大家好！歡迎來到中國華興洲際自行車隊(duì)的新時代。

我們志存高遠(yuǎn)，我們腳踏實(shí)地。

打造一支世巡賽級的公路自行車職業(yè)隊(duì)。

讓我們一同見證，中國公路自行車運(yùn)動更美好的明天！

中國華興洲際自行車隊(duì)（China Glory Continental Cycling Team）是一支注冊在國際自行車聯(lián)盟（UCI）旗下的中國公路洲際隊(duì)，隊(duì)伍于2022年正式成立。華興隊(duì)由中國自行車運(yùn)動協(xié)會以及中國體育總局裝備中心合資子公司——華興榮耀聯(lián)合創(chuàng)辦。車隊(duì)聘請歐洲資深公路自行車管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)營，簽約國內(nèi)及國際上優(yōu)秀的自行車運(yùn)動員，以法國尼斯和中國北京為車隊(duì)基地，征戰(zhàn)全世界范圍內(nèi)的UCI職業(yè)公路自行車賽事。華興隊(duì)肩負(fù)著將中國自行車運(yùn)動員送上環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西等世界級高水平賽事的歷史使命，為中國自行車運(yùn)動走向世界提供一個優(yōu)質(zhì)的平臺。我們深知國內(nèi)與歐洲公路自行車運(yùn)動水平的差距，因此走出去，與世界體壇高水平職業(yè)選手探討切磋，是謀求進(jìn)步的必由之路。通過車隊(duì)設(shè)在歐洲的大本營，中國車手將有機(jī)會常年駐扎在歐洲進(jìn)行訓(xùn)練并參加歐洲的職業(yè)賽事，接受高水平UCI職業(yè)賽的洗禮。在國際化管理團(tuán)隊(duì)和外籍運(yùn)動員的帶動下，國內(nèi)隊(duì)員也可以學(xué)習(xí)到國際上先進(jìn)的訓(xùn)練及管理理念，促進(jìn)我國自行車運(yùn)動的發(fā)展。隨著國內(nèi)車手水平的提高，車隊(duì)也會將更多中國車手送出去，在歐洲職業(yè)車壇打拼，為我國爭取UCI積分以及奧運(yùn)會資格。除了男子公路洲際隊(duì)，我們還會依托車隊(duì)資源，發(fā)展女子公路洲際隊(duì)，組織女子國家公路隊(duì)運(yùn)動員與男隊(duì)合練，參加女子公路職業(yè)賽并爭取奧運(yùn)會積分。同時，隊(duì)中的山地車及場地車兼項(xiàng)運(yùn)動員，還可以利用在外訓(xùn)練的機(jī)會，參加山地車和場地車項(xiàng)目的國際比賽，沖擊奧運(yùn)會。

車隊(duì)經(jīng)理：

馬爾騰·塔令吉（Maarten Tjallingii）

車隊(duì)經(jīng)理塔令吉是一位前荷蘭職業(yè)車手，職業(yè)生涯早年曾效力于馬可波羅車隊(duì)和Skill Shimano車隊(duì)，與計(jì)成等多位中國車手當(dāng)過隊(duì)友。塔令吉曾在2006年參加過環(huán)青海湖自行車賽并奪得總冠軍，與中國自行車運(yùn)動有著不解之緣。塔令吉在2008年加入比利時樂透車隊(duì)并首次參加大環(huán)賽——環(huán)西，2009年轉(zhuǎn)投荷蘭拉波銀行車隊(duì)（后來的珍寶車隊(duì)）并一直效力至2016年退役。職業(yè)生涯期間，塔令吉共參加過11屆大環(huán)賽，其中包括3屆環(huán)法，是珍寶陣中一名出色的場上隊(duì)長及突圍好手。他還是一位優(yōu)秀的古典賽車手，曾11次參加巴黎-魯貝，并在2011年的比賽上取得了季軍。值得一提的是，塔令吉在公路車壇出道前是一名山地車手，實(shí)力在荷蘭國內(nèi)能排進(jìn)前三。退役之后，塔令吉重拾山地車，多次參加Cape Epic等山地車賽事。

體育主管：

阿梅爾·莫瓦納爾（Ama?l Moinard）

莫瓦納爾是法國前職業(yè)公路自行車手。他曾效力于科菲迪斯車隊(duì)（2004-2010）、BMC車隊(duì)（2011-2017）和財(cái)富銀行/阿爾凱亞車隊(duì)（2018-2019）。莫瓦納爾職業(yè)生涯曾17次參加大環(huán)賽，包括11次環(huán)法，3次環(huán)意和3次環(huán)西，每一次都完成了比賽，是一位兢兢業(yè)業(yè)的輔助型車手。他不僅有輔助隊(duì)友奪得環(huán)法總冠軍的經(jīng)歷，個人也贏得過世巡賽級別職業(yè)賽的勝場——2010年巴黎-尼斯，莫瓦納爾贏得了第七賽段冠軍并且最終穿上了爬坡王圓點(diǎn)衫。

萊昂內(nèi)爾·馬利（Lionel Marie）

馬利和莫瓦納爾是法國瑟堡市同鄉(xiāng)，也是一位前職業(yè)車手，如今年屆56歲的他是更主要的身份是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的體育主管。馬利曾經(jīng)工作過的車隊(duì)包括以色列創(chuàng)業(yè)國度、綠刃、IAM、捷安特-禧瑪諾、諾和諾德、佳明-Cervelo等著名車隊(duì)。2014年，馬利曾帶領(lǐng)以計(jì)成和梅茲格奇為首的捷安特-禧瑪諾車隊(duì)參加環(huán)京賽，并取得了揭幕戰(zhàn)冠軍。2021年，馬利跟隨以弗魯姆為首的以色列創(chuàng)業(yè)國度車隊(duì)參加環(huán)法，這也是他作為體育主管經(jīng)歷的第八屆環(huán)法。

車手：

呂先景（中國）

呂先景生于1998年2月，是一名來自云南曲靖的自行車運(yùn)動員，號稱中國十年難得一遇的天才車手。呂先景從山地車出道，贏得過天津全運(yùn)會、山地錦標(biāo)賽、中國山地聯(lián)賽等幾乎所有國內(nèi)重要山地車比賽的冠軍。2018年，呂先景跟隨恒翔洲際隊(duì)開始參與職業(yè)公路車賽，一鳴驚人。在環(huán)島賽首秀的保梅嶺山頂終點(diǎn)賽段，他與幾位歐洲爬坡好手一路纏斗至坡頂，最終取得賽段第四名。他在那屆環(huán)島賽取得了最終總成績第五名以及爬坡王圓點(diǎn)衫。接下來的環(huán)福州，呂先景贏得了鼓嶺山頂終點(diǎn)賽段，最終總成績季軍。次年，呂先景在公路亞錦賽上奪得亞軍，為中國爭取到一個寶貴的東京奧運(yùn)會公路自行車項(xiàng)目名額。環(huán)中國第二階段，他更是憑借皇后賽段的出色發(fā)揮，一舉奪得總冠軍，成為國內(nèi)近年來首位奪得UCI洲際2.1級別職業(yè)賽總冠軍的車手。作為一名山地公路雙能手，在同為山地公路雙修車手的車隊(duì)經(jīng)理——塔令吉的帶領(lǐng)下，相信會有更多展現(xiàn)自己才華的機(jī)會。

那扎爾別克·別肯（中國）

1994年出生的那扎爾別克·別肯是一位哈薩克族自行車手，師從安徽隊(duì)山地車名宿姬建華出道，與呂先景為國家山地隊(duì)隊(duì)友。別克也是一名山地公路雙修車手，在山地賽場，他有全國前五的能力，以出色的耐力和堅(jiān)韌不拔的精神而著稱。在公路賽場，別克也有豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)。他曾效力于科一Look洲際隊(duì)以及米其頓-單車交易車隊(duì)（小綠刃車隊(duì)），參加過環(huán)島賽、環(huán)福州、環(huán)青海湖、環(huán)迪拜等職業(yè)比賽，曾取得環(huán)迪拜最佳新人排行榜第八。加盟華興隊(duì)后，別克將與呂先景攜手參加揭幕戰(zhàn)——環(huán)土耳其。

徐長泉（中國）

1997年1月出生的徐長泉來自中國北京隊(duì)，是一名場地公路雙修自行車手。徐長泉在場地賽場取得過不俗的成績，2021年的陜西全運(yùn)會，他在男子團(tuán)體追逐賽和麥迪遜賽上都取得了銀牌，未來可期。公路賽場，徐長泉擅長個人計(jì)時，他不僅能在中國公路自行車聯(lián)賽個人計(jì)時賽站上領(lǐng)獎臺，也能通過單飛突圍覓得獲勝良機(jī)。2020年環(huán)太原公路自行車賽，徐長泉在揭幕戰(zhàn)中單飛進(jìn)攻，以1分多鐘的優(yōu)勢取得賽段冠軍，并且把黃色領(lǐng)騎衫保持到收官戰(zhàn)，直到最后時刻才因?yàn)榕榔履芰ι赃d一籌而落敗。徐長泉的綜合能力十分出色，相信在歐洲的單日賽中，他能得到更多的鍛煉。

張長晟（中國）

1998年8月出生的張長晟來自天津隊(duì)，和隊(duì)友薛銘一樣，擅長公路個人計(jì)時賽。在100公里團(tuán)體賽項(xiàng)目上，張長晟曾隨天津隊(duì)奪得過2020年全國公路錦標(biāo)賽銀牌。2021年，張長晟在全國公路錦標(biāo)賽個人計(jì)時賽項(xiàng)目上僅次于隊(duì)友薛銘，奪得銀牌；同年，他入選了國家集訓(xùn)隊(duì)備戰(zhàn)東京奧運(yùn)會。張長晟的成名之作是陜西全運(yùn)會公路大組賽。在這場雨戰(zhàn)中，100多名參賽選手上演了無數(shù)次攻防，張長晟在混戰(zhàn)中把握住了制勝之機(jī)，在二人突圍中沖刺戰(zhàn)勝對手，奪得金牌。機(jī)敏的嗅覺，出色的比賽閱讀能力，讓張長晟的未來有無限可能。

薛銘（中國）

薛銘生于2000年3月，是一名“00后”個人計(jì)時賽天才，來自盛產(chǎn)計(jì)時賽好手的天津隊(duì)。2020年才正式出道的他，在職業(yè)生涯首年即戰(zhàn)勝眾多名將，贏得全國公路錦標(biāo)賽個人計(jì)時賽項(xiàng)目金牌。2021年，他不僅蟬聯(lián)個人計(jì)時賽全國冠軍，還在陜西全運(yùn)會上奪得了該項(xiàng)目的金牌，可謂出道即巔峰。有意思的是，薛銘不是一位雙修車手，而是一位跨界運(yùn)動員——在成為自行車運(yùn)動員之前，他是練習(xí)自由式摔跤的。相信在競爭激烈的歐洲賽場，敢打敢拼的薛銘有機(jī)會覓得一席之地。

曾超（中國）

2000年1月出生的曾超來自河北隊(duì)，是一位場地公路雙修車手。曾超在青年隊(duì)時期就參加過很多全國場地自行車比賽，也曾代表國家公路青年隊(duì)參加過亞洲公路錦標(biāo)賽青年大組賽。2021年的陜西全運(yùn)會，曾超代表河北隊(duì)參加了公路大組賽和100公里團(tuán)體計(jì)時賽，取得了大組賽的第16名。2019年，曾超代表坤寶體育洲際隊(duì)參加了環(huán)中國、環(huán)太湖以及環(huán)泉州灣等多項(xiàng)洲際職業(yè)公路車賽事，均完成了比賽。

肖恩·本內(nèi)特/Sean Bennett（美國）

來自美國的肖恩·本內(nèi)特今年25歲，有3年的世巡賽車隊(duì)效力經(jīng)驗(yàn)。在加入頂級車隊(duì)之前，肖恩·本內(nèi)特曾贏過青年環(huán)意的單站，并取得過環(huán)加州自行車賽的賽段亞軍。2019年加入英孚教育車隊(duì)之后，連續(xù)2年代表車隊(duì)出戰(zhàn)環(huán)意，其中2018年取得過第18賽段第9名。2021年，肖恩·本內(nèi)特加盟庫貝卡車隊(duì)，并參加了環(huán)法。在華興車隊(duì)里，本內(nèi)特是即戰(zhàn)力最強(qiáng)的隊(duì)員之一，期待他的再一次崛起。

盧卡斯·德羅西/Lucas De Rossi（法國）

1995年出生的德羅西來自法國馬賽，從本地車隊(duì)——德爾科-馬賽普羅旺斯洲際職業(yè)隊(duì)出道。德羅西有著豐富的中國賽場經(jīng)驗(yàn)，2016年，他就隨隊(duì)參加了環(huán)島賽、環(huán)鹽城和環(huán)太湖公路自行車賽，并且在環(huán)太湖穿上了最佳新人藍(lán)衫。值得一提的是，那屆環(huán)太湖上，他的隊(duì)友杜克（Leonardo Fabio Duque）在收官戰(zhàn)中神奇逆轉(zhuǎn)對手奪冠。德羅西有著豐富的歐洲及亞洲職業(yè)賽經(jīng)驗(yàn)，相信會幫助隊(duì)伍適應(yīng)歐洲賽場的節(jié)奏。

雷尼耶·霍尼希/Reinier Honig（荷蘭）

霍尼希是38歲的荷蘭老將，有著豐富的賽場經(jīng)驗(yàn)。他從2009年開始效力于洲際職業(yè)隊(duì)級別的車隊(duì)——荷蘭威肯索雷車隊(duì)。接近20年的職業(yè)生涯，霍尼希參加過大大小小上百場單日賽，包括7屆列日-巴斯通-列日以及1屆巴黎-魯貝。2012年，霍尼希曾代表比利時農(nóng)業(yè)銀行車隊(duì)參加過環(huán)青海湖，取得個人總成績第15名。此外他還參加過環(huán)島賽，環(huán)太湖等國內(nèi)洲際賽。作為華興隊(duì)中的元老，他將以經(jīng)驗(yàn)來引導(dǎo)年輕運(yùn)動員們成長。

威利·斯密特/Willie Smit （南非）

威利·斯密特是一位來自南非的全能型車手，今年29歲。2013年，初出茅廬的他贏得了非洲公路錦標(biāo)賽U23個人計(jì)時賽金牌；2017年，他進(jìn)一步在這項(xiàng)比賽中斬獲成年組中金牌。2018年，斯密特加入世巡賽車隊(duì)喀秋莎-歐倍青，在該隊(duì)效力的兩年里，他參加了多項(xiàng)公路車世巡賽，包括環(huán)西、環(huán)瑞士、環(huán)巴斯克等。2020年加入西班牙布爾格斯-BH車隊(duì)之后，斯密特參加了多項(xiàng)西班牙及葡萄牙的職業(yè)賽事。在2020年疫情初期，斯密特還通過Zwift連續(xù)騎行37個小時，完成了1000公里的虛擬騎行，為南非自行車協(xié)會籌款。今年，在代表華興車隊(duì)出戰(zhàn)之前，斯密特還取得了南非公路錦標(biāo)賽公路大組賽銀牌。

海登·斯特朗/Hayden Strong （新西蘭）

來自新西蘭南島因弗卡吉爾市的海登·斯特朗是斯特朗兄弟中的哥哥，今年24歲。2017年，他遠(yuǎn)赴美國著名自行車運(yùn)動高校馬里蘭大學(xué)求學(xué)，并開始征戰(zhàn)美國的國內(nèi)比賽。在美國，海登參加過200多場各個級別的自行車賽，取得過8場勝利。直到去年，海登還參加了37場大大小小的美國比賽，常常與著名的黑人車手威廉姆斯兄弟同場競技。今年，海登加盟華興隊(duì)，迎來了他在歐洲的首個職業(yè)賽季。值得一提的是，海登的弟弟科賓今年也將代表以色列-博泰車隊(duì)征戰(zhàn)世巡賽，兄弟倆會有很多機(jī)會在賽場上碰面。

埃蒂安·范恩佩爾/Etienne Van Empel（荷蘭）

1994年4月出生的范恩佩爾是荷蘭場地公路雙修車手。2013年，范恩佩爾隨荷蘭拉波銀行發(fā)展車隊(duì)進(jìn)入公路自行車運(yùn)動。2016年，他加盟荷蘭羅姆波特洲際職業(yè)隊(duì)，在該隊(duì)效力的4年時間里，他參加了眾多歐洲職業(yè)比賽。2019年，范恩佩爾轉(zhuǎn)投內(nèi)利·索托利車隊(duì)（后扎布酒業(yè)車隊(duì)），同年來中國參加了環(huán)臺灣以及環(huán)太湖自行車賽，其中在環(huán)臺灣取得了總成績季軍。2020年，范恩佩爾首次登陸大環(huán)賽，參加了環(huán)意并完成了比賽。在華興隊(duì)，他將與多位場地公路雙修車手并肩作戰(zhàn)。

中國華興洲際自行車隊(duì)的比賽用車，來自我國著名運(yùn)動自行車品牌瑞豹。成立于2010年的泰山瑞豹復(fù)合材料公司，是泰山體育集團(tuán)的全資子公司，瑞豹品牌創(chuàng)立的愿景，是為中國國家隊(duì)提供奧運(yùn)會級別的自行車器材。東京奧運(yùn)會，瑞豹初步實(shí)現(xiàn)了登陸奧運(yùn)的目標(biāo)，在未來，瑞豹仍將努力打造真正屬于頂級公路車賽場的競賽利器。

華興隊(duì)的首批公路大組車是瑞豹旗下的旗艦綜合型公路車——Robin Evo。該車采用碟剎全內(nèi)走線設(shè)計(jì)，搭配一體式空氣動力學(xué)車把，實(shí)現(xiàn)了高度整合化的氣動外觀。戰(zhàn)車涂裝以中國紅為主基調(diào)，呈現(xiàn)鮮亮的中國元素，與車隊(duì)隊(duì)服相呼應(yīng)。相比初期市售的版本，華興隊(duì)版Robin Evo又進(jìn)行了十多項(xiàng)性能改進(jìn)，包括補(bǔ)強(qiáng)的五通、后三角，以及增強(qiáng)的前叉、座桿和一體把等。搭配禧瑪諾最新一代9270碟剎無線電子變速套件以及Elite碳纖維自行車輪組，整車重量逼近UCI規(guī)定的6.8公斤下限。輕盈的身軀、氣動的修型、強(qiáng)大的剛性、迅捷的響應(yīng)，無論在崎嶇的山路，或是狂風(fēng)大作的平路，華興隊(duì)版Robin Evo都無懼挑戰(zhàn)。 中國自行車自主品牌，也做好了挑戰(zhàn)歐洲職業(yè)賽場的準(zhǔn)備。

以洲際隊(duì)的身份參加歐洲各項(xiàng)公路車職業(yè)賽，是我們的起點(diǎn)。展望未來，我們希望中國華興自行車隊(duì)能逐步升級至世巡賽車隊(duì)級別，亮相世界頂級舞臺——環(huán)法大賽，在世界職業(yè)體育的舞臺上通過自行車講好中國故事，傳播中國聲音。 全新的UCI車隊(duì)升降級機(jī)制，對我們提出了挑戰(zhàn)，也提供了機(jī)會。我們將持續(xù)加大對隊(duì)伍的支持力度，引入優(yōu)秀的國內(nèi)外自行車運(yùn)動人才，在賽場上一步一個腳印，向最終的宏大目標(biāo)發(fā)起沖擊。 讓我們有朝一日，相約環(huán)法！

轉(zhuǎn)載自：中國華興洲際自行車隊(duì)微信公眾號

關(guān)鍵詞： 個人計(jì)時賽 自行車運(yùn)動 公路自行車