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乘聯(lián)會秘書長崔東樹于8月15日在微信公號上發(fā)布文章，指出當(dāng)前2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量的比例為43平米房：1輛車，相比2020年最高時的70平米一輛車有所改善。然而，由于債務(wù)擠壓，車市需求相對于樓市嚴(yán)重低迷。近年來，乘用車作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一未普及的消費品，市場總體走勢不強，消費持續(xù)低迷，難以有效拉動居民生產(chǎn)和生活消費的高質(zhì)量發(fā)展。崔東樹進(jìn)一步指出，隨著7月的高基數(shù)持續(xù)，負(fù)增長壓力巨大。因此，他建議采取更多措施，如推動減免購車人員個稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵結(jié)婚購車等，以拉動購車消費，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。乘聯(lián)會最新的零售銷量數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)177.5萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。1-7月份累計銷量1129.9萬輛，同比增長1.9%。值得注意的是，7月份多個品牌開展了新一輪的價格戰(zhàn)，使得這個“淡季不淡”的月份走進(jìn)了車市繁榮期，零售量創(chuàng)出了年內(nèi)月銷量次新高，成為近年來少有的7月強勢行情。

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