3月23日，2022第46屆布魯日-德帕內(nèi)古典賽（Classic Brugge-De Panne）在比利時(shí)舉行，梅利爾（Tim Merlier，歐倍青車隊(duì)）從大團(tuán)沖刺中以微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝赫魯內(nèi)維亨（Dylan Groenewegen，單車交易車隊(duì)）以及布阿尼（Nacer Bouhann，阿爾凱亞車隊(duì)），從而取得自己在2022賽季的第三勝。

比賽成績(jī)前20名

3月23日的男子組比賽路線

2022第46屆布魯日-德帕內(nèi)（Classic Brugge-De Panne）是從2019年升級(jí)成為世巡賽級(jí)別的一個(gè)單日古典賽，是比利時(shí)一系列北部古典賽的重要一環(huán)。本屆比賽參賽車手165名，從布魯日（Bruges）出發(fā)后需要經(jīng)歷一個(gè)基本可以看作是純平路的207.9公里賽程，最后來(lái)到德帕內(nèi)（De Panne）沖刺。雖然是一個(gè)古典賽，但布魯日-德帕內(nèi)并沒(méi)有石板路也沒(méi)有多少?gòu)澋?、爬坡，這使得比賽的焦點(diǎn)都集中到了不可控的海邊橫風(fēng)上。

比賽開(kāi)始后立即就出現(xiàn)了一個(gè)三人的突圍小隊(duì)并很快拉開(kāi)了時(shí)間差。由于賽前預(yù)測(cè)的海邊橫風(fēng)在比賽中并沒(méi)有出現(xiàn)，使得比賽在很長(zhǎng)時(shí)間里沒(méi)有出現(xiàn)任何的局勢(shì)變化，三人突圍小隊(duì)維持著一個(gè)7分鐘左右的時(shí)間優(yōu)勢(shì)跑了近百公里，直到賽程過(guò)半后快步、博拉、歐倍青等車隊(duì)開(kāi)始來(lái)到集團(tuán)前部引領(lǐng)追擊——在能看到距離終點(diǎn)還有100公里的路牌后，三人突圍小隊(duì)的7分鐘時(shí)間優(yōu)勢(shì)開(kāi)始緩慢縮減。

Minerva，本屆比賽的冠名贊助商，一個(gè)電動(dòng)/電助力自行車品牌

當(dāng)集團(tuán)來(lái)到德帕內(nèi)的最后一圈繞圈路面時(shí)，三人突圍小隊(duì)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)已經(jīng)僅剩1分鐘；但大集團(tuán)也并不急于追回他們，畢竟距離終點(diǎn)仍有40多公里。

在距離終點(diǎn)還有31公里的時(shí)候，三人突圍小隊(duì)終究被大集團(tuán)追上；但隨后集團(tuán)發(fā)生了數(shù)起摔車事故，一度導(dǎo)致大集團(tuán)節(jié)奏很亂。

當(dāng)進(jìn)入最后20公里，各個(gè)沖刺車隊(duì)開(kāi)始進(jìn)行搶位作戰(zhàn)，樂(lè)透、FDJ、單車交易、快步、巴林、科菲迪斯均輪番上陣；直到距離終點(diǎn)還有1.5公里的一個(gè)彎道處再次發(fā)生激烈的摔車事故，這起事故直接導(dǎo)致阿聯(lián)酋航空車隊(duì)沖刺主將帕斯卡-阿克曼（Pascal Ackermann）被掛倒而無(wú)緣沖刺決戰(zhàn)。

最后一公里，快步車隊(duì)毫不意外的控制了沖刺中的大集團(tuán)的頭部，然而快步車隊(duì)沖刺主將卡文迪什（Mark Cavendish）卻與自己的帶沖手莫爾科夫（Michael M?rk?v）被分隔了開(kāi)來(lái)，以至于卡文迪什終究被擋在了后面而沖刺“無(wú)門”。

距離終點(diǎn)還有250米的時(shí)候，珍寶車隊(duì)的奧拉夫-科艾（Olav Kooij）提前起沖一度領(lǐng)先，但很快“后勁不足”被反超，被證明還是太年輕了——梅利爾（Tim Merlier，歐倍青車隊(duì)）悄然從邊上靠近護(hù)欄的邊緣位置反超并發(fā)起了沖刺，赫魯內(nèi)維亨（Dylan Groenewegen，單車交易車隊(duì)）也在賽道正中央起沖。梅利爾和赫魯內(nèi)維亨兩人最后幾乎肩并肩過(guò)線，而在高速攝像機(jī)的回放中才得以確認(rèn)梅利爾確實(shí)是冠軍。

布阿尼尼（Nacer Bouhann，阿爾凱亞車隊(duì)）也一度緊跟著赫魯內(nèi)維亨出來(lái)沖刺，但顯然錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)機(jī)，最后以一個(gè)車輪的距離落后前面兩人，獲得比賽季軍。

轉(zhuǎn)自：野途網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 本屆比賽 阿聯(lián)酋航空 比賽開(kāi)始