眾所周知，自行車上的傳動系統(tǒng)會隨著時間的推移，公里數(shù)的增加而出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，鏈條也會逐漸被拉伸。這時候你會開始注意到換擋變得更加的遲滯，精準(zhǔn)度也有所下降，甚至磨損嚴(yán)重時還會出現(xiàn)斷鏈、跳檔、脫落等情況。那么，對于我們長期使用的傳動系統(tǒng)，應(yīng)該如何判斷它在什么樣的條件下需要進(jìn)行更換，下面小編也為一些經(jīng)驗(yàn)較為薄弱的車手總結(jié)了幾點(diǎn)以供參考。

通常，轉(zhuǎn)動的鏈條在發(fā)生損耗的同時也會磨損導(dǎo)輪、飛輪和盤片，但是鏈條的磨損速度會更快，也意味著鏈條的更換頻率會比飛輪和盤片來的高。及時的更換鏈條也會使飛輪和盤片的使用壽命延長，以減少一定的金錢花費(fèi)。

SRAM的技術(shù)專家也曾說過，鏈條、盤片和飛輪雖然都會同時發(fā)生磨損現(xiàn)象，但是如果騎手長時間使用同一條鏈條，并且沒有定期清潔或潤滑它們的話，那么更換的成本可能會很高。

這話雖然很簡單，但是要堅(jiān)持做起來就很難。特別是在長途騎行過后，要做到及時的清理養(yǎng)護(hù)，這類的車手只占少數(shù)。

盡管我們做不到及時的清理，但也要密切的關(guān)注鏈條磨損，這是延長飛輪和盤片使用壽命的最佳方法。小編建議使用插入式鏈條檢查工具來測量鏈條的壽命，一旦工具顯示鏈條磨損，則盡可能的去更換一條新的鏈條，而且要保持鏈條清潔和適當(dāng)?shù)臐櫥庞兄谘娱L其使用壽命。

不過，更換完新的鏈條還有可能出現(xiàn)新鏈條與舊飛輪或舊盤片不兼容的現(xiàn)象。這是因?yàn)榕f飛輪或盤片的某些常用檔位齒比已經(jīng)嚴(yán)重磨損，鏈條將無法完全與齒比咬合，所以在踩踏發(fā)力的時候出現(xiàn)跳檔，甚至斷鏈的風(fēng)險，這種現(xiàn)象在比賽或者爬坡時經(jīng)常發(fā)生，也造成了不少的悲劇。

當(dāng)然，也不是每次更換鏈條時都要去更換飛輪和盤片，只是在安裝完新鏈條后應(yīng)對每個擋位都需要進(jìn)行逐一的試騎，看是否有不兼容的現(xiàn)象發(fā)生。

如果預(yù)算允許的情況下肯定是同時更換傳動部分的零部件，能有效的避免出現(xiàn)鏈條與其飛輪或盤片不兼容的現(xiàn)象，還能把傳動系統(tǒng)保持在最佳的狀態(tài)。

盤片方面，磨損的速度相對要低于鏈條與飛輪，判斷盤片的使用壽命同樣得通過對踏板施加壓力進(jìn)行測試，否則從視覺上很難看出。盤片上如果有嚴(yán)重磨損的齒比，可以看到它們會呈現(xiàn)出像鯊魚鰭的形狀。

由于鏈條通常是傳動桿系統(tǒng)中最實(shí)惠的部件，需要隔一段周期就對鏈條進(jìn)行檢測，以防止在外騎行時鏈條出現(xiàn)問題的狀況。更換鏈條的具體周期廠家也沒有提供具體的使用里程數(shù)，因?yàn)樯婕暗淖兞刻啵總€人騎行的強(qiáng)度、路況、天氣等因素不同，甚至還有后期的清洗養(yǎng)護(hù)也將影響。所以，為了減小傳動系統(tǒng)的損耗，就是保持傳動系統(tǒng)的清潔和鏈條的潤滑。

轉(zhuǎn)自：野途網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 傳動系統(tǒng) 使用壽命 嚴(yán)重磨損