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美國汽車品牌通用和福特面臨著特斯拉的強大競爭壓力，為了迎頭趕上，有人主張他們應(yīng)學(xué)習(xí)特斯拉精簡車型的做法。美國和德國的主要汽車企業(yè)一直以產(chǎn)品多樣性為傲，提供了豐富的車輛類型、配置、顏色、功能等選擇。然而，特斯拉卻以簡潔的配置和顏色選項簡化了制造過程，這種做法也被不少中國電動汽車制造商如理想汽車等采用并取得成功。 專家認為，這種簡化制造過程的做法對特斯拉及新興電動汽車制造商有利。顧問公司的布萊恩·歐文在接受采訪時表示，許多新玩家在車輛系列乃至整個產(chǎn)品組合中，大大簡化了復(fù)雜的流程，包括車輛陣容中的中心控制臺，無論是什么車型，用戶體驗都非常統(tǒng)一。他還指出，許多新的中國BEV汽車制造商通過通用平臺、組件和體系結(jié)構(gòu)等設(shè)計，制造出了標準化的車輛，這可以在整個工程、采購、制造和服務(wù)領(lǐng)域節(jié)省大量成本，并提高質(zhì)量。 盡管價格戰(zhàn)和競爭加劇導(dǎo)致盈利能力和市場份額減弱，但作為電動汽車市場的領(lǐng)頭羊，特斯拉仍保持著優(yōu)勢。福特和通用也感覺到了這種變化。福特CEO吉姆·帕利福德在2022年7月的財報中對投資者說，如果不想被競爭打敗，就必須降低復(fù)雜性，他們可以將消費者選項減少80%至90%。通用汽車CEO梅拉巴拉也表示，他們采取了“以簡單取勝”的戰(zhàn)略，以減少設(shè)計和工程成本、供應(yīng)商成本、訂單和制造復(fù)雜性。 梅賽德斯-奔馳和斯巴魯也在實施同樣的戰(zhàn)略，這意味著消費者的選擇將減少，但對于熱門車輛來說，反而會更加吸引顧客，提升銷量。

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