北京時間周日晚間，2022賽季MotoGP世界錦標賽揭幕戰(zhàn)卡塔爾大獎賽在羅塞爾國際賽道的夜幕之下結束爭奪。在22圈的激烈對決之后，頭排發(fā)車的二年級生巴斯塔尼尼在比賽最后時刻解決了領跑大半場比賽的P埃斯帕加羅，在自己的第二個MotoGP賽季的揭幕豪取職業(yè)生涯首個最高組別分站冠軍。

以下是本場比賽的詳細報道。桿位起步的馬丁發(fā)車不佳，比賽中段和巴格尼亞撞在一起后雙雙退賽，而KTM騎手B賓德則是站上了亞軍領獎臺，P埃斯帕加羅季軍帶回。

比賽開始，桿位發(fā)車的馬丁起步有些翹頭，因此直接掉到了場上第四位。后方發(fā)車的P埃斯帕加羅借此來到領跑的位置，和隊友馬奎茲開始領先一整場比賽。B賓德抓住起步階段前方的亂象來到第三，巴斯塔尼尼落到了第四。半圈下來，桿位起步的馬丁已然落到場上第八，排在夸塔拉羅的身后。

第2圈，米爾過掉巴斯塔尼尼來到第四，并且開始加入了領先集團的爭奪。比賽進入到第3圈，林斯在發(fā)車直道利用尾速優(yōu)勢生吃夸塔拉羅來到第八，與此同時刷出全場最快單圈，此時這一成績距離巴格尼亞保持的正賽最快圈速紀錄只有不到0.2秒。

隨著比賽的繼續(xù)進行，領先集團之間的差距逐漸開始穩(wěn)定下來。P埃斯帕加羅持續(xù)領先隊友馬奎茲大約半秒左右領跑全場。與此同時，A馬奎茲在第5圈過掉奧利維拉上到第十一。而在這一圈快要結束的時候，巴斯塔尼尼和米爾陷入激烈纏斗當中，鈴木賽車在直道上的優(yōu)勢令前者無所適從，不過巴斯塔尼尼又很快完成了反超。而就在不久之前，B賓德則是抓住馬奎茲在1號彎的一次推頭對其完成了超越，就此上升到了第二位。

第7圈，巴斯塔尼尼1號彎內(nèi)線晚剎車進攻馬奎茲，并在出彎和對手交換線路成功完成超越。同一圈，林斯過掉馬丁來到第七，中上貴晶過掉貝塞奇上到第十三。而在這一圈快要結束的時候，米爾和A埃斯帕加羅在最后一個彎斗到了一起，二者的纏斗一直持續(xù)到了下一圈開始的時候。與此同時，貝塞奇在最后一個彎沖出賽道遭遇lowside，賽會出動全場黃旗，這位新秀也就此宣告退賽，而原本他還是處于積分區(qū)的位置。

第9圈，巴格尼亞和夸塔拉羅交換位置，前者上到第九。與此同時，米勒因為賽車故障宣告退賽，澳大利亞人帶著一腔怒火回到了車庫。

A埃斯帕加羅在第9圈做出全場最快單圈的同時刷新了卡塔爾大獎賽的正賽圈速紀錄，與此同時A馬奎茲在1號彎摔車宣告退賽。此時我們得知，米勒退賽似乎是因為賽車的電子系統(tǒng)遇到了問題。

第11圈，奧利維拉在1號彎lowside，成為了場上第四位退賽的騎手，此時比賽行將過半。第12圈，巴格尼亞和馬丁兩人撞在一起引發(fā)了嚴重事故！場上現(xiàn)在有三臺杜卡迪退出爭奪！回放顯示，二者在1號彎的線路有所交叉，而處于內(nèi)線的巴格尼亞的車身動態(tài)在撞到對手之前已經(jīng)是處于幾乎摔車的形勢。

第14圈，巴斯塔尼尼主直路超越B賓德來到第二，他在1號彎出彎后的略微走大也并未讓對手看到反超的機會。與此同時，巴斯塔尼尼成為了第二陣營的領頭羊，B賓德和馬奎茲都在對這個亞軍的位置虎視眈眈。

比賽進入到最后時刻，A埃斯帕加羅追到馬奎茲身后，也開始加入到了前四名的爭奪當中。第17圈，大E殺了小馬一個出其不意，在內(nèi)線晚剎車對其完成了超越。與此同時，巴斯塔尼尼刷新最快單圈，開始對小E的領跑席位發(fā)動攻擊。第19圈的發(fā)車直道，巴斯塔尼尼尾速優(yōu)勢直接過掉對手，P埃斯帕加羅被逼走大，B賓德同樣上升一個位置。小E落到第三，巴斯塔尼尼開始領跑比賽！

最終22圈的比賽結束，巴斯塔尼尼為Gresini杜卡迪車隊拿下了一個歷史性的勝利！B賓德的亞軍領獎臺創(chuàng)下了KTM在卡塔爾的最佳戰(zhàn)績，埃斯帕加羅兩兄弟分列三四，小E在前，大E在后。馬奎茲最終第五完賽，第六、第七位是米爾和隊友林斯。扎科最后時刻超越夸塔拉羅來到第八，第十名由中上貴晶獲得。積分區(qū)的最后五位分別是莫比德利、維納里斯、馬里尼、多維奇奧索以及加德納。D賓德只差0.01秒就可以在自己的GP組別首秀拿到積分，最終屈居第十六名完賽。第十七名和第十八名的騎手分別是迪詹南托尼奧和費爾南德斯。馬丁、巴格尼亞、奧利維拉、A馬奎茲、米勒和貝塞奇在揭幕戰(zhàn)宣告退賽。

關鍵詞： 奧利維拉 在最后一個 結束的時候