊爾手握絕對(duì)優(yōu)勢(shì)遭遇引擎故障退賽，維斯塔潘豪取三連勝攜佩雷茲一二帶回并開始領(lǐng)跑積分榜，拉塞爾獲得季軍。中國(guó)車手周冠宇再一次退賽。

以下是本場(chǎng)比賽的詳細(xì)報(bào)道。

隨著比賽正式開始，勒克萊爾桿位發(fā)車不算特別理想，但還是在1號(hào)彎擋住維斯塔潘的進(jìn)攻，第四名發(fā)車的拉塞爾超過佩雷茲來到第三，而塞恩斯則是擋住了漢密爾頓的進(jìn)攻，不過他在一個(gè)糟糕的起步之后已經(jīng)從第三落到了第五。但是在來到3號(hào)彎的位置，馬格努森和漢密爾頓發(fā)生碰撞，前者沖入砂石地，后者遭遇爆胎。

第2圈，漢密爾頓進(jìn)入維修區(qū)完成了一次艱難的換胎，同時(shí)進(jìn)站的還有馬格努森，二者分別完成進(jìn)站程序后來到了場(chǎng)上最后兩位。

第7圈，塞恩斯在4號(hào)彎沖出賽道，這一下原本就起步不佳的西班牙人在主場(chǎng)落到了第十一位。第9圈，維斯塔潘在4號(hào)彎沖出賽道，這讓拉塞爾和佩雷茲都來到了他身前，荷蘭人從第二落到第四。不過很快維斯塔潘就和隊(duì)友交換了位置，開始緊追拉塞爾。

第14圈，維斯塔潘和拉塞爾同圈進(jìn)站，二者均未在維修區(qū)損失太多時(shí)間，出站之后依舊互相緊咬。此時(shí)勒克萊爾依舊領(lǐng)跑比賽，領(lǐng)先身后的佩雷茲多達(dá)15秒。與此同時(shí)，先前完成了進(jìn)站的塞恩斯處于場(chǎng)上第八。

第18圈，紅牛車隊(duì)將佩雷茲召回進(jìn)站，墨西哥人出站后來到第四，剛好處于隊(duì)友身后。鏡頭一轉(zhuǎn)，仍舊處于追擊狀態(tài)中的維斯塔潘一時(shí)走大但是驚險(xiǎn)救回賽車，此時(shí)他還是拿拉塞爾沒有太好的辦法。隨后，車隊(duì)告知拉塞爾說佩雷茲用的是一停策略，此時(shí)比賽已經(jīng)來到第20圈，拉塞爾處于領(lǐng)跑的勒克萊爾身后30秒。

第22圈，勒克萊爾進(jìn)站完成一停，這一次換胎只用了2.2秒，出站后繼續(xù)領(lǐng)先拉塞爾大約6秒，此時(shí)場(chǎng)上只有處于第八名的瓦特爾一人沒有進(jìn)站。

實(shí)際上，在過去的多圈當(dāng)中，從周六困擾維斯塔潘至今的DRS故障也是阻攔他始終無(wú)法追近拉塞爾的主要原因。盡管車隊(duì)嘗試了多種方法，這一難題還是無(wú)法解決。

第23圈，漢密爾頓進(jìn)站完成二停，換上一套中性胎出站之后繼續(xù)處于第十九位。第24圈，維斯塔潘1號(hào)彎內(nèi)線硬吃拉塞爾，后者出彎之后強(qiáng)行再和對(duì)手輪對(duì)輪，二者在3號(hào)彎持續(xù)并排，拉塞爾駕駛一臺(tái)動(dòng)力明顯不占優(yōu)的賽車強(qiáng)硬擋住維斯塔潘的進(jìn)攻！

第27圈，勒克萊爾的賽車在賽道上慢了下來！他在無(wú)線電當(dāng)中報(bào)告說自己丟失動(dòng)力！勒克萊爾退賽了！而就在這之后，維斯塔潘繼續(xù)在大直道上用DRS進(jìn)攻拉塞爾，不過這一回還是沒有能夠成功，梅賽德斯車手依舊頑強(qiáng)擋住。隨后，斯托爾在和加斯利于1號(hào)彎的一次纏斗當(dāng)中被追尾發(fā)生打轉(zhuǎn)。

第29圈，維斯塔潘進(jìn)站完成二停，拉塞爾繼續(xù)領(lǐng)跑比賽，只不過這回他要防守的變?yōu)榕謇灼澋牧硪慌_(tái)紅牛賽車。

第31圈，佩雷茲在大直道上利用到了拉塞爾的尾流，并直接在1號(hào)彎的外線完成了一次精彩的超越開始領(lǐng)跑比賽。與此同時(shí)，早在兩圈之前就進(jìn)站的周冠宇也因?yàn)榧夹g(shù)故障宣告退賽。

第31圈的12號(hào)彎，換上全新軟胎的維斯塔潘輕松過掉博塔斯來到第三，同時(shí)塞恩斯被車隊(duì)召回進(jìn)站。

第37圈，拉塞爾再度進(jìn)站，由此紅牛車隊(duì)開始形成一二領(lǐng)跑的優(yōu)勢(shì)。一圈后佩雷茲進(jìn)站換上中性胎，并順利卡在拉塞爾身前出站，維斯塔潘開始領(lǐng)跑比賽。

第45圈，維斯塔潘帶著18圈的軟胎再度進(jìn)站，出站后荷蘭人擋在拉塞爾身前，佩雷茲開始領(lǐng)跑比賽。

第49圈，維斯塔潘和佩雷茲交換位置，紅牛車隊(duì)正向著一二帶回大步邁進(jìn)。第52圈，拉塞爾進(jìn)站換上軟胎進(jìn)行最后階段的沖刺，這讓他掉到了博塔斯身后來到第四，但是他僅僅過了一圈就對(duì)芬蘭人完成反超。

一圈之后，佩雷茲進(jìn)站對(duì)拉塞爾的策略作出反應(yīng)，他同樣用上了一套新的軟胎。比賽跑到最后階段，博塔斯連續(xù)被塞恩斯和漢密爾頓超越落到第五，芬蘭人開始吐槽輪胎策略。不過在比賽來到倒數(shù)第二圈時(shí)，漢密爾頓的賽車電池遇到問題，塞恩斯重新對(duì)他完成超越。

最終66圈的比賽全部結(jié)束，維斯塔潘豪取三連勝的同時(shí)順利登頂積分榜，并和佩雷茲為紅牛車隊(duì)一二帶回。

拉塞爾登上季軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，積分區(qū)的剩余車手分別是塞恩斯、漢密爾頓、博塔斯、奧康、諾里斯、阿隆索以及角田裕毅。瓦特爾、里卡多、加斯利、舒馬赫、斯托爾、拉緹菲、馬格努森和阿爾本未能拿分，周冠宇和勒克萊爾退賽。

關(guān)鍵詞： 勒克萊爾 漢密爾頓 紅牛車隊(duì)