在剛結(jié)束的第113屆米蘭-圣雷莫自行車古典賽上，身穿斯洛文尼亞國家冠軍衫的莫霍里奇（Matej Mohori?，巴林勝利車隊）在波喬山的最后下坡中發(fā)動進攻，憑借超強的下坡技術(shù)取得領(lǐng)先優(yōu)勢，成功拿下米蘭-圣雷莫自行車古典賽冠軍。此次的比賽上，莫霍里奇使用的是Merida（美利達）全能型公路車Scultura，并且搭配了一根Fox Transfer SL Performance Elite 的升降座管，然道這根升降座管成了他在最后的技術(shù)型下坡贏得那幾秒的制勝武器？

莫霍里奇越過終點線時，兩次指著他的升降座管，似乎是在強調(diào)正是這個組件令他成功拿下冠軍，或者是對他起了很大幫助，讓他能夠在比賽中獲得最大的邊際收益。

升降座管的作用是在下坡時可以降低車身的重心，從而更好的控制自行車，特別是在很多陡峭的技術(shù)型下坡，優(yōu)勢非常明顯。特別是在公路賽上拉開的那幾秒時間差，有可能就是你制勝的關(guān)鍵。

莫霍里奇賽后也說道：“我整個冬訓都在思考這場比賽，最后車隊幫我想出了使用升降座管的辦法，因為這場比賽非常適合我，而且在最后有一個下坡。我知道，如果我能夠堅持到波喬山，那么我可以利用下坡這個絕佳的機會去冒險一下，這也許能夠為我?guī)韯倮?。?/p>

Fox是Merida的合作伙伴，而Merida是巴林勝利車隊的自行車贊助商，所以巴林勝利車隊為莫霍里奇配備了Fox Transfer SL Performance Elite 27.2mm升降座管，該款座管有50mm和70mm兩種行程，莫霍里奇看起來選擇的是50mm版本。

莫霍里奇并不是第一個在公路賽中使用升降座管的公路車手。文森佐·尼巴利 (Vincenzo Nibali) 在2016年環(huán)法自行車賽中也使用過20毫米的升降座管。但是，莫霍里奇在米蘭-圣雷莫的比賽中，在下坡過程中利用升降座管的優(yōu)勢贏得了勝利，這將被載入史冊，在未來的世巡賽上也許會出現(xiàn)更多的公路車手使用升降座管。

之前曾在2017年的環(huán)法自行車賽上也看到過安裝在中立自行車上的升降座管，其理論是如果在發(fā)生機械故障時車手需要使用Mavic的中立車，車手能夠快速的找到一個合適的位置。

毫無疑問，莫霍里奇憑借他在米蘭-圣雷莫的這般配置贏得比賽，以及比賽后的獲勝動作，成功將升降座管帶入到職業(yè)公路自行車賽中。

來源：野途網(wǎng)

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