北京時(shí)間周日晚間，2022賽季FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽在柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)賽道結(jié)束了又一個(gè)雙賽周末。在本周末的第二場(chǎng)比賽當(dāng)中，梅賽德斯EQ車手德弗里斯拿下自己繼本賽季揭幕戰(zhàn)之后的首個(gè)分站冠軍，和季軍完賽的隊(duì)友范多恩一同登臺(tái)。桿位發(fā)車的莫塔拉亞軍帶回，在柏林的雙賽周末收獲一冠一亞。在本場(chǎng)比賽略顯掙扎的DS鈦麒車隊(duì)順利雙車積分帶回，達(dá)科斯塔頑強(qiáng)守住第六，維爾涅第九完賽。

以下是本場(chǎng)比賽的詳細(xì)報(bào)道。

隨著比賽正式開始，德弗里斯在1號(hào)彎強(qiáng)行插入內(nèi)線偷襲成功過掉莫塔拉來到領(lǐng)先位置，外線進(jìn)彎的弗林斯險(xiǎn)些也可以看到超越莫塔拉的機(jī)會(huì)，但最后還是只能先守在了第三位。

比賽過去10分鐘，埃文斯在7號(hào)彎超越維爾涅來到第八，后者很快又在新一圈發(fā)車直道被羅蘭過掉，法國(guó)人的賽車速度顯然是遇到了一些問題。

鏡頭一轉(zhuǎn)，領(lǐng)跑全場(chǎng)的德弗里斯激活攻擊模式，同時(shí)激活的還有達(dá)科斯塔和范多恩的另一臺(tái)梅賽德斯EQ賽車。由此，頭排發(fā)車的莫塔拉和弗林斯開始重新建立起領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

一圈之后，弗林斯和洛特勒先后激活攻擊模式，但是弗林斯的激活嘗試沒有成功，由此浪費(fèi)了大把時(shí)間。

幾分鐘過后，德弗里斯帶著攻擊模式超越莫塔拉重回領(lǐng)先位置。同一時(shí)間，中段的大批車手選擇激活自己的第一次攻擊模式。不久之后，和德弗里斯同時(shí)間激活攻擊模式的達(dá)科斯塔超越莫塔拉來到第二，此時(shí)莫塔拉和隊(duì)友迪格拉西處于三四兩名，尚未激活攻擊模式。

幾分鐘之后，迪格拉西和弗林斯同時(shí)激活攻擊模式，莫塔拉則比二人晚了1分鐘。此時(shí)德弗里斯已經(jīng)在稍早之前成為了新的領(lǐng)跑者，和同樣用完了首次攻擊模式的達(dá)科斯塔處于前二位，身后則是同樣用完首次攻擊模式額度的洛特勒以及范多恩。

倒計(jì)時(shí)剩余20分鐘，莫塔拉和隊(duì)友迪格拉西帶著較晚激活的攻擊模式一路砍瓜切菜來到場(chǎng)上二三的位置，德弗里斯繼續(xù)領(lǐng)跑。

1分鐘過后，達(dá)科斯塔在和范多恩在3號(hào)彎的輪對(duì)輪對(duì)決當(dāng)中勝出，強(qiáng)吃對(duì)手來到第五位。不久之后，達(dá)科斯塔使用粉絲加速在6、7號(hào)組合彎內(nèi)線強(qiáng)硬超越弗林斯上到第四，再次完成了一個(gè)精彩的超越。

倒計(jì)時(shí)剩余14分鐘，范多恩反超達(dá)科斯塔成功來到第四，隨后羅蘭超越弗林斯上到第六，積分榜中段的爭(zhēng)奪顯得異常激烈。

最后階段，范多恩和迪格拉西在爭(zhēng)奪季軍位置的情況之下有所輕微碰撞，前者成功實(shí)現(xiàn)超越。在這一超越之后不久，達(dá)科斯塔超越羅蘭來到第五，隨后弗林斯也火速對(duì)羅蘭進(jìn)行超越。

最終全場(chǎng)比賽結(jié)束，衛(wèi)冕世界冠軍德弗里斯上演精彩逆襲戰(zhàn)奪冠，莫塔拉以一冠一亞帶回的完美成績(jī)結(jié)束了柏林的雙賽周末，范多恩的季軍帶回確保了梅賽德斯EQ的兩個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，迪格拉西第四帶回。

弗林斯和達(dá)科斯塔的纏斗持續(xù)到了沖線前的一刻，最終還是弗林斯摘得第五，達(dá)科斯塔、羅蘭、洛特勒、維爾涅和埃文斯躋身積分區(qū)。

關(guān)鍵詞： 攻擊模式 達(dá)科斯塔 德弗里斯