網(wǎng)飛（Netflix）這家美國(guó)流媒體巨頭將在今年夏天的環(huán)法自行車(chē)賽上拍攝一部紀(jì)錄片。目前正和環(huán)法組織者ASO以及英力士車(chē)隊(duì)在內(nèi)的八支世巡賽車(chē)隊(duì)商定。希望在未來(lái)幾周內(nèi)達(dá)成協(xié)議。拍攝環(huán)法系列紀(jì)錄片有助于更多人了解這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，而財(cái)大氣粗的阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)則拒絕了網(wǎng)飛的拍攝邀約。

波加查（Tadej Poga?ar）所在的阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)（UAE-Team Emirates）近日解釋了為什么拒絕參加網(wǎng)飛拍攝的環(huán)法系列紀(jì)錄片，理由是后勤問(wèn)題和目前對(duì)增加曝光率沒(méi)有太大需求。車(chē)隊(duì)表示2023年仍有望合作。

據(jù)《VeloNews》報(bào)道，阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)是最初入圍該項(xiàng)目的八支車(chē)隊(duì)之一，但它拒絕了邀請(qǐng)。

阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)拒絕邀請(qǐng)意味著作為過(guò)去兩屆環(huán)法冠軍的波加查將缺席紀(jì)錄片，這不禁引起了觀眾的疑問(wèn)，故事情節(jié)和內(nèi)容是否會(huì)缺失？但就像網(wǎng)飛的《一級(jí)方程式:極速求生》（Formula 1: Drive to Survive）系列一樣，并非所有的頂級(jí)車(chē)隊(duì)都參與了首季拍攝。

UAE首席運(yùn)營(yíng)官Andrea Agostini（左）

阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)的首席運(yùn)營(yíng)官Andrea Agostini接受采訪時(shí)解釋說(shuō)，雖然拍攝對(duì)宣傳自行車(chē)運(yùn)動(dòng)和幾支特定車(chē)隊(duì)有明顯的好處，但它不符合阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)目前的立場(chǎng)。

Andrea Agostini表示：“我可以說(shuō)，這是一個(gè)非常好的項(xiàng)目。它可以給自行車(chē)世界帶來(lái)很多好處，但它給我們帶來(lái)了很多復(fù)雜的問(wèn)題。特別是考慮到網(wǎng)飛的攝制組會(huì)在比賽前幾周、比賽期間和比賽后跟隨車(chē)隊(duì)并深入幕后，后勤將是一個(gè)大問(wèn)題?！?/p>

“我們與老板商定，這不是我們的優(yōu)先事項(xiàng)，如果在未來(lái)網(wǎng)飛仍為我們敞開(kāi)大門(mén)，那么我們還有合作的機(jī)會(huì)，但目前來(lái)看這不是我們的優(yōu)先事項(xiàng)。關(guān)于后勤問(wèn)題，在環(huán)法賽期間車(chē)隊(duì)已經(jīng)滿員了，我們有自己的攝像師、攝影師和媒體，所以大巴上的空間有限。這時(shí)候有車(chē)隊(duì)外部人員不利于管理。如果沒(méi)有特別原因，也許明年會(huì)有合作機(jī)會(huì)?！?/p>

網(wǎng)飛和F1合作的紀(jì)錄片《一級(jí)方程式:極速求生》

Agostini將車(chē)隊(duì)比作梅賽德斯和法拉利，此前這兩支F1頂級(jí)車(chē)隊(duì)都決定不參加《一級(jí)方程式:極速求生》的第一季，但有參加第二季的拍攝。Agostini指出，環(huán)法自行車(chē)賽的壓力已經(jīng)夠大了，而且目前的車(chē)隊(duì)內(nèi)部有一個(gè)完美的平衡。阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)的管理層一致認(rèn)為，此時(shí)參加拍攝的風(fēng)險(xiǎn)超過(guò)了潛在回報(bào)。

“我們現(xiàn)在的員工和車(chē)手之間有一個(gè)很好的平衡，團(tuán)隊(duì)是一個(gè)完美的機(jī)器，氣氛非常好每個(gè)人都超級(jí)開(kāi)心有動(dòng)力。有時(shí)引入新的東西可能帶有風(fēng)險(xiǎn)。所以我們對(duì)這件事非常重視?！?/p>

Agostini還指出，當(dāng)涉及到曝光和宣傳時(shí)，各車(chē)隊(duì)都有不同的選擇。珍寶、英孚教育、快步、FDJ、英力士、Ag2r、歐倍青和移動(dòng)之星都將參加環(huán)法系列紀(jì)錄片拍攝，但這些車(chē)隊(duì)中的大多數(shù)都有沉重的商業(yè)贊助協(xié)議，而阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)側(cè)屬于國(guó)有（老凡爾賽了）。

勒菲弗爾

據(jù)《自行車(chē)新聞》報(bào)道，目前網(wǎng)飛的拍攝報(bào)酬是每支車(chē)隊(duì)50,000歐元?？觳浇?jīng)理勒菲弗爾（Patrick Lefevere）對(duì)此表示：“網(wǎng)飛的環(huán)法自行車(chē)賽紀(jì)錄片可以將這項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)提升到一個(gè)新的水平，其他團(tuán)隊(duì)做出不同的選擇，例如阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)沒(méi)有參加，我明白為什么。在財(cái)務(wù)方面來(lái)說(shuō)，這50,000歐元不值一提。我現(xiàn)在已經(jīng)口頭承諾拍攝，但會(huì)帶著適度的熱情并有所保留。如果未來(lái)給予車(chē)隊(duì)的拍攝費(fèi)用不上漲，那繼續(xù)拍攝是不值得的?！?/p>

珍寶總經(jīng)理Richard Plugge和羅哥

珍寶車(chē)隊(duì)的總經(jīng)理則表示：“網(wǎng)飛的環(huán)法自行車(chē)賽系列紀(jì)錄片是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的必需品，它有助于更多觀眾接觸和了解到自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，無(wú)論車(chē)隊(duì)獲得一歐元還是一百萬(wàn)歐元的報(bào)酬都無(wú)關(guān)緊要，更重要的是紀(jì)錄片長(zhǎng)期的潛在收益”。

阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)也知道，今年的首要任務(wù)是波加查爾實(shí)現(xiàn)環(huán)法三連冠，在環(huán)法這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，黃衫自然帶來(lái)世界媒體的關(guān)注，抵消網(wǎng)飛帶來(lái)的曝光回報(bào)。所以舍棄網(wǎng)飛拍攝帶來(lái)的潛在收益和麻煩，一心專(zhuān)注于波加查的衛(wèi)冕。

Agostini說(shuō)："很多車(chē)隊(duì)參加拍攝是因?yàn)樗麄冃枰@種曝光。說(shuō)實(shí)話，我們不需要它。如果我們有幸再次在環(huán)法上取得勝利，我們便不需要這種額外的曝光。在我們做出決定之前，我與其他車(chē)隊(duì)談過(guò)，他們和我有同樣的顧慮。這是事實(shí)，在車(chē)隊(duì)內(nèi)部取得平衡真的很重要。其他車(chē)隊(duì)對(duì)我說(shuō)，他們理解我們的立場(chǎng)，但是他們沒(méi)有我們這樣的知名度。在過(guò)去兩年中，環(huán)法賽中有些車(chē)隊(duì)沒(méi)有像我們這樣的曝光率，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，網(wǎng)飛的宣傳曝光真的很重要。"

有錢(qián)有實(shí)力，這就是阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)拒絕拍攝邀請(qǐng)的底氣。

轉(zhuǎn)載自：野途網(wǎng)

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