Cannondale的Topstone碳纖維礫石車在三年前首次亮相，其獨特的Kingpin后懸架吸引了眾多目光，一年后該車增加了Cannondale引以為傲的650b Lefty Oliver避震前叉選件。現(xiàn)在，Topstone Carbon進行了全面改造，改進了懸架、幾何形狀和更多技術(shù)選項。

新的Topstone碳纖維礫石車已準備好迎接更多冒險，它采用了更輕的主銷后懸架設(shè)計、更大的輪胎間隙、改進的幾何形狀，以及適用于更大700c車輪設(shè)置的新礫石Lefty避震前叉選項。此外，用戶還可以選擇集成的SmartSense雷達和照明，以增加各種道路的安全性。

車架的主要變化是更輕、更耐用的Kingpin 2.0后端，相比上一代減重了100克，采用了更簡單的低摩擦襯套。同時，重新設(shè)計的后端現(xiàn)在有空間容納更大的輪胎，最大支持700c x 45mm 或27.5 x 2.1，而且尺寸切換將比以往更容易，因為新車拋棄了Ai不對稱后輪布局，這意味著任何12x142mm后輪都可以安裝。

幾個月前在Cannondale耐力公路車Synapse上首次亮相的Smart Sense 集成雷達和前后照明也可以選裝在新的Topstone上面，以提高道路上的能見度和安全性。Cannondale還在新車上添加Smart Sense構(gòu)建選項，進一步提高礫石騎手的安全性。新車支持SmartSense儲物系統(tǒng)。Topstone的Lefty Oliver前叉變大了，可配備700c車輪，提供30mm行程。

新的Topstone還改進了幾何形狀，以改善越野能力，特別是在崎嶇的冒險地形上，同時在五種尺寸(XS-XL)中保持其核心角度不變。新車后下叉增加了5毫米，達到420毫米，增加了5毫米的底部支架高度。車架的Stack和Reach數(shù)據(jù)得到全面改進，最小碼的自行車明顯更高和更長一點，中碼和大碼的車更低和更短。

車架的其它細節(jié)包括采用螺紋中軸，下管設(shè)有多處內(nèi)走線孔位，方便升降座管布線。碳纖維前叉版本的每條叉腿上都有Any Cage支架。車架使用1.5英寸錐形頭管、平裝碟片、12毫米桶軸，后上叉可安裝全覆蓋擋泥板。

售價2800美元的Topstone Carbon 4是入門成本，配備Shimano GRX 600/400 10sp mix和700c WTB i23 TCS 輪組、45mm Riddler Comp輪胎。

4200美元的Topstone Carbon 2 L或Topstone Carbon 2 Lefty均配備GRX 800組件和更輕的 WTB車輪。L型號使用剛性碳纖維前叉，包括集成的SmartSense照明，以及碳SAVE座桿。Lefty前叉版本增加了Cannondale DownLow升降座管（根據(jù)車架尺寸具有60-100毫米行程）。

7800美元的Topstone Carbon 1 Lefty或Topstone Carbon 1 RLE均配備SRAM Force eTap AXS傳動系統(tǒng)和HollowGram 22碳纖維輪組。RLE車型配備完整的SmartSense雷達和燈光，以及氣動礫石FSA K-Wing AGX碳纖維車把。

轉(zhuǎn)自：野途網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 幾何形狀 首次亮相 升降座管