比賽時(shí)間：2022年4月17日

比賽地點(diǎn)：巴黎近郊的貢比涅-魯貝

賽道長(zhǎng)度：257.2公里

去年的巴黎-魯貝上演了十幾年難得一見(jiàn)的雨戰(zhàn)，眾車手在泥潭中的肉搏猶在眼前。這場(chǎng)經(jīng)典的戰(zhàn)役給人留下太深的印象，今年不下雨地面也不泥濘，不過(guò)比賽依然是非常值得期待的。

這項(xiàng)最為平坦的古典賽一直是最艱苦且最難以預(yù)測(cè)的賽事之一。巴黎-魯貝不僅是最好，也是最重要的古典賽，是皇冠上的明珠。雖然它也是石頭路古典賽之一，卻和比利時(shí)的石頭路不一樣（參見(jiàn)上圖，魯貝的石頭路更加凹凸不平，當(dāng)然這些是四星/五星難度的石頭路），這種獨(dú)特的石頭路也讓比賽獲得了“北方地獄”的稱號(hào)。今天晚上，這項(xiàng)年度賽事就將大戲上演！

賽事線路

比賽線路圖，比賽從巴黎近郊的貢比涅向北進(jìn)發(fā)，一路到法國(guó)和比利時(shí)的交界

有一個(gè)需要注意的點(diǎn)是比賽線路會(huì)穿過(guò)法國(guó)北部的工業(yè)地區(qū)和法比邊境，這也意味著比賽線路會(huì)和10條鐵路線路相交匯。過(guò)去巴黎-魯貝經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)高鐵通過(guò)打斷比賽的情況，也有車手冒險(xiǎn)強(qiáng)行闖過(guò)落趕的路口，有的還被罰時(shí)間甚至取消成績(jī)。現(xiàn)在已經(jīng)明確規(guī)定的是：強(qiáng)闖鐵道口會(huì)被取消成績(jī)、罰款甚至短時(shí)間禁賽

賽事地形圖：今年官網(wǎng)沒(méi)有給地形圖...賽事一如既往是很平坦的。

比賽的難點(diǎn)在于30段石頭路，這些石頭路有長(zhǎng)有短，而且每一段的難度不同，官方給每一段做了評(píng)級(jí)，五星級(jí)的石頭路是最難的，四星級(jí)次之。下面這張表格是每一段的位置、長(zhǎng)度、星級(jí)和距離終點(diǎn)距離。

線路分析

三段五星石頭路：阿倫堡森林、蒙桑佩維勒、大樹(shù)十字路口是最難的，但是四星的石頭路同樣非常有挑戰(zhàn)。這三段石頭路的特點(diǎn)是：阿倫堡森林的路最糟糕，但距離終點(diǎn)最遠(yuǎn)；蒙桑佩維勒路面不好，而且是緩上坡，讓你不知不覺(jué)掉隊(duì)；而大樹(shù)十字路口距離終點(diǎn)最近，是最適合一擊制勝的地方。

另外，別低估任何一段石頭路甚至平路，最后60公里任何一次進(jìn)攻都可能是致命的（2018年薩甘就是在平路跑掉，隨后追上了早先突圍的迪利爾，去年也是在類似的地方產(chǎn)生最后的爭(zhēng)冠集團(tuán)）。這也是巴黎-魯貝的獨(dú)特魅力：石頭路固然是一大賣點(diǎn)，而車手瘋狂的進(jìn)攻會(huì)給大家一場(chǎng)視覺(jué)的盛宴（比如2016年最后時(shí)刻車手們的瘋狂進(jìn)攻）。

當(dāng)然如果你依然想要一個(gè)更細(xì)致的介紹，主要的套路是這樣的：

比賽最開(kāi)始的一百公里：有車手發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，形成最早的突圍集團(tuán)

隨后開(kāi)始石頭路，如果有大牌車手卷入摔車，也許會(huì)有加速或者更多進(jìn)攻

2019年，快步車隊(duì)為了打破固定思維，在阿倫堡森林之前就開(kāi)始發(fā)動(dòng)猛攻，所以攻擊窗口可能更多

阿倫堡森林之前會(huì)不斷加速，以近乎沖刺的速度沖進(jìn)第一段五星石頭路，這段石頭路開(kāi)賽之前的位置至關(guān)重要，因?yàn)槔锩嫒魏嗡ぼ嚩伎赡芊至汛蠹瘓F(tuán)

阿倫堡森林：你不會(huì)在這里贏得比賽，但會(huì)在這里輸?shù)舯荣悺Ｗ钪旅暮Y選往往就會(huì)發(fā)生在這段路

從阿倫堡森林到蒙桑佩維勒之間有多段很有難度的石頭路，這里會(huì)發(fā)生大量的進(jìn)攻和試探，主車群和前方集團(tuán)會(huì)不斷重組，不斷有車手追上前方集團(tuán)，或者掉隊(duì)

蒙桑佩維勒則會(huì)有大牌車手發(fā)動(dòng)兇猛的進(jìn)攻，在這之后可能會(huì)形成一個(gè)有希望爭(zhēng)冠的集團(tuán)；如果沒(méi)有，繼續(xù)進(jìn)攻

大樹(shù)十字路口：最后的決戰(zhàn)

賽事天氣

十天前歐洲還是冷風(fēng)冷雨仿佛還是冬天，十天后似乎就到了暮春初夏了，很難得見(jiàn)到一片春意盎然、菜花綻放的巴黎-魯貝，溫度也可以達(dá)到近20度。

今晚天氣方面的最大的挑戰(zhàn)是風(fēng)向，天氣預(yù)報(bào)大部分路段是側(cè)風(fēng)或者側(cè)順風(fēng)，而且風(fēng)速不低（昨天的女子賽側(cè)風(fēng)就很強(qiáng)勁）。如果風(fēng)向改變，變成逆風(fēng)，就會(huì)對(duì)進(jìn)攻的車手很不利、對(duì)沖刺車手非常有利了；如果像天氣預(yù)報(bào)這樣，是側(cè)風(fēng)或者側(cè)順風(fēng)，還是對(duì)大體重大功率的車手有利。德根科爾布奪冠那年，就是大逆風(fēng)，比賽如果要好看，肯定還是側(cè)順風(fēng)更好一些。

參賽車手名單

可以點(diǎn)擊閱讀原文查看

https://www.procyclingstats.com/race/paris-roubaix/2022/result/startlist

爭(zhēng)冠車手分析

今年到目前為止，狀態(tài)最好的是范德普爾、英力士、珍寶、彼德森。范德普爾是今晚的最大熱門。誰(shuí)能想到，一個(gè)月前大家還在猜他春季是否報(bào)銷，還在說(shuō)他之前公路、CX、山地車連軸轉(zhuǎn)對(duì)他身體的負(fù)擔(dān)有多重，結(jié)果現(xiàn)在的范德普爾生龍活虎...

之前我分享過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù)：范德普爾一家，從外公普利多到父親阿德里-范德普爾再到馬修-范德普爾，參加過(guò)115次五大古典賽，全部完賽，馬修本人是10次參賽全部完賽。而范德普爾本賽季的古典賽戰(zhàn)績(jī)是：3、1、1、4，第四是上周的阿姆斯特黃金賽。而去年范德普爾首次比巴黎-魯貝獲得第三。范德普爾已經(jīng)是石頭路古典賽的最強(qiáng)車手。

今年的范德普爾還有一個(gè)特點(diǎn)是爬坡不進(jìn)攻，都是平路進(jìn)攻或者尋求最后沖刺。不浪的范德普爾很可怕，而巴黎-魯貝還沒(méi)有爬坡...當(dāng)然阿姆斯特黃金賽我們也看到了范德普爾的弱點(diǎn)：隊(duì)友不夠強(qiáng)，在對(duì)手圍攻的情況下就容易被人跑掉，不過(guò)好在今晚歐倍青的副將陣容還是上周強(qiáng)不少。范德普爾需要防范的是對(duì)手提早進(jìn)攻，讓比賽局面變得更復(fù)雜。

如果不是新冠，那今晚的最大熱門就是范阿爾特？可惜世界上沒(méi)有如果。從三月的比賽來(lái)看，珍寶幾乎就是高出其他人一個(gè)等級(jí)的存在。但是四月份就不是這么一回事了，范阿爾特新冠，羅格利奇膝蓋痛，拉波特在環(huán)弗蘭德斯賽摔車，女隊(duì)的老大姐Vos也在昨天的巴黎魯貝女子賽前核酸陽(yáng)性，珍寶似乎就被詛咒了一般...換個(gè)角度思考，珍寶是不是巔峰狀態(tài)出得太早了？

不過(guò)，如果范阿爾特到最佳狀態(tài)，他還是能打破所有魔咒的。賽前珍寶車隊(duì)說(shuō)范阿爾特會(huì)給拉波特、特尼森等人做副將。不過(guò)無(wú)論是比利時(shí)媒體還是其他媒體，都不買這個(gè)帳，都認(rèn)為他是大熱門。范阿爾特說(shuō)話還是比較實(shí)誠(chéng)的，不過(guò)賽前范阿爾特還說(shuō)了一句：范德普爾也參賽了，那我肯定要全力以赴和他決斗啊。范阿爾特是不是能變身超級(jí)賽亞人，這就只有賽場(chǎng)上才能知道了

過(guò)去一個(gè)多星期，最火的車隊(duì)就是英力士，車隊(duì)在環(huán)巴斯克賽破了菠蘿兄弟的魔咒；在古典賽，連贏了阿姆斯特黃金賽和布拉班特大獎(jiǎng)賽。車隊(duì)青春無(wú)限，謝菲爾德、本-特納、皮德科克都狀態(tài)火熱，戰(zhàn)術(shù)頗有之前快步的影子，不過(guò)今天皮德科克沒(méi)來(lái)，車隊(duì)的一個(gè)主將是甘納。

雖然很多媒體點(diǎn)了甘納的名，甘納也一個(gè)人在場(chǎng)地賽場(chǎng)上苦練功率輸出，但是

甘納的古典賽戰(zhàn)績(jī)真是一言難盡...他之前參加了不少長(zhǎng)距離的古典賽，大部分是沒(méi)有完賽或者超時(shí)...這樣的情況下能奪冠？那也太不把其他人當(dāng)回事了...而車隊(duì)之前贏得布拉班特的謝菲爾德才19歲，19歲首次比巴黎-魯貝就奪冠？我覺(jué)得可能性不大。英力士最好的選項(xiàng)是特納和范巴勒，前者雖然也是首次參賽，但有CX背景；后者今年的狀態(tài)很好，環(huán)弗蘭德斯第二。英力士的最大優(yōu)勢(shì)是人多，但是這些人能不能在最高舞臺(tái)也有這么強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力？起碼今年前兩個(gè)五大古典賽他們沒(méi)有這種表現(xiàn)。

說(shuō)到人多、狼群，那肯定要說(shuō)快步。但是快步之前我已經(jīng)吐槽過(guò)很多次了，今年真是開(kāi)了眼啦，沒(méi)見(jiàn)過(guò)快步這么弱的...雖然阿斯格倫在阿姆斯特黃金賽有所反彈（就像他在白路賽反彈那樣），雖然快步賽前發(fā)誓一定會(huì)發(fā)起瘋狂進(jìn)攻，但是，阿斯格倫一個(gè)人沒(méi)法解決幾個(gè)熱門。而剩下的人里，快步靠什么贏？斯蒂巴、蘭帕特、塞內(nèi)沙爾這些人進(jìn)攻，對(duì)手似乎也能跟上，而且沖刺還不一定會(huì)輸，狀態(tài)也許更好。

上一次快步在春季沒(méi)有什么重要斬獲是2016年（但車隊(duì)好歹贏了斯海爾德以及其他一些小比賽），那次巴黎-魯貝布南就瘋狂進(jìn)攻，還利用很早的進(jìn)攻，以及追擊集團(tuán)摔車（坎切拉拉摔倒、薩甘雖然極限操作躲過(guò)但也沒(méi)有人幫忙追擊），起碼沒(méi)讓死敵奪冠。今年我預(yù)期快步還是會(huì)上演類似的套路：很早很早就進(jìn)攻，然后希望其他熱門掉在后面，最好再來(lái)個(gè)摔車。但是，當(dāng)年布南賽前被看低，巴黎-魯貝一口氣攻了四五次，這次如果阿斯格倫被看死，還有人能像布南那樣用十幾年的經(jīng)驗(yàn)和最大的決心去發(fā)動(dòng)進(jìn)攻嗎？我覺(jué)得不太可能（畢竟這次比2016還要糟糕得多）

還有一個(gè)較為低調(diào)的熱門是彼德森。彼德森今年的狀態(tài)是真好，長(zhǎng)距離沖刺那是一絕。之前的幾個(gè)古典賽他沒(méi)有取勝，是因?yàn)榕榔履芰€是差了些，但是，巴黎魯貝就不需要爬坡了，這項(xiàng)賽事似乎更適合他。以他的沖刺狀態(tài)，就算是三月的范阿爾特，都不敢說(shuō)沖刺必贏他。如果最后進(jìn)入一個(gè)集團(tuán)沖刺，那彼德森奪冠的希望很大，可以說(shuō)彼德森很像去年的科爾布雷利。

這里必須感慨一句，科爾布雷利真是可惜了。去年好歹取得了突破，今年環(huán)加泰突發(fā)心臟問(wèn)題，現(xiàn)在搞不好要退役了。這次巴林勝利帶了莫霍里奇，但真是不如恐怖雷力那么有威懾力。

莫霍里奇在米蘭-圣雷莫靠升降座桿這個(gè)秘密武器贏了比賽，巴黎-魯貝如果說(shuō)有秘密武器，那可能是胎壓管理系統(tǒng)（當(dāng)然現(xiàn)在帝斯曼車隊(duì)高調(diào)宣布就不算秘密了）。這個(gè)胎壓管理系統(tǒng)可以利用集成在花鼓的儲(chǔ)氣罐，通過(guò)機(jī)械閥門和軟管將儲(chǔ)氣罐連接到車圈和管胎，通過(guò)車把上的按鈕，可以電子控制輪胎壓力，并直接從碼表上實(shí)時(shí)跟蹤顯示胎壓數(shù)據(jù)。這個(gè)新發(fā)明可能會(huì)改變比賽走向，不過(guò)偏偏現(xiàn)在只有帝斯曼車隊(duì)宣布使用（不確定其他車隊(duì)是否也在用），如果有人使用，可能會(huì)改變比賽的走勢(shì)。

今天有一些媒體認(rèn)為斯特凡-金是奪冠熱門。也說(shuō)直到今年，才讓人記起來(lái)，他當(dāng)年還是坎切拉拉的接班人呢。經(jīng)過(guò)了坎坷的七年，斯特凡似乎終于走出了坎切拉拉的陰影，有了一些自己的比賽風(fēng)格。而很多人經(jīng)常忘記的是，金其實(shí)也是一個(gè)很敢于進(jìn)攻的人，只是更多時(shí)候他的臨門一腳太差，要么輸沖刺，要么在最后時(shí)刻自爆。今晚如果其他人盯防不夠緊，也許斯特凡金會(huì)有機(jī)會(huì)走掉。

其他車手方面，崔克的斯泰芬、阿聯(lián)酋航空的特倫汀和旺蒂的克里斯托弗等人都有一定的機(jī)會(huì)。范阿維馬特今年?duì)顟B(tài)還行，但也似乎是回光返照；蒂爾吉在拿了米蘭圣雷莫第二之后似乎就完成任務(wù)放飛自我了；坎佩納爾特今年表現(xiàn)還行但是贏基本就沒(méi)戲了。

最后是預(yù)測(cè)時(shí)間，我認(rèn)為的三個(gè)熱門是：范德普爾、范阿爾特和彼德森。

轉(zhuǎn)播資訊

中國(guó)體育直播tv會(huì)有直播

直播時(shí)間：周日晚（4月17日）下午4點(diǎn)40分開(kāi)始全程直播，預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間是11點(diǎn)，大家可以8點(diǎn)開(kāi)始收看比賽。

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