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8月9日，比亞迪新能源汽車下線儀式在晚間正式舉行，慶祝其第500萬輛新能源汽車的下線。這輛車型為騰勢豪華獵跑SUV車型N7，而非眾多人預期的比亞迪大功臣“宋PLUS DM-i”。值得一提的是，這輛第500萬輛比亞迪新能源車的車主為羅振宇，得到App創(chuàng)始人、《羅輯思維》主講人、《時間的朋友》跨年演講主講人、節(jié)目《知識就是力量》主講人。 比亞迪創(chuàng)始人、董事長王傳福也出席了此次活動，并分享了比亞迪的造車歷程。在回顧過去的艱辛歲月時，王傳福感動落淚，也感染了在場的觀眾。從2008年第一輛比亞迪F3 DM發(fā)布，到2021年5月完成中國首個100萬輛新能源汽車下線，比亞迪共花費了13年的時間。然而，從2021年到2022年11月的一年半時間里，比亞迪就完成了第300萬輛新能源汽車下線的目標，也就是說，比亞迪僅用一年半的時間就生產(chǎn)了200萬輛新能源汽車。 更令人驚訝的是，僅僅過去的9個月，比亞迪再次宣布將下線第500萬輛新能源汽車，也就是平均每天可以生產(chǎn)出7407輛新能源汽車，這就是中國速度。以比亞迪為代表的中國優(yōu)秀車企正在走向世界，截至目前，中國新能源汽車出口量全球排名第一，全球產(chǎn)銷占比達60%，國產(chǎn)前6大動力電池供應商供應了全球動力電池裝車量的63%，這就是中國汽車的加速超越！

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