北京時間周日晚間，2022賽季F1世界錦標賽艾米利亞-羅馬涅大獎賽在意大利伊莫拉賽道落下帷幕。在當天上午依舊迎來大雨的情況之下，雨勢在賽前逐漸放緩，不過賽道仍然濕滑，車手們還是選擇半雨胎起步。在結(jié)束了這一場63圈的精彩爭奪之后，來自紅牛車隊的維斯塔潘在起步階段便建立起了足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢，最后和隊友佩雷茲上演一二帶回。在勒克萊爾于比賽最后階段失誤的情況之下，諾里斯收獲季軍領(lǐng)獎臺。中國車手周冠宇本站比賽從維修區(qū)起步，最后拿到了全場第十五名的成績。

以下是本場比賽的詳細報道。

隨著五盞紅燈熄滅，比賽正式開始，維斯塔潘守住自己的桿位優(yōu)勢，身旁的勒克萊爾連掉兩個位置落到了佩雷茲和諾里斯的身后，紅牛形成一二領(lǐng)跑之勢。與此同時，更后方的塞恩斯以及里卡多則是在過了前兩個彎之后撞在了一起，剛剛完成續(xù)約的西班牙人連續(xù)兩站比賽宣告退賽，而里卡多則是基本無恙，安全車立即出動。

比賽在第5圈恢復正常，維斯塔潘和佩雷茲守住一二優(yōu)勢，勒克萊爾2號彎外線超越諾里斯未果，而瓦特爾則是成功超越阿隆索來到了第八。不過在不久之后，阿隆索賽車右側(cè)包圍突然脫落，西班牙人在第7圈緊急進站宣告退賽。

第8圈，勒克萊爾在主直道吸到諾里斯的尾流對其完成超越來到第三。第11圈，拉塞爾吸了一整條主直道馬格努森的尾流，但是他在2號彎外線的嘗試并未獲得足夠空間。在此期間，勒克萊爾已經(jīng)開始大幅縮近和身前佩雷茲的差距。此時，拉緹菲的工程師告知他降雨預計會在10圈內(nèi)到來。

第12圈，拉塞爾在發(fā)車直道故技重施，但是在3號彎出彎處路肩吃多，馬格努森重新奪回自己的位置。不過在這一圈快結(jié)束的時候，拉塞爾還是成功實現(xiàn)了超越。

第14圈，馬格努森在17號彎再掉一個位置來到第七，博塔斯上到第六。第18圈，里卡多完成第二次進站，這一次車隊直接為他換上一套中性胎，開始策略賭博。

一圈之后，維修區(qū)開始繁忙起來。隨著賽道條件變好，所有車手選擇進站換上干胎，而維斯塔潘的車組對此的反應似乎有點慢。

在這一段維修區(qū)亂斗結(jié)束之后，維斯塔潘守住自己的領(lǐng)先優(yōu)勢，佩雷茲和勒克萊爾依舊處于二三。漢密爾頓在換胎時速度較慢，還正好在維修區(qū)通道和奧康有所摩擦，二者均損失了一些時間。此外，博塔斯也因為右前輪更換速度較慢而損失了很多時間，不過芬蘭人出站后依舊守在了全場第六。

第23圈，勒克萊爾帶著一個全新的全場最快開始進攻佩雷茲，但是維斯塔潘隨后迅速刷紫。第25圈，舒馬赫壓到濕滑區(qū)域在賽道上spin上演驚魂一刻。第29圈，他因為多次違反賽道限制受到黑白旗警告。

第30圈，佩雷茲發(fā)生失誤直接切過草地，不過勒克萊爾并未抓住機會完成超越。第32圈，里卡多再進一次站，這一回他成為了場上唯一使用硬胎的車手。

第42圈，領(lǐng)跑比賽的維斯塔潘對處于第14名的漢密爾頓完成套圈。第50圈，勒克萊爾進站換上一套軟胎進行最后階段的沖刺，他在出站后落到了諾里斯身后處于場上第四，這一次進站只用了2.4秒。

不久之后，勒克萊爾依靠新胎優(yōu)勢很快過掉諾里斯并開始盯上身前比自己晚一圈進站換上軟胎的佩雷茲。兩位紅牛車手先后進站換上軟胎，比賽剩下最后10圈。

但是隨著鏡頭一轉(zhuǎn)，勒克萊爾路肩上多沖出賽道撞上了護墻！不過由于速度較慢，摩納哥人的賽車并未遭到太大影響，他迅速回到賽道后落到了諾里斯身后，車隊讓他進站再換一套軟胎并且更換了鼻翼，勒克萊爾出站已然落到了第九位，處于馬格努森的身后。

第59圈，先前超越了馬格努森的勒克萊爾再超瓦特爾的賽車來到第七，隨后又在最后時刻過掉角田裕毅來到第六。

最終63圈的比賽全部結(jié)束，維斯塔潘毫無壓力奪冠并帶著最快單圈全取26個積分，和隊友佩雷茲為紅牛車隊上演一二帶回好戲，諾里斯則是代表邁凱倫車隊拿到了本賽季首個領(lǐng)獎臺。拉塞爾最后定住博塔斯的壓力頑強帶回了第四，勒克萊爾屈居第六，角田裕毅、瓦特爾、馬格努森和斯托爾進入積分區(qū)。

奧康、阿爾本、加斯利、漢密爾頓分列第十一至第十四，周冠宇在第十五，第十六至第十八分別是拉緹菲、舒馬赫以及里卡多，阿隆索和塞恩斯這兩位西班牙車手宣告退賽。

關(guān)鍵詞： 勒克萊爾 漢密爾頓 不久之后